專利名稱：一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床制造領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代化的社會中，汽車是人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾煌üぞ撸谄嚨纳a(chǎn)制造中會用到各種各樣的汽車零部件，大型的客車和貨運(yùn)車均會用到較長的管路件，例如剎車油管和空調(diào)管以及燃油管等，這些比較長的管子有的根據(jù)車輛的需要會達(dá)到6-7米長，甚 至更長，普通的彎曲機(jī)只有一個(gè)傳送機(jī)構(gòu)，是用于送料的，這樣的機(jī)構(gòu)彎曲速度慢，而且再送料快了就會時(shí)材料變形不直，影響加工制作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，能夠從機(jī)床的兩側(cè)同時(shí)向中間傳送彎曲裝置，不運(yùn)送材料，不會使材料變形，提高傳送速度，大大節(jié)約機(jī)器的生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)包括機(jī)床架的上平面兩側(cè)分別設(shè)有第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)；所述第一傳送機(jī)構(gòu)包括絲桿后固定座、絲桿前支撐座、絲桿、絲桿螺母、絲桿螺母連接塊、傳送平臺板、伺服電機(jī)、電機(jī)法蘭、聯(lián)軸器、滑塊和滑軌，所述絲桿后固定座和絲桿前支撐座分別固定于機(jī)床架上平面的一端和機(jī)床架上平面的中間，絲桿后固定座內(nèi)穿有絲桿并通螺母固定，絲桿的一端活動(dòng)連接于絲桿前支撐座，絲桿的另一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的軸連接，伺服電機(jī)安裝在電機(jī)發(fā)蘭上，電機(jī)法蘭固定于機(jī)床架的端部靠絲桿后固定座的位置；絲桿上套有可旋轉(zhuǎn)的絲桿螺母，絲桿螺母固定通過絲桿螺母連接塊固定于傳送平臺板的下平面，送平臺板的下平面避開絲桿螺母連接塊的位置固定有滑塊，滑塊滑動(dòng)安裝于滑軌，滑軌固定于機(jī)床架的上平面，滑軌的安裝方向與絲桿軸線相同。優(yōu)選的是，所述第二傳送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一傳送機(jī)構(gòu)相同。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，能夠從機(jī)床的兩側(cè)同時(shí)向中間傳送彎曲裝置，不運(yùn)送材料，不會使材料變形，提高傳送速度，大大節(jié)約機(jī)器的生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

圖I是本實(shí)用新型一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu),該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)包括機(jī)床架I的上平面兩側(cè)分別設(shè)有第一傳送機(jī)構(gòu)2和第二傳送機(jī)構(gòu)3 ;所述第一傳送機(jī)構(gòu)2包括絲桿后固定座21、絲桿前支撐座22、絲桿23、絲桿螺母24、絲桿螺母連接塊25、傳送平臺板26、伺服電機(jī)27、電機(jī)法蘭28、聯(lián)軸器29、滑塊211和滑軌212，所述絲桿后固定座21和絲桿前支撐座22分別固定于機(jī)床架I上平面的一端和機(jī)床架I上平面的中間，絲桿后固定座內(nèi)21穿有絲桿23并通螺母固定，絲桿23的一端活動(dòng)連接于絲桿前支撐座22，絲桿23的另一端通過聯(lián)軸器29與伺服電機(jī)27的軸連接，伺服電機(jī)27安裝在電機(jī)發(fā)蘭28上，電機(jī)法蘭28固定于機(jī)床架I的端部靠絲桿后固定座21的位置；絲桿23上套有可旋轉(zhuǎn)的絲桿螺母24，絲桿螺母24通過絲桿螺母連接塊25固定于傳送平臺板26的下平·面，送平臺板26的下平面避開絲桿螺母連接塊25的位置固定有滑塊211，滑塊211滑動(dòng)安裝于滑軌212，滑軌212固定于機(jī)床架I的上平面，滑軌212的安裝方向與絲桿23軸線相同；所述第二傳送機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)與第一傳送機(jī)構(gòu)2相同。本實(shí)用新型一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，能夠從機(jī)床的兩側(cè)同時(shí)向中間傳送彎曲裝置，不運(yùn)送材料，不會使材料變形，提高傳送速度，大大節(jié)約機(jī)器的生廣時(shí)間，提聞了生廣效率。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)床架，其特征在于該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)包括機(jī)床架的上平面兩側(cè)分別設(shè)有第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)；所述第一傳送機(jī)構(gòu)包括絲桿后固定座、絲桿前支撐座、絲桿、絲桿螺母、絲桿螺母連接塊、傳送平臺板、伺服電機(jī)、電機(jī)法蘭、聯(lián)軸器、滑塊和滑軌，所述絲桿后固定座和絲桿前支撐座分別固定于機(jī)床架上平面的一端和機(jī)床架上平面的中間，絲桿后固定座內(nèi)穿有絲桿并通螺母固定，絲桿的一端活動(dòng)連接于絲桿前支撐座，絲桿的另一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的軸連接，伺服電機(jī)安裝在電機(jī)發(fā)蘭上，電機(jī)法蘭固定于機(jī)床架的端部靠絲桿后固定座的位置；絲桿上套有可旋轉(zhuǎn)的絲桿螺母，絲桿螺母固定通過絲桿螺母連接塊固定于傳送平臺板的下平面，送平臺板的下平面避開絲桿螺母連接塊的位置固定有滑塊，滑塊滑動(dòng)安裝于滑軌，滑軌固定于機(jī)床架的上平面，滑軌的安裝方向與絲桿軸線相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第二傳送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一傳送機(jī)構(gòu)相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的雙送料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)床架的上平面兩側(cè)分別設(shè)有第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)；所述第一傳送機(jī)構(gòu)的絲桿后固定座和絲桿前支撐座分別固定于機(jī)床架上平面的一端和機(jī)床架上平面的中間，絲桿后固定座內(nèi)穿有絲桿并通螺母固定，絲桿的一端活動(dòng)連接于絲桿前支撐座，絲桿的另一端通過聯(lián)軸器與固定于機(jī)床架的端部的伺服電機(jī)的軸連接；絲桿上套有可旋轉(zhuǎn)的絲桿螺母，絲桿螺母固定通過絲桿螺母連接塊固定于傳送平臺板，送平臺板通過滑塊和滑軌在機(jī)床架上運(yùn)動(dòng)。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠從機(jī)床的兩側(cè)同時(shí)向中間傳送彎曲裝置，不運(yùn)送材料，不會使材料變形，提高傳送速度，大大節(jié)約機(jī)器的生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D43/02GK202683832SQ20122024401
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者李勇 申請人:蘇州固信自動(dòng)化科技有限公司