專利名稱：一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷床上料裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置。
背景技術(shù)：
應(yīng)大型機(jī)械領(lǐng)域的需求，寬厚板得到了更廣泛的應(yīng)用，這也促進(jìn)了寬厚板行業(yè)的迅猛發(fā)展，因此需要大量的生產(chǎn)設(shè)備，由于生產(chǎn)設(shè)備的增多，進(jìn)而生產(chǎn)設(shè)備之間的間距變小，例如，將相距14500mm的兩組輥道上的熱鋼板輸送到冷床上，由于兩組輥道間的距離較小，要布置下一套冷床是十分困難的，因此需要上料裝置將兩個(gè)輥道上的熱鋼板輸送到一個(gè)冷床上，目前，現(xiàn)有的上料裝置行程比較長(zhǎng)，工作效率低，可靠性差，不能滿足生產(chǎn)的要求。因此，一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，滿足了生產(chǎn)和生產(chǎn)節(jié)奏的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種可以將兩組輥道上的熱鋼板輸送到冷床上，并且滿足生產(chǎn)要求的上料裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，包括小車上料裝置I、中間臺(tái)架和小車上料裝置II，所述的小車上料裝置I設(shè)置在輥道I之間，小車上料裝置II設(shè)置在輥道II之間，輥道I和輥道II之間設(shè)有中間臺(tái)架。所述的小車上料裝置II由液壓缸、橫梁、鏈輪、鏈條、小車車體、車輪和小車軌道組成，所述的鏈輪有三個(gè)，其通過鏈條與小車車體相連接。所述的小車軌道設(shè)有加強(qiáng)裝置，加強(qiáng)裝置由加強(qiáng)鋼板、加強(qiáng)角鋼和托板組成，小車軌道上平面設(shè)有加強(qiáng)鋼板，小車軌道兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)角鋼，小車軌道中間設(shè)有托板。所述的小車軌道下端設(shè)有小鏈輪，小鏈輪通過鏈條與鏈輪相連接。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)，可以將兩組輥道上的熱鋼板輸送到冷床上，并且滿足生產(chǎn)要求，有效的提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，減少了資源的浪費(fèi)，節(jié)省了生產(chǎn)空間；由于小車軌道做了加強(qiáng)處理，有效的解決了小車軌道長(zhǎng)而剛度薄弱的問題，由于增設(shè)了小鏈輪；有效的防止了鏈條過長(zhǎng)時(shí)出現(xiàn)堆垂、脫鏈現(xiàn)象。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的縱向剖面圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型的橫向剖面圖；圖4是本實(shí)用新型小車上料裝置I的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型小車軌道的結(jié)構(gòu)圖。I一小車上料裝置I 2—中間臺(tái)架3—小車上料裝置II4一液壓缸4' 一液壓缸5—橫梁5^ —橫梁6—鏈輪6' 一鏈輪7—鏈條T一鏈條8—小車車體8, 一小車車體 9 一車輪 V —車輪 10—小車軌道 11 一加強(qiáng)鋼板 12—加強(qiáng)角鋼13—托板14一小鏈輪15—輥道I 16—輥道II 17—冷床
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說明如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，由小車上料裝置I I、中間臺(tái)架2和小車上料裝置II 3組成，小車上料裝置I I設(shè)置在輥道I 15之間，小車上料裝置II 3設(shè)置在輥道II 16之間，輥道I 15和輥道II 16之間設(shè)有中間臺(tái)架2，小車上料裝置II 3由液壓缸4'、橫梁5'、鏈輪6'、鏈條7'、小車車體8'、車輪V和小車軌道10組成，鏈輪K有三個(gè)，其通過鏈條W與小車車體V相連接，小車軌道10設(shè)有加強(qiáng)裝置，加強(qiáng)裝置由加強(qiáng)鋼板11、加強(qiáng)角鋼12和托板13組成，小車軌道10上平面設(shè)有加強(qiáng)鋼板11，小車軌道10兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)角鋼12，小車軌道10中間設(shè)有托板13，小車軌道10下端設(shè)有小鏈輪14，小鏈輪14通過鏈條W與鏈輪K相連接。