專利名稱：一種主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鍛造液壓機，特別是一種鍛造液壓機主缸柱塞和活動橫梁的連接
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)鍛造液壓機主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置，為主缸柱塞端部通過壓法蘭直接與活動橫梁連接。這種連接結(jié)構(gòu)的缺點是當鍛造液壓機工作承受偏載時，偏載力通過活動橫梁直接作用到主缸柱塞上，導(dǎo)致主缸柱塞承受較大偏載力，主缸的銅套和密封偏磨比較嚴重，因此，需要經(jīng)常更換銅套和密封。·

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置，解決現(xiàn)有鍛造液壓機主缸柱塞和活動橫梁通過壓法蘭剛性連接結(jié)構(gòu)中，由于鍛造液壓機偏載造成主缸的銅套和密封偏磨比較嚴重的問題。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置，包括固定在上橫梁上的主缸缸體和安裝在主缸缸體內(nèi)的主缸柱塞，以及與主缸柱塞和活動橫梁之間的連接裝置，其特征在于所述連接裝置由球面上軸承頭、軸承座、球面下軸承頭、拉桿、壓板、球面墊和螺母組成，在所述主缸柱塞下端開圓孔，依次安裝所述球面上軸承頭、軸承座、球面下軸承頭，所述球面上軸承頭、軸承座、球面下軸承頭中心打通孔，通孔內(nèi)安裝所述拉桿，所述拉桿的一端和所述主缸柱塞螺紋連接，另一端安裝所述球面墊和螺母，所述球面下軸承頭設(shè)置在活動橫梁上端，用所述壓板通過螺栓將所述軸承座與所述活動橫梁連接，所述壓板上安裝兩個油管接頭，兩個所述油管接頭分別與所述軸承座內(nèi)的兩個通向所述球面上軸承頭、球面下軸承頭的潤滑孔相連。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果I、通過軸承座和上下球面軸承頭球面適配的結(jié)構(gòu)形式，使柱塞不會發(fā)生偏心，保證了銅套和密封不會受到偏載，不會發(fā)生偏磨，延長了使用壽命。2、在兩個承受壓應(yīng)力面(球面上軸承頭和軸承座、軸承座和球面下軸承頭)設(shè)有潤滑槽，減少了球面摩擦，改善了零件磨損情況。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。
具體實施方式
如圖I所示，一種主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置，包括固定在上橫梁3上的主缸缸體4和安裝主缸缸體4內(nèi)的主缸柱塞1，以及與主缸柱塞I和活動橫梁12之間的連接裝置，所述連接裝置由球面上軸承頭2、軸承座5、球面下軸承頭9、拉桿6、壓板7、球面墊10和螺母11組成，在所述主缸柱塞I下端開圓孔，依次安裝所述球面上軸承頭2、軸承座5、球面下軸承頭9，所述球面上軸承頭2、軸承座5、球面下軸承頭9中心打通孔，通孔內(nèi)安裝所述拉桿6，所述拉桿6的一端和所述主缸柱塞I螺紋連接，另一端安裝所述球面墊10和螺母11，所述球面下軸承頭9設(shè)置在活動橫梁12上端，用所述壓板7通過螺栓將所述軸承座5與所述活動橫梁12連接，所述壓板7上安裝兩個油管接頭8，兩個所述油管接頭8分別與所述軸承座5內(nèi)的兩個通向所述球面上軸承頭2、球面下軸承頭9的潤滑孔相連。潤滑脂通過油管接頭8和潤滑孔輸送到軸承座5的兩個球面上，球面上開有潤滑槽，用于存儲潤滑脂，潤滑脂布滿承壓球面間，減少了球面摩擦，改善了零件磨損情況。 球面上軸承頭2和軸承座5、軸承座5和球面下軸承頭9的接觸面均為球面，裝配時球面配研，接觸面大于80%。當活動橫梁受偏心載荷而傾斜時，軸承座5可以繞軸承頭轉(zhuǎn)動，這樣使主缸柱塞I不會發(fā)生偏心，保證了銅套和密封不會受到偏載，不會發(fā)生偏磨，延長了使用壽命。
權(quán)利要求1 .一種主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置，包括固定在上橫梁(3)上的主缸缸體(4)和安裝在主缸缸體(4)內(nèi)的主缸柱塞(I)，以及與主缸柱塞(I)和活動橫梁(12)之間的連接裝置，其特征在于所述連接裝置由球面上軸承頭(2)、軸承座(5)、球面下軸承頭(9)、拉桿(6)、壓板(7)、球面墊(10)和螺母(11)組成，在所述主缸柱塞(I)下端開圓孔，依次安裝所述球面上軸承頭(2)、軸承座(5)、球面下軸承頭(9)，所述球面上軸承頭(2)、軸承座(5)、球面下軸承頭(9)中心打通孔，通孔內(nèi)安裝所述拉桿(6)，所述拉桿(6)的一端和所述主缸柱塞(I)螺紋連接，另一端安裝所述球面墊(10)和螺母(11)，所述球面下軸承頭(9)設(shè)置在所述活動橫梁(12)上端，用所述壓板(7)通過螺栓將所述軸承座(5)與所述活動橫梁(12)連接，所述壓板(7)上安裝兩個油管接頭(8)，兩個所述油管接頭(8)分別與所述軸承座(5)內(nèi)的兩個通向所述球面上軸承頭(2)、球面下軸承頭(9)的潤滑孔相連。
專利摘要一種主缸柱塞和活動橫梁的連接裝置，涉及鍛造液壓機。解決現(xiàn)有鍛造液壓機主缸柱塞和活動橫梁剛性連接，主缸銅套和密封偏磨嚴重的問題。本實用新型由球面上軸承頭、軸承座、球面下軸承頭、拉桿、壓板、球面墊和螺母組成，在主缸柱塞下端開圓孔，依次安裝球面上軸承頭、軸承座、球面下軸承頭，球面上軸承頭、軸承座、球面下軸承頭中心打通孔，通孔內(nèi)安裝拉桿，拉桿一端和主缸柱塞螺紋連接，另一端安裝球面墊和螺母，球面下軸承頭設(shè)置在活動橫梁上端，用壓板將軸承座與活動橫梁連接，壓板上安裝兩個油管接頭，分別與軸承座內(nèi)的兩個潤滑孔相通。本實用新型用于鍛造液壓機，柱塞不會發(fā)生偏心，延長了銅套和密封使用壽命。
文檔編號B21J13/00GK202691013SQ20122037901
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者魏征宇, 薛峰 申請人:太原重工股份有限公司