專(zhuān)利名稱(chēng)：一種金屬型材送頭機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種屬于筒體結(jié)構(gòu)的液壓氣動(dòng)送頭機(jī)，特別是涉及金屬管材，棒材及各種異型金屬材料的送頭送料機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，公知的常識(shí)是金屬拉拔行業(yè) 用的軋頭機(jī)進(jìn)行軋頭，用空氣錘進(jìn)行砸頭等，這樣工作材料浪費(fèi)量大，人工損耗大。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種金屬型材送頭機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種金屬型材送頭機(jī)，包括泵站與供油器通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管為主中空油缸和副中空油缸供油或供氣，其特征在于，在機(jī)架上設(shè)置有主中空油缸和副中空油缸，在主中空油缸和副中空油缸內(nèi)設(shè)置有中空夾具；所述的主中空油缸和副中空油缸與中空夾具屬于筒體結(jié)構(gòu)。在機(jī)架上設(shè)置有主中空氣缸和副中空氣缸，在主中空氣缸和副中空氣缸內(nèi)設(shè)置有中空夾具；所述的主中空氣缸和副中空氣缸與中空夾具屬于筒體結(jié)構(gòu)。所述的中空夾具的尾端是夾具螺紋，所述的夾具螺紋穿過(guò)夾具鎖盤(pán)再穿過(guò)送料孔與主中空油缸或氣缸的前端連接。在主中空油缸外壁兩端設(shè)有主中空油缸進(jìn)油孔與主中空油缸出油孔。在機(jī)架的前部裝有磨具套；在主中空油缸外壁與主中空油缸內(nèi)壁的中部裝有主中空油缸活塞。所述的在磨具套內(nèi)設(shè)有磨具。在所述的中空夾具上平均開(kāi)口 6份或若干份形成夾具開(kāi)口。本實(shí)用新型液壓或氣動(dòng)送頭機(jī)在于克服公知技術(shù)中之不足，而產(chǎn)生的一種利用中空液壓或氣動(dòng)裝置，帶動(dòng)機(jī)械中空夾具來(lái)夾持所送材料送進(jìn)模具。節(jié)省了把頭軋細(xì)空氣錘砸細(xì)等環(huán)節(jié)，具有操作簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，接生人工的有優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型與泵站的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的主中空油缸剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的副中空油缸剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的中空夾具剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的中空夾具俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型的夾具鎖盤(pán)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖8是本實(shí)用新型的夾具鎖盤(pán)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型的主副中空油缸與夾具鎖盤(pán)的連接剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.泵站、2.機(jī)架、3.主中空油缸、4.副中空油缸、5.主副中空油缸進(jìn)出油管、
6.磨具套、7.供油器、8.材料、9.主中空油缸外壁、10.主中空油缸活塞、11.主中空油缸內(nèi)壁、12.送料孔、13.主中空油缸進(jìn)油孔、14.主中空油缸出油孔、15.固定孔、16.主中空油缸儲(chǔ)油室、17.密封環(huán)A、18.密封環(huán)B、19.密封環(huán)C、20.副中空油缸外壁、21.副中空油缸內(nèi)壁、22.副中空油缸活塞、23.連接盤(pán) 、24.副中空油缸出油孔、25.副中空油缸進(jìn)油孔、26.副中空油缸儲(chǔ)油室、27.密封環(huán)D、28.密封環(huán)E、29.密封環(huán)F、30.副中空油缸儲(chǔ)油室、31.中空夾具、32.夾具開(kāi)口、33.夾具螺紋、34.夾具鎖盤(pán)、35.鎖盤(pán)固定孔。
具體實(shí)施方式
如圖I圖2所示泵站I與供油器7通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管5為主中空油缸3和副中空油缸4供油或供氣，在機(jī)架2上設(shè)置有主中空油缸3和副中空油缸4，在機(jī)架2的前部裝有磨具套6,在磨具套6內(nèi)設(shè)有磨具。所述的材料8是通過(guò)本實(shí)用新型送過(guò)磨具套6所產(chǎn)生具體產(chǎn)品效果。如圖3所示，主中空油缸外壁9與主中空油缸內(nèi)壁11是一體結(jié)構(gòu)，在主中空油缸外壁9與主中空油缸內(nèi)壁11的中部裝有主中空油缸活塞10。在主中空油缸外壁9兩端設(shè)有主中空油缸進(jìn)油孔13與主中空油缸出油孔14。在主中空油缸外壁9和主中空油缸內(nèi)壁11與主中空油缸活塞10的連接下部設(shè)有密封環(huán)B18與密封環(huán)C19，其上部設(shè)有密封環(huán)A17。所述的密封環(huán)B18與密封環(huán)C19和密封環(huán)A17均為雙層或多層密封。