專利名稱：軸承卡簧壓合具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于ー種裝配工具，特別是一種軸承卡簧壓合具。
背景技術(shù)：
目前，在汽車車橋轉(zhuǎn)向節(jié)裝配軸承的過程中，軸承、卡簧分為兩序裝配，傳統(tǒng)的裝配方法是先壓裝軸承然后用卡簧鉗將卡簧裝到卡簧槽內(nèi)，裝配過程費時費カ。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種軸承卡簧壓合具，軸承、卡簧同時壓裝，將原來兩道エ序合為ー序，省時省力，壓裝過程符合裝配要求。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的包括導(dǎo)向壓頭，其特征是導(dǎo)向壓頭的下面連接定位桿，導(dǎo)向壓頭的外部設(shè)置導(dǎo)向套，導(dǎo)向套設(shè)置上大下小的內(nèi)錐面，在定位桿的外部設(shè)置導(dǎo)套。本實用新型的積極效果使軸承卡簧同時壓裝，合并エ序，省時省力，壓裝過程符合裝配要求。

圖1是本實用新型向轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)壓裝軸承、卡簧前示意圖。圖2是本實用新型向轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)壓裝軸承、卡簧后示意圖。
具體實施方式
見圖1、2，本實用新型具體結(jié)構(gòu)如下導(dǎo)向壓頭I的下面連接定位桿6，導(dǎo)向壓頭I的外部設(shè)置導(dǎo)向套4，導(dǎo)向套4設(shè)置上大下小的內(nèi)錐面，在定位桿6的外部設(shè)置導(dǎo)套5。使用時，先將導(dǎo)向套4卡到軸承3的上端面上，然后將軸承3、卡簧2依次放入導(dǎo)向套4內(nèi)，再將導(dǎo)向壓頭I通過軸承內(nèi)環(huán)孔插入下端導(dǎo)套5內(nèi)。啟動液壓機開始壓裝，隨著導(dǎo)向壓頭I下降，卡簧2在導(dǎo)向套內(nèi)錐面內(nèi)導(dǎo)向壓縮，外徑逐漸變小，最后卡簧2外徑壓縮至小于卡簧槽徑，使軸承3壓入轉(zhuǎn)向節(jié)7的軸承孔內(nèi)，同時卡簧2也壓入卡簧槽內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸承卡簧壓合具，包括導(dǎo)向壓頭，其特征是導(dǎo)向壓頭的下面連接定位桿，導(dǎo)向壓頭的外部設(shè)置導(dǎo)向套，導(dǎo)向套設(shè)置上大下小的內(nèi)錐面，在定位桿的外部設(shè)置導(dǎo)套。
專利摘要一種軸承卡簧壓合具，包括導(dǎo)向壓頭，其特征是導(dǎo)向壓頭的下面連接定位桿，導(dǎo)向壓頭的外部設(shè)置導(dǎo)向套，導(dǎo)向套設(shè)置上大下小的內(nèi)錐面，在定位桿的外部設(shè)置導(dǎo)套。本實用新型的積極效果是能使軸承卡簧同時壓裝，合并工序，省時省力，壓裝過程符合裝配要求。
文檔編號B23P19/027GK202877834SQ20122048081
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者孫偉, 陳立巖 申請人:中車集團沈陽汽車車橋制造有限公司