專利名稱：一種鏜孔用偏軸心車刀桿的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于石油、天然氣行業(yè)油井管螺紋加工技術領域，具體涉及一種安裝于數(shù)控車床上的石油套管加工鏜孔用偏軸心車刀桿。
背景技術：
螺紋加工是石油套管生產(chǎn)中一個重要的環(huán)節(jié)，相關標準對螺紋參數(shù)有著嚴格的要求，因此石油套管螺紋一般均采用數(shù)控車床加工，以保證精度。鏜孔是石 油套管加工的重要工序，鏜孔質(zhì)量直接關系到石油套管接頭加工的質(zhì)量和效率。對于某些性能優(yōu)越、加工精度高的數(shù)控車床，由于設計時僅考慮加工大規(guī)格套管，其X軸最大行程時刀盤橫向中心軸與工件中心軸仍會有一定距離，導致此類車床安裝常規(guī)的刀桿后只能加工較大規(guī)格的石油套管，難以滿足小規(guī)格套管的加工需求，使此類數(shù)控車床的優(yōu)越性能難以更大發(fā)揮。因此，需要開發(fā)出一種能安裝于此類數(shù)控車床的石油套管加工鏜孔用偏軸心車刀桿，以擴大其加工廣品的規(guī)格范圍。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有某類數(shù)控車床由于X軸行程的限制不能加工小規(guī)格石油套管加工的技術問題，本實用新型目的是提供一種能安裝于數(shù)控車床的石油套管鏜孔用偏軸心車刀桿。本實用新型的技術解決方案是一種鏜孔用偏軸心車刀桿，其特殊之處在于包括依次連接的刀頭I、刀身2和刀柄3 ;所述刀頭I與刀身2在同一軸心線上；所述刀身2與刀柄之間軸心線偏心距為d，軸心線偏心距d在25mm 35mm之間,所述刀頭I的另一端設置有刀片安裝槽4,所述刀片安裝槽4為菱形。上述刀頭I遠離刀身的一端的上邊線與刀頭的軸心線成角度a，角度a在5° 45°之間，刀頭I遠離刀身的一端的端面與刀頭的軸心線成角度b，角度b在2° 8°之間。上述刀頭I與刀身2連接端設有第一錐面過渡段6。上述刀身2與刀頭連接端端小，所述刀身2與刀柄連接端大，刀身錐度在I :10
I: 16之間。上述刀身2與刀頭的連接端設有過渡段5，刀身2與刀柄3的連接端設有第二錐面過渡段9。上述刀柄3與第二錐面過渡段9的連接端設置有擋盤10。還包括冷卻組件，所述冷卻組件包括依次連通的第一冷卻液通道、第二冷卻液通道以及第三冷卻液通道，所述第一冷卻液通道貫通刀柄和刀身，所述第二冷卻液通道設置在刀身上且與第一冷卻液通道垂直設置，所述第三冷卻液通道設置在刀身上且第三冷卻液通道的出口朝向刀頭。[0012]上述刀柄3的另一端設有闊口槽12，所述第一冷卻液通道的入口通過闊口槽12與冷卻液罐連通。上述刀柄3上設置有相互垂直的第一定位平面13和第二定位平面14。本實用新型具有的技術效果是I、本實用新型采用刀身與刀柄軸心線相偏差的方式，使安裝在此刀桿的刀片刀尖更靠近工件中心軸，從而使某類數(shù)控車床加工的套管規(guī)格范圍大大增加，提高了此類數(shù)控車床的適應性，也使此類數(shù)控車床的優(yōu)越性能得以發(fā)揮。2、本實用新型刀頭設置偏角a和偏角b，在保證刀頭強度的情況下，提高了刀桿排屑性能，防止刀屑纏繞刀頭，劃傷工件。

圖I是本實用新型鏜孔刀桿的頂視圖；圖2是本實用新型鏜孔刀桿的主視圖；圖3是本實用新型鏜孔刀桿的截面剖視圖；其中附圖標記為1_刀頭；2-刀身；3-刀柄；4_刀片安裝槽；5_過渡段；6_第一錐面過渡段；7_第三冷卻液通道；8_第二冷卻液通道；9_第二錐面過渡段；10_擋盤；11_第一冷卻液通道；12_闊口槽；13_第一定位平面；14_第二定位平面；d-軸心線偏心距。
具體實施方式
如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型包括一個刀頭、一個刀身和一個刀柄，三部分相聯(lián)接形成一個整體，其中刀頭與刀身為同一軸心線，刀身與刀柄不同軸，軸心偏差為山軸心線偏心距為d在25_ 35_之間。刀身2與刀頭的連接端設有過渡段5，以減少局部應力，增強刀桿強度。刀身2與刀柄3的連接端設有第二錐面過渡段9，以減少局部應力，增強刀桿強度。其中刀頭前端設有菱形刀片安裝槽，可根據(jù)需要安裝不同角度的菱形刀片。刀身和刀柄內(nèi)部均設有冷卻組件。