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一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機的制作方法

文檔序號:3211457閱讀:322來源:國知局
專利名稱:一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機的制作方法
技術領域
本發(fā)明屬于機械技術領域,涉及一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機。
背景技術
在國內,目前現(xiàn)有的汽車外水切鋁亮條的端部沖切基本上都是采用單工序沖模來生產的,即通過翻邊、切邊兩道工序或者切邊、翻邊、修邊三道工序完成,產品需要多次放入到模具中進行成型,工序之間采用并列方式排布的結構,如采用兩道工序的方式時將產品的一端放入工序一中上模板下行,完成第一工序翻邊成型,翻邊完成后,上模板復位,將產品從第一工序中取出后放入第二工序中進行沖切成型,沖切完成后,上模板復位,產品翻邊沖切成型完成,此種成型方式,主要存在以下缺點1、產生的毛刺一般在產品靠內側,人工打磨不方便;2、產品操作性不好,產品一般很長(800-1000mm),需要的空間很大,特別是對彎曲的產品,操作很難掌控;3、生產節(jié)拍時間較長,完成一件產品需要多次塞入和取出,生產效率低;4、產品品質差異大,由于產品可操作性不高,加上多次的塞入和取出,產品質量受人為因素干擾強;5、模具結構復雜,部分模塊加工困難,產品成型后有內倒鉤且缺口縫隙較小,這要求沖切方向從里向外,以致下模塊等結構較復雜,加工也困難,模塊強度較弱,產品易變形。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀,而提供一種結構操作簡便,自動化強,生產效率大大提高,產品質量波動不大具有一致性好的汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機。本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于,包括機座、切邊左組件、切邊右組件、翻邊上模組件,翻邊下模組件,側推支撐組件以及翻邊定位組件,所述的切邊左組件、切邊右組件、翻邊下模組件,側推支撐組件以及翻邊定位組件設置在機座上,翻邊上模組件位于機座上端并與翻邊下模組件上下相對,待加工的產品塞入在翻邊下模組件上并通過翻邊定位組件對其端部進行定位,側推支撐組件對產品翻邊的下部位置進行支撐,然后翻邊上模組件向下運動完成翻邊工序,翻邊工序完成后側推支撐組件、翻邊定位組件以及翻邊上模組件退回,切邊左組件將產品翻邊后的位置側向壓住,再通過切邊右組件完成切邊工序。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機中,所述的翻邊上模組件包括上模板、導柱以及設置在上模板上的翻邊機構以及壓料機構,所述的翻邊機構包括翻邊上模以及翻料油缸,所述的翻料上模與翻料油缸連接,翻料油缸驅動翻邊上模工作,所述的壓料機構包括壓料固定板、壓料板以及壓料油缸,所述的壓料板固定在壓料固定板上,壓料固定板的一端與壓料油缸連接,翻邊上模也固定在壓料固定板上。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機中,所述的翻邊下模組件包括翻邊下模塊、墊板、放置模塊以及蓋板,所述的切邊右組件包括切刀、切邊推塊以及切邊氣缸,產品塞入在放置模塊上,所述的翻邊下模塊固定在墊板上,切刀設置在放置模塊與翻邊下模塊之間,切刀與切邊推塊固定連接,切邊推塊與切邊氣缸連接,蓋板位于切刀與放置模塊之間。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機中,所述的側推支撐組件包括翻邊支撐塊、側推打塊以及側推氣缸,所述的側推打塊與側推氣缸連接,在翻邊支撐塊上設置有彈簧,在翻邊支撐塊下具有供打塊塞入或退出的空間,所述的側推氣缸能夠驅動側推打塊塞入空間內使得翻邊支撐塊對產品翻邊的下部位置進行支撐。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機中,所述的翻邊定位組件包括產品定位塊以及定位驅動氣缸,所述的產品定位塊與定位驅動氣缸連接,產品定位塊在產品塞入在放置模塊上對產品端部進行定位。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機中,所述的切邊左組件包括兩個固定模塊、切邊側向壓模、切邊驅動塊、切邊驅動連接塊以及切邊驅動氣缸,所述的切邊驅動氣缸固定在其中ー個固定模塊上,切邊驅動塊設置在另ー個固定模塊上,切邊驅動塊通過切邊驅動連接塊與切邊驅動氣缸連接,切邊側向壓模連接在切邊驅動塊上。與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的優(yōu)點在于1、產品橫向放置,操作簡單方便;2、只需要把產品裝夾到翻邊成型機上,通過油缸、氣缸的驅動控制,就可自動完成產品的翻邊和切邊エ序,自動化程度高,大大提高了生產效率3、產品完成成型只需要一次裝夾,產品質量穩(wěn)定,品質也相應提高;4、可實現(xiàn)亮條端頭兩端同時成型,縮短了エ時,節(jié)約了成本。


