專利名稱：用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具。
背景技術(shù)：
小型汽車的門檻內(nèi)連接板，其主要是通過沖壓加工而成?，F(xiàn)有的沖壓加工設(shè)備結(jié)構(gòu)中，凸模與上模板連接不牢靠，沖擊時(shí)，已發(fā)生移位，并且噪音較大，生產(chǎn)環(huán)境惡劣。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎的用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板，所述上模板的下部通過數(shù)個(gè)螺栓固定有凸模，上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧，所述下模板的上部通過螺栓固定有墊塊，所述墊塊上部設(shè)有凹模，所述凹模的中部設(shè)有呈方形的凹陷腔體。優(yōu)選地，所述沖壓模具的材質(zhì)為球墨鑄鐵。本實(shí)用新型用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，凸模和上模板的連接，較為緊密，同時(shí)設(shè)計(jì)彈簧，使加工噪音得到進(jìn)一步降低。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是凹模的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖I和2，用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，材質(zhì)為球墨鑄鐵，具有上模板I和下模板7，上模板I的下部通過數(shù)個(gè)螺栓2固定有凸模4，上模板I和凸模4之間鑲嵌有彈簧3，下模板7的上部通過螺栓固定有墊塊6，墊塊6上部設(shè)有凹模5，凹模5的中部設(shè)有呈方形的凹陷腔體。以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板，所述上模板的下部通過數(shù)個(gè)螺栓固定有凸模，上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧，所述下模板的上部通過螺栓固定有墊塊，所述墊塊上部設(shè)有凹模，所述凹模的中部設(shè)有呈方形的凹陷腔體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，其特征在于，所述沖壓模具的材質(zhì)為球墨鑄鐵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具。用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板，上模板的下部通過數(shù)個(gè)螺栓固定有凸模，上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧，下模板的上部通過螺栓固定有墊塊，墊塊上部設(shè)有凹模，凹模的中部設(shè)有呈方形的凹陷腔體。本實(shí)用新型用于汽車門檻內(nèi)連接板加工的沖壓模具，凸模和上模板的連接，較為緊密，同時(shí)設(shè)計(jì)彈簧，使加工噪音得到進(jìn)一步降低。
文檔編號B21D37/10GK202701127SQ20122025306
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者張小明, 朱黎軍 申請人:蕪湖博大機(jī)械制造有限責(zé)任公司