冷卻組件包括依次連通的第一冷卻液通道、第二冷卻液通道以及第三冷卻液通道，第一冷卻液通道貫通刀柄和刀身，第二冷卻液通道設置在刀身上且與第一冷卻液通道垂直設置，第三冷卻液通道設置在刀身上且第三冷卻液通道的出口朝向刀頭。車床工作時，車床冷卻液泵通過車床自身設置管道將冷卻液輸送到刀桿第一冷卻液通道入口，冷卻液流經(jīng)第二冷卻液通道和第三冷卻液通道，最終噴射到刀頭和工件上，以達到冷卻刀片和工件的效果。刀柄前端設有擋盤，刀柄圓柱上設有兩個定位平面，用于安裝時定位。將刀柄插進刀座孔內(nèi)，使用定位螺栓進行固定。刀桿安裝在數(shù)控車床上，刀身與刀柄的軸心線偏差就可使刀尖點的X行程增大d，從而使車床加工套管的規(guī)格尺寸范圍增大，使數(shù)控車床可進行更小規(guī)范套管的鏜孔加工。
權利要求1.一種鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于包括依次連接的刀頭(I)、刀身(2)和刀柄(3);所述刀頭(I)與刀身(2)在同一軸心線上；所述刀身(2)與刀柄之間軸心線偏心距為(d),軸心線偏心距(d)在25mm 35mm之間,所述刀頭(I)的另一端設置有刀片安裝槽(4),所述刀片安裝槽(4)為菱形。
2.根據(jù)權利要求I所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀頭(I)遠離刀身的一端的上邊線與刀頭的軸心線成角度(a)，角度(a)在5° 45°之間，刀頭(I)遠離刀身的一端的端面與刀頭的軸心線成角度(b)，角度(b)在2° 8°之間。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的加工鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀頭(I)與刀身(2)連接端設有第一錐面過渡段(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀身(2)與刀頭連接端端小，所述刀身(2)與刀柄連接端大，刀身錐度在I :10 I :16之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀身(2)與刀頭的連接端設有過渡段(5 )，刀身(2 )與刀柄(3 )的連接端設有第二錐面過渡段(9 )。
6.根據(jù)權利要求5所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀柄(3)與第二錐面過渡段(9)的連接端設置有擋盤(10)。
7.根據(jù)權利要求6所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于還包括冷卻組件，所述冷卻組件包括依次連通的第一冷卻液通道、第二冷卻液通道以及第三冷卻液通道，所述第一冷卻液通道貫通刀柄和刀身，所述第二冷卻液通道設置在刀身上且與第一冷卻液通道垂直設置，所述第三冷卻液通道設置在刀身上且第三冷卻液通道的出口朝向刀頭。
8.根據(jù)權利要求7所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀柄(3)的另一端設有闊口槽(12 )，所述第一冷卻液通道的入口通過闊口槽(12 )與冷卻液罐連通。
9.根據(jù)權利要求8所述的鏜孔用偏軸心車刀桿，其特征在于所述刀柄(3)上設置有相互垂直的第一定位平面(13)和第二定位平面(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種鏜孔用偏軸心車刀桿，包括依次連接的刀頭、刀身和刀柄；刀頭與刀身在同一軸心線上；刀身與刀柄之間軸心線偏心距在25mm～35mm之間，刀頭的另一端設置有刀片安裝槽，刀片安裝槽為菱形。本實用新型目的是提供一種能安裝于數(shù)控車床的石油套管鏜孔用偏軸心車刀桿，解決了現(xiàn)有某類數(shù)控車床由于X軸行程的限制不能加工小規(guī)格石油套管加工的技術問題。
文檔編號B23B29/04GK202701419SQ20122031329
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者上官豐收, 閆凱, 韓華剛, 白強, 張煒, 齊國權 申請人:中國石油集團石油管工程技術研究院, 西安三環(huán)科技開發(fā)總公司