當(dāng)輥道I 15上有熱鋼板時(shí)，小車上料裝置I I先在液壓缸4的推動(dòng)下升起，接著鏈輪6通過鏈條7帶動(dòng)著小車車體8運(yùn)動(dòng)，小車上料裝置I I帶著熱鋼板運(yùn)行到中間臺(tái)架2處停止，然后小車上料裝置I I降下，熱鋼板被放到中間臺(tái)架2上，最后小車上料裝置I I回到初始位置待命，至此小車上料裝置I I完成了一個(gè)工作循環(huán)；小車上料裝置II 3先在下位后行一段距離，到達(dá)中間臺(tái)架2處停止，小車上料裝置II 3在液壓缸4'的推動(dòng)下升起，接著鏈輪6'通過鏈條7'帶動(dòng)著小車車體8'運(yùn)動(dòng)，小車上料裝置II 3帶著熱鋼板經(jīng)過輥道II 16將其直運(yùn)至冷床17位置停止，小車上料裝置II 3降下，熱鋼板被放到冷床17上，小車上料裝置II 3回到初始位置待命，至此該塊熱鋼板就完成了從輥道I 15到冷床17的上料輸送過程。當(dāng)輥道II 16上有熱鋼板時(shí)，小車上料裝置II 3先在下位前行一段距離，到達(dá)輥道II 16處停止，小車上料裝置II 3在液壓缸4'的推動(dòng)下升起，接著鏈輪6'通過鏈條7'帶動(dòng)著小車車體8'運(yùn)動(dòng)，小車上料裝置II 3帶著熱鋼板將其運(yùn)至冷床17位置停止，小車上料裝置II 3降下，熱鋼板被放到冷床17上，小車上料裝置II 3回到初始位置待命，至此該塊熱鋼板就完成了從輥道II 16到冷床17的上料輸送過程。上面所述僅是本實(shí)用新型的基本原理，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型對(duì)其進(jìn)行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護(hù)方案的范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，其特征在于，包括小車上料裝置I、中間臺(tái)架和小車上料裝置II，所述的小車上料裝置I設(shè)置在輥道I之間，小車上料裝置II設(shè)置在輥道II之間，輥道I和輥道II之間設(shè)有中間臺(tái)架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，其特征在于，所述的小車上料裝置II由液壓缸、橫梁、鏈輪、鏈條、小車車體、車輪和小車軌道組成，所述的鏈輪有三個(gè)，其通過鏈條與小車車體相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，其特征在于，所述的小車軌道設(shè)有加強(qiáng)裝置，加強(qiáng)裝置由加強(qiáng)鋼板、加強(qiáng)角鋼和托板組成，小車軌道上平面設(shè)有加強(qiáng)鋼板，小車軌道兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)角鋼，小車軌道中間設(shè)有托板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的ー種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，其特征在于，所述的小車軌道下端設(shè)有小鏈輪，小鏈輪通過鏈條與鏈輪相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，包括小車上料裝置Ⅰ、中間臺(tái)架和小車上料裝置Ⅱ，所述的小車上料裝置Ⅰ設(shè)置在輥道Ⅰ之間，小車上料裝置Ⅱ設(shè)置在輥道Ⅱ之間，輥道Ⅰ和輥道Ⅱ之間設(shè)有中間臺(tái)架。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一種長(zhǎng)行程遠(yuǎn)距離寬厚板冷床上料裝置，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)，可以將兩組輥道上的熱鋼板輸送到冷床上，并且滿足生產(chǎn)要求，有效的提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，減少了資源的浪費(fèi)，節(jié)省了生產(chǎn)空間；由于小車軌道做了加強(qiáng)處理，有效的解決了小車軌道長(zhǎng)而剛度薄弱的問題，由于增設(shè)了小鏈輪；有效的防止了鏈條過長(zhǎng)時(shí)出現(xiàn)堆垂、脫鏈現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B21B43/00GK202803779SQ20122032714
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者趙明俠, 任樹忠, 張莉芬, 李芳 , 任濤, 李久慧, 孫長(zhǎng)飛, 孔令東, 康志國(guó), 李子英 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司