專利名稱：雙缸液壓拉伸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓裝置，特別是涉及到一種雙缸液壓拉伸器。
背景技術：
現(xiàn)有拉伸器均采用單缸設計，在保證液壓活塞承壓面積的情況下，拉伸器所占有的空間就比較大。而采用雙缸式的液壓拉伸器便可以解決這一問題?，F(xiàn)有液壓拉伸器所包含的功能中，有些不包含自動快速復位功能，操作不方便；有些不包含限位裝置，使用不安全。現(xiàn)有的液壓拉伸器在使用中，無法兼具以上兩個特點。本實用新型在學習前人設計的基礎上，進行了改進設計，新設計達到節(jié)約空間和增加安全性及可靠性的特點。
發(fā)明內容·本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種雙缸液壓拉伸器，解決了由于占用空間過大，操作不方便的問題。本實用新型的技術解決方案如下—種雙缸液壓拉伸器,包括第一液壓缸、第一液壓活塞和蓋板，其特點在于，第二液壓缸同軸心地固定在所述的第一液壓缸上方，第二液壓活塞的下部與所述的第一液壓活塞的上部通過螺紋互相連接，與所述的第二液壓缸和第一液壓缸相互配合；所述的蓋板通過螺釘固定于所述的第二液壓缸上。在所述第二液壓活塞的上部通過螺紋分別固定連接有內接頭和釋放閥，所述的內接頭與快速接頭螺紋連接后自所述蓋板上圓孔內伸出，該圓孔的直徑大于所述快速接頭的直徑。在所述的蓋板下方設有矩形壓縮彈簧，該矩形壓縮彈簧的下部伸入到所述的第二液壓活塞安裝孔內。所述的第二液壓活塞的軸線平行方向上分別設有第一油孔和第四油孔，該第四油孔與所述的釋放閥的安裝孔相通。在所述的第二液壓活塞內設有第二油孔，在所述的第一液壓活塞內設有第三油孔。在所述的第一液壓缸的缸壁外還設有腰型孔，第四螺釘穿過該腰型孔連接所述的第一液壓缸和第一液壓活塞。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用雙層液壓缸的結構，通過增加一套液壓缸以及液壓活塞增加液壓拉伸器的承壓面積，并且在液壓缸與液壓活塞之間增加限位裝置，具有如下具體優(yōu)點I.節(jié)省了液壓拉伸器所占用的空間，增加了拉伸器的操作空間。2.增加了液壓拉伸器的承壓面積，提高了液壓拉伸器的互換性。3.通過增加液壓缸與液壓活塞之間增加限位裝置，保證了液壓拉伸器使用的安全性。

圖I是本實用新型雙缸液壓拉伸器的正視圖圖2是本實用新型雙缸液壓拉伸器的俯視圖。圖3是圖2所示雙缸液壓拉伸器的A-A向剖視圖。圖4是圖2所示雙缸液壓拉伸器的B-B向剖視圖。圖5是圖I所示雙缸液壓拉伸器的C-C向剖視圖。圖6是第二液壓活塞的剖面圖。圖7是第一液壓活塞的剖面圖。圖8是第一液壓缸的立體圖。其中I一第一液壓缸； 2—第二液壓缸； 3—第一液壓活塞；4一第二液壓活塞；5—蓋板；6決速接頭；7 —內接頭；8—圓柱銷；9一矩形壓縮彈簧；10—釋放閥；11一第二帶檔圈的密封圈；12—第一帶檔圈的密封圈；13—第三帶檔圈的密封圈；14一檔圈； 15—O型密封圈；17—第一螺釘；18—第二螺釘；19一第三螺釘；20—第四螺釘；21-第一油腔；22_第二油腔。
具體實施方式
下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但不應以此限制本實用新型的保護范圍。請參閱圖I-圖5,由圖可知,一種雙缸液壓拉伸器,包括第一液壓缸I、與其相配合的第一液壓活塞3,蓋板5,第二液壓缸(2)同軸心地固定在所述的第一液壓缸I上方,第二液壓活塞4的下部與所述的第一液壓活塞3的上部通過螺紋互相連接，第二液壓活塞4與所述的第二液壓缸2相互配合；所述的蓋板5通過螺釘固定于所述的第二液壓缸2上。在所述第二液壓活塞4的上部通過螺紋分別固定連接有內接頭7和釋放閥10，所述的內接頭7與快速接頭6螺紋連接后自所述蓋板5上圓孔內伸出，該圓孔的直徑大于所述快速接頭6的直徑，使得快速接頭可以從蓋板5孔內伸出。在所述的蓋板5下方設有矩形壓縮彈簧9，該矩形壓縮彈簧9的下部伸入到所述的第二液壓活塞4安裝孔內。快速接頭6、內接頭7、矩形壓縮彈簧9、釋放閥10、第二液壓活塞4與第一液壓活塞3在工作時練成一體。