在主中空油缸進(jìn)油孔13通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管5的給油，推動(dòng)主中空油缸活塞10壓縮主中空油缸儲(chǔ)油室16產(chǎn)生推力工作。如圖4所示，副中空油缸外壁20與副中空油缸內(nèi)壁21是一體結(jié)構(gòu)，在副中空油缸外壁20與副中空油缸內(nèi)壁21的中部裝有副中空油缸活塞22。在副中空油缸外壁20兩端設(shè)有副中空油缸進(jìn)油孔25與副中空油缸出油孔24。在副中空油缸外壁20和副中空油缸內(nèi)壁21與主中空油缸活塞22的連接下部設(shè)有密封環(huán)E28與密封環(huán)F29，其上部設(shè)有密封環(huán)D27.所述的密封環(huán)D27與密封環(huán)E28和密封環(huán)F29均為雙層或多層密封。所述的副中空油缸進(jìn)油孔25通過(guò)副中空油缸進(jìn)出油管5的給油，推動(dòng)副中空油缸活塞22壓縮副中空油缸儲(chǔ)油室26和副中空油缸儲(chǔ)油室30空間增大產(chǎn)生推力工作。如圖5圖6所示，在中空夾具31上平均開(kāi)口 6份或若干份形成，夾具開(kāi)口 32。如圖7圖8所示，夾具鎖盤(pán)34通過(guò)鎖盤(pán)固定孔35固定在連接盤(pán)23上.如圖9所示，中空夾具31利用夾具螺紋33通過(guò)夾具鎖盤(pán)34送料孔12把圖3的王中空油缸與圖4的副中空油缸連接后彳丁成如圖9所不的王副中空油缸與夾具鎖盤(pán)連接后的整體結(jié)構(gòu)。工作原理參見(jiàn)圖I通過(guò)泵站I上面的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)供油器7供油，所述的油通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管5輸入到副中空油缸進(jìn)油孔25推動(dòng)副中空油缸活塞22使夾具鎖盤(pán)34鎖緊中空夾具31夾住材料8。再通過(guò)泵站I上面的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)供油器7供油，所述的油通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管5輸入到主中空油缸進(jìn)油孔13推動(dòng)主中空油缸活塞10使中空夾具31夾住的材料8送進(jìn)模具套6的模具中。
權(quán)利要求1.ー種金屬型材送頭機(jī)，包括泵站(I)與供油器(7)通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管(5)為主中空油缸(3)和副中空油缸(4)供油或供氣，其特征在于，在機(jī)架(2)上設(shè)置有主中空油缸(3)和副中空油缸(4)，在主中空油缸(3)和副中空油缸⑷內(nèi)設(shè)置有中空夾具(31)；所述的主中空油缸(3)和副中空油缸(4)與中空夾具(31)屬于筒體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種金屬型材送頭機(jī)，其特征在于，在機(jī)架(2)上設(shè)置有主中空氣缸和副中空氣缸，在主中空氣缸和副中空氣缸內(nèi)設(shè)置有中空夾具(31);所述的主中空氣缸和副中空氣缸與中空夾具(31)屬于筒體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種金屬型材送頭機(jī)，其特征在干，所述的中空夾具(31)的尾端是夾具螺紋(33)，所述的夾具螺紋(33)穿過(guò)夾具鎖盤(pán)(34)再穿過(guò)送料孔(12)與主中空油缸或氣缸的前端連接；在主中空油缸外壁(9)兩端設(shè)有主中空油缸進(jìn)油孔(13)與主中空油缸出油孔(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種金屬型材送頭機(jī)，其特征在于，在機(jī)架(2)的前部裝有磨具套(6);在主中空油缸外壁(9)與主中空油缸內(nèi)壁(11)的中部裝有主中空油缸活塞(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種金屬型材送頭機(jī)，其特征在于，所述的在磨具套(6)內(nèi)設(shè)有磨具。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種金屬型材送頭機(jī)，其特征在于，在所述的中空夾具(31)上平均開(kāi)ロ(6)份或若干個(gè)形成夾具開(kāi)ロ(32)。
專(zhuān)利摘要一種金屬型材送頭機(jī)，包括泵站與供油器通過(guò)主副中空油缸進(jìn)出油管為主中空油缸和副中空油缸供油或供氣，其特征在于，在機(jī)架上設(shè)置有主中空油缸和副中空油缸，在主中空油缸和副中空油缸內(nèi)設(shè)置有中空夾具；所述的主中空油缸和副中空油缸與中空夾具屬于筒體結(jié)構(gòu)。所述的中空夾具的尾端是夾具螺紋，所述的夾具螺紋穿過(guò)夾具鎖盤(pán)再穿過(guò)送料孔與主中空油缸或氣缸的前端連接。本實(shí)用新型液壓或氣動(dòng)送頭機(jī)在于克服公知技術(shù)中之不足，而產(chǎn)生的一種利用中空液壓或氣動(dòng)裝置，帶動(dòng)機(jī)械中空夾具來(lái)夾持所送材料送進(jìn)模具。節(jié)省了把頭軋細(xì)空氣錘砸細(xì)等環(huán)節(jié)，具有操作簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，接生人工的有優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21C1/32GK202438559SQ20122003177
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者李建輝 申請(qǐng)人:李建輝