專(zhuān)利名稱：多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種焊接裝置，確切地說(shuō)是ー種多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線。
背景技術(shù)：
每種車(chē)型具有專(zhuān)有化焊裝線，為同一車(chē)型實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)ー的焊接。但是，當(dāng)開(kāi)發(fā)新的車(chē)型時(shí)，需要將在異地重新組建新的焊裝線，生產(chǎn)成本投入大，人員流動(dòng)在各個(gè)焊裝線之間，嚴(yán)重影響工作效率。本領(lǐng)域技術(shù)人員通過(guò)設(shè)計(jì)柔性化焊裝線解決上述問(wèn)題，雖然柔性化焊裝線采用部分通用設(shè)備，在新的焊裝線是只需増加部分專(zhuān)用設(shè)備，但是柔性化焊裝線一次性投資大，不適用于規(guī)?；a(chǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
·本實(shí)用新型是提供一種多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，能夠解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，包括底座，底座上設(shè)置固定板，固定板的內(nèi)側(cè)安裝管狀轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸垂直于固定板的板面，固定板上設(shè)置兩個(gè)第二通孔，兩個(gè)第二通孔以轉(zhuǎn)軸為中心對(duì)稱分布在固定板上，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置截面為正方形的立方體型旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座的正方形截面開(kāi)設(shè)第一通孔，通過(guò)通孔旋轉(zhuǎn)座套裝在轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)座接近固定板一側(cè)的側(cè)面上開(kāi)設(shè)四個(gè)第三通孔，四個(gè)第三通孔以轉(zhuǎn)軸為中心均勻環(huán)形排列，第三通孔距離轉(zhuǎn)軸的距離與第二通孔距離轉(zhuǎn)軸的距離相同，轉(zhuǎn)軸上內(nèi)設(shè)置推力軸，推力軸兩端穿出轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離固定板一端設(shè)置內(nèi)凸沿，推力軸上設(shè)置凸環(huán)，凸環(huán)在轉(zhuǎn)軸內(nèi)部，推力軸外周設(shè)置彈簧，固定板上設(shè)置擋沿，彈簧一端緊靠凸環(huán)，彈簧的另一端緊靠擋沿，推力軸穿出固定板，在固定板外側(cè)的推力軸上安裝連接座，連接座上兩個(gè)銷(xiāo)子，兩個(gè)銷(xiāo)子分別穿過(guò)兩個(gè)第二通孔，并且與兩個(gè)第三通孔相配合。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案所述的旋轉(zhuǎn)座與轉(zhuǎn)軸之間安裝至少ー個(gè)軸承。所述的旋轉(zhuǎn)座與轉(zhuǎn)軸之間安裝兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承之間設(shè)置內(nèi)套筒和外套筒，內(nèi)套筒連接兩個(gè)軸承的內(nèi)套圈，外套筒連接兩個(gè)軸承的外套圏。所述的固定板外周安裝蓋板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)四種車(chē)型焊接的需要，焊裝不同車(chē)型時(shí)切換方便，避免人員流動(dòng)，提高工作效率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造成本低廉，使用方便快捷，適用于規(guī)?；a(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖IA-A線的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖IB-B線的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1銷(xiāo)子2軸承3內(nèi)套筒4擋沿5彈簧6連接座7轉(zhuǎn)軸8推力軸9凸環(huán)10固定板11底座12底座13外套筒14凸沿15旋轉(zhuǎn)座16第一通孔17第二通孔18第三通孔。
具體實(shí)施方式
多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，如圖所示，包括底座11，底座11上設(shè)置固定板10，固定板10的內(nèi)側(cè)安裝管狀轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7垂直于固定板10的板面，固定板10上設(shè)置兩個(gè)第二通孔17，兩個(gè)第 二通孔17以轉(zhuǎn)軸7為中心對(duì)稱分布在固定板10上，轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置截面為正方形的立方體型旋轉(zhuǎn)座15，旋轉(zhuǎn)座15的正方形截面開(kāi)設(shè)第一通孔16，旋轉(zhuǎn)座15的其他四面分別安裝四套不同的焊裝裝置，通過(guò)通孔16旋轉(zhuǎn)座15套裝在轉(zhuǎn)軸7上，旋轉(zhuǎn)座15接近固定板10 —側(cè)的側(cè)面上開(kāi)設(shè)四個(gè)第三通孔18，四個(gè)第三通孔18以轉(zhuǎn)軸7為中心均勻環(huán)形排列，第三通孔18距離轉(zhuǎn)軸7的距離與第二通孔17距離轉(zhuǎn)軸7的距離相同，轉(zhuǎn)軸7上內(nèi)設(shè)置推力軸8，推力軸8兩端穿出轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7遠(yuǎn)離固定板10 —端設(shè)置內(nèi)凸沿14，推カ軸8上設(shè)置凸環(huán)9，凸環(huán)9在轉(zhuǎn)軸17內(nèi)部，推力軸8外周設(shè)置彈簧5，固定板10上設(shè)置擋沿4，彈簧5 —端緊靠凸環(huán)9，彈簧5的另一端緊靠擋沿4，推力軸8穿出固定板10，在固定板外側(cè)的推力軸8上安裝連接座6，連接座6上兩個(gè)銷(xiāo)子1，兩個(gè)銷(xiāo)子I分別穿過(guò)兩個(gè)第二通孔17，并且與兩個(gè)第三通孔18相配合。