專利名稱：鋼板彈簧卡子鉚接分體式模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼板彈簧卡子鉚接分體式模具技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于鉚接汽車鋼板彈簧卡子的分體式模具。技術(shù)背景[0002]汽車鋼板彈簧總成設(shè)有卡子，用于防止錯(cuò)片及傳遞各片間力的作用?？ㄗ鱼T接在 簧片上，因品種數(shù)量較多，鉚接質(zhì)量要求較嚴(yán)格，生產(chǎn)過程中效率較低。且鉚接沖模工作形 式特殊，磨損較快，增加了產(chǎn)品制造成本，降低了企業(yè)產(chǎn)品利潤空間。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鉚接汽車鋼板彈簧卡子使用的分體式模具。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在下模板的中間部位設(shè)有底窩安裝孔，在底窩安 裝孔內(nèi)設(shè)有底窩，在上模柄上通過鎖緊螺栓鎖緊有鉚接沖模，所述鉚接沖模與底窩相對(duì)應(yīng)。[0005]通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的上模柄和下模板分別與沖床的上滑塊和工作臺(tái)聯(lián) 接，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼板彈簧卡子的鉚接。本實(shí)用新型提升了鉚接質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了 模具制造成本。


[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0007]圖1為本實(shí)用新型分體結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖中1、下模板，2、底窩安裝孔，3、底窩，4、上模柄，5、鎖緊螺栓，6、鉚接沖模，7、鉚 釘，8、卡子9、彈簧扁鋼。[0009]具體實(shí)施方法[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型在下模板I的中間部位設(shè)有底窩安裝孔2，在底窩安裝孔 2內(nèi)設(shè)有底窩3，在上模柄4上通過鎖緊螺栓5鎖緊有鉚接沖模6，所述鉚接沖模6與底窩3 相對(duì)應(yīng)。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的上模柄4和下模板I分別與沖床的上滑塊和工作 臺(tái)聯(lián)接，將鉚釘7穿過卡子8和彈簧扁鋼9，放在底窩3上，上模柄4下移帶動(dòng)鉚接沖模6下 移，鉚接沖模6對(duì)鉚釘7進(jìn)行沖壓鉚合，將卡子8和彈簧扁鋼9連接在一起。
權(quán)利要求1.鋼板彈簧卡子鉚接分體式模具，其特征在于在下模板的中間部位設(shè)有底窩安裝孔，在底窩安裝孔內(nèi)設(shè)有底窩，在上模柄上通過鎖緊螺栓鎖緊有鉚接沖模，所述鉚接沖模與底窩相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼板彈簧卡子鉚接分體式模具，其特征在于，在下模板的中間部位設(shè)有底窩安裝孔，在底窩安裝孔內(nèi)設(shè)有底窩，在上模柄上通過鎖緊螺栓鎖緊有鉚接沖模。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼板彈簧卡子的鉚接。本實(shí)用新型提升了鉚接質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了模具制造成本。
文檔編號(hào)B21J15/38GK202845687SQ201220455328
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者王寶山, 徐平偉 申請(qǐng)人:諸城市恒信基汽車部件有限公司