專利名稱：安裝零件的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐結(jié)構(gòu)裝置，主要應(yīng)用于小空間零件安裝時(shí)對所安裝零件的支撐。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)諸如汽車液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)殼體零件時(shí)，有一道工序需要將鋼珠壓入零件孔內(nèi)，零件放置位置如圖I所示。為避免零件受力變形，需在受力方向加一支撐。因零件外形均為毛坯面，多個(gè)零件的尺寸不一致，因此不能使用固定支撐來滿足安裝零件的支撐需要，否則，零件安裝時(shí)即變形；另外在零件安裝時(shí)空間很小，導(dǎo)致無法在壓機(jī)頭所處零件正下方直接使用氣缸進(jìn)行支撐。傳統(tǒng)的做法是在壓機(jī)頭所處零件正下方使用牛筋支撐(類似于一軟塑料塊)以抵銷該壓緊力，參見圖I，安裝零件200下部的毛坯面220經(jīng)牛筋300支撐，氣動壓機(jī)頭100沿圖中箭頭方向?qū)撝?10壓入零件200上部的零件孔內(nèi)。但是，由于壓鋼珠210的力較大(20. 6MPa)，且被支撐的零件表面是不平整的毛坯面220。由于在較小的空間內(nèi)，對毛坯面進(jìn)行支撐，無法使用氣缸等較大結(jié)構(gòu)；而如果使用傳統(tǒng)的牛筋支撐，完全按自身彈性，支撐力量不可靠，這會造成在有些情況下，被支撐零件由于沒有得到有效的支撐而受力變形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安裝零件的支撐裝置，它可以根據(jù)每次安裝時(shí)零件間的大小差異靈活調(diào)整，以適應(yīng)每一個(gè)安裝零件所需用的支撐力。其所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)施。一種安裝零件的支撐裝置，包括一定位基座，一固定于所述定位基座上的水平驅(qū)動氣缸，以及一經(jīng)所述水平驅(qū)動氣缸牽引相對于所述定位基座移位的楔形塊；所述楔形塊具有一斜面，所述斜面朝上；所述斜面上置放有一經(jīng)豎直導(dǎo)向套限位的支撐部件。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面靠近所述水平驅(qū)動氣缸的一端低于遠(yuǎn)離水平驅(qū)動氣缸的一端。也作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐部件包括一柱狀支撐頭和一底座凸臺，所述柱狀支撐頭的下部與所述底座凸臺相連，所述柱狀支撐頭安插在所述豎直導(dǎo)向套內(nèi)，所述底座凸臺置放在所述斜面上；所述柱狀支撐頭的外緣套設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與所述豎直導(dǎo)向套的下端面相抵接，另一端與底座凸臺的上部相抵接。采用上述技術(shù)方案的支撐裝置，借助改進(jìn)后的動力源轉(zhuǎn)向浮動支撐，通過轉(zhuǎn)向?qū)飧淄庖?，產(chǎn)生合適的安裝位置，也就有了有效的動力源，通過彈簧的使用，又可以起到緩沖的作用，達(dá)到了理想的支撐效果。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作一詳細(xì)說明。[0011]圖I為現(xiàn)有零件支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型安裝零件支撐裝置的結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)示意圖；圖3為圖2中的A向局部示意圖；圖中100——?dú)鈩訅簷C(jī)頭 200——零件 210——鋼珠 220——毛坯面300——牛筋 400——導(dǎo)向套 500——彈簧600——楔形斜塊 610——斜面 700——?dú)鈩永?00——定位基座910——支撐桿(支撐頭)920——底座凸臺