所述的第二液壓活塞4的軸線平行方向上分別設有第一油孔a和第四油孔d，該第四油孔d與所述的釋放閥10的安裝孔相通；在所述的第二液壓活塞4內設有第二油孔b，在所述的第一液壓活塞3內設有第三油孔C。在所述的第一液壓缸I的缸壁外還設有腰型孔，第四螺釘20穿過該腰型孔連接所述的第一液壓缸I和第一液壓活塞3。[0038]雙缸液壓拉伸器工作時，液壓油從快速接頭6中進入，通過內接頭7進入第二液壓活塞的第一油孔a，此時第二液壓活塞4與第二液壓缸2形成第一個油腔。液壓油繼續(xù)從第二液壓活塞4的第二油孔b進入第一液壓活塞3，通過第一液壓活塞3的第三油孔c進入第一液壓缸I形成第二個油腔。此時兩個油腔形成的壓力帶動快速接頭6、內接頭7、第二液壓活塞4與第一液壓活塞3 —同上升，通過這上下兩個油腔同時形成壓力推動液壓活塞上升進行工作的。 由于增加了一套液壓活塞以及液壓缸，較之單缸的液壓拉伸器拉力增加了一倍，而占用的空間并未增加。同樣由于液壓拉伸器拉力增加，液壓拉伸器的互換性也增加了。本實用新型的限位功能通過以下結構實現(xiàn)，在第二液壓活塞4上安裝釋放閥10，釋放閥的安裝孔與第二液壓活塞4的第四油孔d相通，即第二液壓活塞4上行過程中，當釋放閥10與頂部蓋板5相碰，油腔可以通過釋放閥10連通于外界，起到泄油，限位的作用。限位的高度根據(jù)雙缸液壓拉伸器的最大升程決定。在第一液壓缸I上，設計有腰型孔，參加見圖8，第一液壓缸I與第一液壓活塞3利用第四螺釘20相連穿過該腰型孔見圖5。第一液壓活塞3上行的升程通過此腰型孔控制。腰型孔的大小根據(jù)雙缸液壓拉伸器的最大升程決定。本實用新型的復位功能通過以下結構實現(xiàn)，在蓋板5內設有向下的矩形壓縮彈簧9，矩形壓縮彈簧9下部伸入到第二液壓活塞4的安裝孔內。為了彈力均勻，并足推動第一液壓活塞3和第二液壓活塞4復位，本實施例安裝了五個矩形壓縮彈簧9。當然，彈力的大小也可以通過調換不同型號的彈簧來實現(xiàn)。
權利要求1.一種雙缸液壓拉伸器，包括第一液壓缸(I)、第一液壓活塞(3)和蓋板(5),其特征在于，第二液壓缸(2)同軸心地固定在所述的第一液壓缸(I)上方，第二液壓活塞(4)的下部與所述的第一液壓活塞(3)的上部通過螺紋互相連接，與所述的第二液壓缸(2)和第一液壓缸(2)相互配合；所述的蓋板(5)通過螺釘固定于所述的第二液壓缸(2)上， 在所述第二液壓活塞(4)的上部通過螺紋分別固定連接有內接頭(7)和釋放閥(10)，所述的內接頭(7)與快速接頭(6)螺紋連接后自所述蓋板(5)上圓孔內伸出，該圓孔的直徑大于所述快速接頭(6)的直徑； 在所述的蓋板(5)下方設有矩形壓縮彈簧(9)，該矩形壓縮彈簧(9)的下部伸入到所述的第二液壓活塞(4)安裝孔內。
2.根據(jù)權利要求I所述的雙缸液壓拉伸器，其特征在于，所述的第二液壓活塞(4)的軸線平行方向上分別設有第一油孔(a)和第四油孔(d)，該第四油孔(d)與所述的釋放閥(10)的安裝孔相通； 在所述的第二液壓活塞(4)內設有第二油孔(b)，在所述的第一液壓活塞(3)內設有第三油孔(C)。
3.根據(jù)權利要求I所述的雙缸液壓拉伸器，其特征在于，在所述的第一液壓缸(I)的缸壁外還設有腰型孔，第四螺釘(20)穿過該腰型孔連接所述的第一液壓缸(I)和第一液壓活塞(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙缸液壓拉伸器，包括第一液壓缸、第一液壓活塞和蓋板，第二液壓缸同軸心地固定在所述的第一液壓缸上方，第二液壓活塞的下部與所述的第一液壓活塞的上部通過螺紋互相連接，與所述的第二液壓缸和第一液壓缸相互配合，所述的蓋板通過螺釘固定于所述的第二液壓缸上。節(jié)省了液壓拉伸器所占用的空間，增加了拉伸器的操作空間，同時增加液壓拉伸器的承壓面積，提高了液壓拉伸器的互換性。
文檔編號B23P19/06GK202752817SQ20122024431
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者丁一, 楊佳慶, 胡塵曦 申請人:滬東重機有限公司