所述的旋轉(zhuǎn)座15與轉(zhuǎn)軸7之間安裝兩個(gè)軸承2，能夠降低旋轉(zhuǎn)座15與轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦系數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)更加輕盈，兩個(gè)軸承2之間設(shè)置內(nèi)套筒3和外套筒13，內(nèi)套筒3連接兩個(gè)軸承2的內(nèi)套圈，外套筒13連接兩個(gè)軸承2的外套圈，保持兩個(gè)軸承2同步旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)軸承2減輕轉(zhuǎn)動(dòng)的壓力，并且對(duì)旋轉(zhuǎn)座15具有支撐作用。所述的固定板10外周安裝蓋板12，蓋板12對(duì)固定板11具有保護(hù)作用。當(dāng)使用不同的焊裝裝置時(shí)，推動(dòng)固定板10內(nèi)的推力軸8，推力軸8帶動(dòng)連接座6將兩個(gè)銷(xiāo)子I向固定板10外側(cè)拉，兩個(gè)銷(xiāo)子I與第三通孔18分離，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)座15至合適的焊裝裝置，松開(kāi)推力軸8，在彈簧5的作用下，推力軸8及銷(xiāo)子I復(fù)位，通過(guò)銷(xiāo)子I與其他的第三通孔18配合，保持旋轉(zhuǎn)座15固定。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)四種車(chē)型焊接的需要，焊裝不同車(chē)型是切換方便，避免人員流動(dòng)，提高工作效率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造成本低廉，使用方便快捷，適用于規(guī)模化生產(chǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技木。
權(quán)利要求1.多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，其特征在干包括底座(11)，底座(11)上設(shè)置固定板(10),固定板(10)的內(nèi)側(cè)安裝管狀轉(zhuǎn)軸(7),轉(zhuǎn)軸(7)垂直于固定板(10)的板面，固定板(10)上設(shè)置兩個(gè)第二通孔(17)，兩個(gè)第二通孔(17)以轉(zhuǎn)軸(7)為中心對(duì)稱分布在固定板(10)上，轉(zhuǎn)軸(7)上設(shè)置截面為正方形的立方體型旋轉(zhuǎn)座(15)，旋轉(zhuǎn)座(15)的正方形截面開(kāi)設(shè)第一通孔(16)，通過(guò)通孔(16)旋轉(zhuǎn)座(15)套裝在轉(zhuǎn)軸(7)上，旋轉(zhuǎn)座(15)接近固定板(10)—側(cè)的側(cè)面上開(kāi)設(shè)四個(gè)第三通孔(18)，四個(gè)第三通孔(18)以轉(zhuǎn)軸(7)為中心均勻環(huán)形排列，第三通孔(18)距離轉(zhuǎn)軸(7)的距離與第二通孔(17)距離轉(zhuǎn)軸(7)的距離相同，轉(zhuǎn)軸(7)上內(nèi)設(shè)置推力軸(8)，推力軸(8)兩端穿出轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸(7)遠(yuǎn)離固定板(10)—端設(shè)置內(nèi)凸沿(14)，推力軸(8)上設(shè)置凸(環(huán)9)，凸環(huán)(9)在轉(zhuǎn)軸(17)內(nèi)部，推力軸(8)外周設(shè)置彈簧(5)，固定板(10)上設(shè)置擋沿(4)，彈簧(5)—端緊靠凸環(huán)(9)，彈簧(5)的另一端緊靠擋沿(4)，推力軸(8)穿出固定板(10)，在固定板外側(cè)的推力軸(8)上安裝連接座(6)，連接座 (6)上兩個(gè)銷(xiāo)子(1)，兩個(gè)銷(xiāo)子(I)分別穿過(guò)兩個(gè)第二通孔(17)，并且與兩個(gè)第三通孔(18)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)座(15)與轉(zhuǎn)軸(7)之間安裝至少ー個(gè)軸承(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)座(15)與轉(zhuǎn)軸(7)之間安裝兩個(gè)軸承(2)，兩個(gè)軸承(2)之間設(shè)置內(nèi)套筒(3)和外套筒(13)，內(nèi)套筒(3)連接兩個(gè)軸承(2)的內(nèi)套圈，外套筒(13)連接兩個(gè)軸承(2)的外套圏。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，其特征在于所述的固定板(10)外周安裝蓋板(12)。
專(zhuān)利摘要多車(chē)型共用的旋轉(zhuǎn)四面體焊裝線，包括底座，底座上設(shè)置固定板，固定板的內(nèi)側(cè)安裝管狀轉(zhuǎn)軸，固定板上設(shè)置兩個(gè)第二通孔，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座接的側(cè)面上開(kāi)設(shè)四個(gè)第三通孔，轉(zhuǎn)軸上內(nèi)設(shè)置推力軸，推力軸兩端穿出轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置內(nèi)凸沿，推力軸上設(shè)置凸環(huán)，凸環(huán)在轉(zhuǎn)軸內(nèi)部，推力軸外周設(shè)置彈簧，固定板上設(shè)置擋沿，彈簧一端緊靠凸環(huán)，彈簧的另一端緊靠擋沿，在固定板外側(cè)的推力軸上安裝連接座，連接座上兩個(gè)銷(xiāo)子，兩個(gè)銷(xiāo)子分別穿過(guò)兩個(gè)第二通孔，并且與兩個(gè)第三通孔相配合。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)四種車(chē)型焊接的需要，焊裝不同車(chē)型是切換方便，避免人員流動(dòng)，提高工作效率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造成本低廉，使用方便快捷，適用于規(guī)?；a(chǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/00GK202639674SQ20122027271
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者劉維華, 王福強(qiáng), 李大鵬, 林山入, 曾定基, 祝慧業(yè) 申請(qǐng)人:煙臺(tái)宇信科技有限公司