具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示的安裝零件的支撐裝置，在定位基座800上設(shè)有一個(gè)水平的氣動拉缸700用作驅(qū)動氣缸，其前端連接一楔形斜塊600，楔形斜塊600的上部為斜面210 ；由上部的支撐桿910和下部的底座凸臺920構(gòu)成的支撐部件被置放在楔形斜塊600的斜面210上，其中支撐桿910被導(dǎo)向套400所限位，僅能上下移位，在氣動拉缸700的作用下，斜·面210隨著整個(gè)楔形斜塊600往復(fù)移位，進(jìn)而將置放在斜面210上的支撐部件沿導(dǎo)向套400限定的位置向上頂起，起到支撐待安裝零件200的目的。這里的楔形斜塊600采用左高右低的斜面走向形式(參見圖3)。在壓機(jī)頭100所處零件200正下方使用楔形斜塊600，將其固定在底座平臺(即定位基座800)上，楔形斜塊600與氣動拉缸700相連接，氣動拉缸700也固定在底座平臺上。氣動拉缸700安裝在零件后部，空間不受限制。在拉缸的帶動下，楔形斜塊600可在底座平臺上做自由往返的水平運(yùn)動，而由于楔形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，同時(shí)使得它推動支撐頭910在垂直方向上做向上的運(yùn)動，支撐頭910向上運(yùn)動支撐住零件200，給被支撐零件200 —個(gè)恒定不變的支撐力，保證被支撐零件200不會由于缺乏支撐而受力變形。利用拉缸和楔形斜塊的組合，將氣缸安裝位置外移，實(shí)現(xiàn)了在狹小空間內(nèi)安裝有效支撐的目的。而內(nèi)部的彈簧500可以起到緩沖推力的結(jié)構(gòu)(其中，彈簧500套設(shè)在支撐桿910的外緣，其上端抵接在導(dǎo)向套400的下端面，下端抵接在底座凸臺920的上端面)，當(dāng)拉缸的外力撤銷后，彈簧500又起到回復(fù)彈簧的作用，將支撐頭910推回原位。另外，楔形角度越平緩，在垂直方向的分解速度也越小，也起到緩沖推力的作用。并且氣動拉缸在支撐力達(dá)到一定程度后不再增加，從而保證施加給支撐頭的力恒定不變，對零件進(jìn)行了有效支撐。本實(shí)用新型提供的上述安裝零件的支撐裝置可以有效解決帶安裝零件由于表面毛坯面不統(tǒng)一造成的支撐力不一致的現(xiàn)狀，通過氣缸的驅(qū)動進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，進(jìn)而提供最合適的支撐。
權(quán)利要求1.一種安裝零件的支撐裝置，其特征在于，包括一定位基座，一固定于所述定位基座上的水平驅(qū)動氣缸，以及一經(jīng)所述水平驅(qū)動氣缸牽引相對于所述定位基座移位的楔形塊；所述楔形塊具有一斜面，所述斜面朝上；所述斜面上置放有一經(jīng)豎直導(dǎo)向套限位的支撐部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述安裝零件的支撐裝置，其特征在于，所述斜面靠近所述水平驅(qū)動氣缸的一端低于遠(yuǎn)離水平驅(qū)動氣缸的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述安裝零件的支撐裝置，其特征 在于，所述支撐部件包括一柱狀支撐頭和一底座凸臺，所述柱狀支撐頭的下部與所述底座凸臺相連，所述柱狀支撐頭安插在所述豎直導(dǎo)向套內(nèi)，所述底座凸臺置放在所述斜面上；所述柱狀支撐頭的外緣套設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與所述豎直導(dǎo)向套的下端面相抵接，另一端與底座凸臺的上部相抵接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝零件的支撐裝置，包括一定位基座，一固定于所述定位基座上的水平驅(qū)動氣缸，以及一經(jīng)所述水平驅(qū)動氣缸牽引相對于所述定位基座移位的楔形塊；所述楔形塊具有一斜面，所述斜面朝上；所述斜面上置放有一經(jīng)豎直導(dǎo)向套限位的支撐部件。該裝置通過轉(zhuǎn)向?qū)飧淄庖?，產(chǎn)生合適的安裝位置，也就有了有效的動力源，通過彈簧的使用，又可以起到緩沖的作用，達(dá)到了理想的支撐效果。
文檔編號B23P19/027GK202479777SQ20122008573
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者仲釗全, 王俊 申請人:上海匯大機(jī)械制造有限公司