專利名稱：無間隙翻轉(zhuǎn)定位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道客車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及軌道客車車體各類部件在焊接作業(yè)中的擺放定位。
技術(shù)背景車體部件焊接作業(yè)中很多工件需要靠定位器擺放，由于翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁與座體是間隙配合，轉(zhuǎn)臂梁本身晃動，使承擔(dān)定位作用的轉(zhuǎn)臂梁翻轉(zhuǎn)過來之后產(chǎn)生精度誤差，造成對工件擺放位置不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無間隙翻轉(zhuǎn)定位器，解決車體焊接作業(yè)中，由于翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁與座體間隙使轉(zhuǎn)臂梁晃動，轉(zhuǎn)臂梁翻轉(zhuǎn)過來之后產(chǎn)生精度誤差問題，實(shí)現(xiàn)承擔(dān)定位作用的轉(zhuǎn)臂梁消除間隙無晃動的定位。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種無間隙翻轉(zhuǎn)定位器，其特征在于在翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁某一段范圍采用凸型V體，在座體一端連接凹型V槽體，轉(zhuǎn)臂梁的凸型V體與凹型V槽體配合。本實(shí)用新型的積極效果在于在翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁一段范圍采用凸型V體，在座體一端設(shè)置凹型V槽。轉(zhuǎn)臂梁的凸型V體落進(jìn)座體凹型V槽，利用凸凹V型結(jié)構(gòu)配合消除間隙，實(shí)現(xiàn)承擔(dān)定位作用的轉(zhuǎn)臂梁消除間隙無晃動的定位。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖I中A-A線的剖視圖；圖3是沿圖I中B-B線的剖視圖；圖4是圖I的俯視圖；圖5是圖3中I的放大圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1、2、3、4、5，板料工件I的上面擺放柱形工件2，即柱形工件2需要焊接在板料工件I的指定位置。轉(zhuǎn)臂梁3的一段范圍是凸型V體，轉(zhuǎn)臂梁3的凸型V體與凹型V槽體4配合。凹型V槽體4用螺釘安裝在座體5的一端，座體5用螺栓安裝在工作平臺上。插銷6插入轉(zhuǎn)臂梁3與座體5之間的貫通銷孔里，銷軸7將座體5和轉(zhuǎn)臂梁3連接為一體。拔出插銷6，轉(zhuǎn)臂梁3可以在座體5上繞銷軸7轉(zhuǎn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)臂梁3翻轉(zhuǎn)到附圖位置，轉(zhuǎn)臂梁3的凸型V體落進(jìn)凹型V槽體里，將插銷6插入轉(zhuǎn)臂梁3與座體5之間的貫通銷孔里，使轉(zhuǎn)臂梁3保持穩(wěn)定，承擔(dān)定位作用的轉(zhuǎn)臂梁3在板料工件I上面將柱形工件2位置確定。由于凸凹V型結(jié)構(gòu)配合消除兩個(gè)構(gòu)件之間的間隙，實(shí)現(xiàn)承擔(dān)定位作用的轉(zhuǎn)臂梁消除間隙無晃動的定位 。
權(quán)利要求1.一種無間隙翻轉(zhuǎn)定位器，其特征在于在翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁某一段范圍采用凸型V體，在座體一端連接凹型V槽體 ，轉(zhuǎn)臂梁的凸型V體與凹型V槽體配合。
專利摘要一種無間隙翻轉(zhuǎn)定位器，其特征在于在翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁某一段范圍采用凸型V體，在座體一端連接凹型V槽體，轉(zhuǎn)臂梁的凸型V體與凹型V槽體配合。本實(shí)用新型的積極效果在于在翻轉(zhuǎn)定位器的轉(zhuǎn)臂梁一段范圍采用凸型V體，在座體一端設(shè)置凹型V槽。轉(zhuǎn)臂梁的凸型V體落進(jìn)座體凹型V槽，利用凸凹V型結(jié)構(gòu)配合消除間隙，實(shí)現(xiàn)承擔(dān)定位作用的轉(zhuǎn)臂梁消除間隙無晃動的定位。
文檔編號B23K37/04GK202780314SQ201220359710
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者許曉陽, 魏繼光 申請人:長春軌道客車股份有限公司