圖1是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機的立體結構示意圖;圖2是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機整體剖視結構示意圖;圖3是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機翻邊的局部結構示意圖;圖4是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機切邊的初始狀態(tài)結構示意圖;圖5是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機切邊的最終狀態(tài)結構示意圖;圖6是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機中側推支撐組件的結構示意圖;圖7是成型后売條端部成型后的結構不意圖;圖8是成型后的亮條端部斷面圖;圖中,機座I ;切邊左組件2 ;切邊右組件3 ;翻邊上模組件4 ;翻邊下模組件5 ;側推支撐組件6 ;翻邊定位組件7 ;上模板8 ;導柱9 ;翻邊機構10 ;壓料機構11 ;翻邊上模12 ;翻料油缸13 ;壓料固定板14 ;壓料板15 ;壓料油缸16 ;翻邊下ホ吳塊17 ;塾板18 ;放直ホ吳塊19 ;蓋板20 ;切刀21 ;切邊推塊22 ;切邊氣缸23 ;翻邊支撐塊24 ;側推打塊25 ;側推氣缸26 ;彈簧27 ;空間28 ;產品定位塊29 ;定位驅動氣缸30 ;固定模塊31 ;切邊側向壓模32 ;切邊驅動塊33 ;切邊驅動連接塊34 ;切邊驅動氣缸35 ;產品36。
具體實施方式
下面結合具體實施例,進一步闡述本發(fā)明。應理解,這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解,在閱讀了本發(fā)明講授的內容之后,本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖7和圖8所示為成型后亮條產品36,這里現(xiàn)有技術在亮條產品36端部沖切時采用從外向里的方式,這里在凹模伸進去后由于厚度較薄承受能力弱,在沖切時易塌陷,如圖1至圖4所示,而本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機采用的是從內往外切的方式進行,包括機座1、切邊左組件2、切邊右組件3、翻邊上模組件4,翻邊下模組件5,側推支撐組件6以及翻邊定位組件7,切邊左組件2、切邊右組件3、翻邊下模組件5,側推支撐組件6以及翻邊定位組件7設置在機座I上,翻邊上模組件4位于機座I上端并與翻邊下模組件5上下相對,待加工的產品36塞入在翻邊下模組件5上并通過翻邊定位組件7對其端部進行定位,側推支撐組件6對產品36翻邊的下部位置進行支撐,然后翻邊上模組件4向下運動完成翻邊工序,翻邊工序完成后側推支撐組件6、翻邊定位組件7以及翻邊上模組件4退回,切邊左組件2將產品36翻邊后的位置側向壓住,再通過切邊右組件3完成切邊工序。具體來說其中翻邊工序是通過以下部件結構來實現(xiàn),翻邊上模組件4包括上模板8、導柱9以及設置在上模板8上的翻邊機構10以及壓料機構11,翻邊機構10包括翻邊上模12以及翻料油缸13,翻料上模12與翻料油缸13連接,翻料油缸13驅動翻邊上模12工作,壓料機構11包括壓料固定板14、壓料板15以及壓料油缸16,壓料板15固定在壓料固定板14上,壓料固定板14的一端與壓料油缸16連接,翻邊上模12也固定在壓料固定板14上,翻邊下模組件5包括翻邊下模塊17、墊板18、放置模塊19以及蓋板20,切邊右組件3包括切刀21、切邊推塊22以及切邊氣缸23,產品36塞入在放置模塊19上,翻邊下模塊17固定在墊板18上,切刀21設置在放置模塊19與翻邊下模塊17之間,切刀21與切邊推塊22固定連接,切邊推塊22與切邊氣缸23連接,蓋板20位于切刀21與放置模塊19之間,側推支撐組件6包括翻邊支撐塊24、側推打塊25以及側推氣缸26,側推打塊25與側推氣缸26連接,在翻邊支撐塊24上設置有彈簧27,在翻邊支撐塊24下具有供打塊塞入或退出的空間28,側推氣缸26能夠驅動側推打塊25塞入空間28內使得翻邊支撐塊24對產品36翻邊的下部位置進行支撐。切邊工序通過以下部件來實現(xiàn),翻邊定位組件7包括產品定位塊29以及定位驅動氣缸30,產品定位塊29與定位驅動氣缸30連接,產品定位塊29在產品36塞入在放置模塊19上對產品36端部進行定位,切邊左組件2包括兩個固定模塊31、切邊側向壓模32、切邊驅動塊33、切邊驅動連接塊34以及切邊驅動氣缸35,切邊驅動氣缸35固定在其中一個固定模塊31上,切邊驅動塊33設置在另一個固定模塊31上,切邊驅動塊33通過切邊驅動連接塊34與切邊驅動氣缸35連接,切邊側向壓模32連接在切邊驅動塊33上。本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機的工作原理及動作分解如下1、操作人員將產品36橫放塞入到放置模塊19中,直到產品36頂住產品定位塊29,完成入模操作;2、壓料板15在壓料油缸16的推動下向下運動壓住產品36 ;3、產品定位塊29在定位驅動氣缸30驅動下向后退回,與翻邊上模12不相干涉;4、翻邊上模12在翻料油缸13的推動下向下運動進行產品36翻邊,翻邊完成后然后翻邊上模12歸位;5、側推支撐組件6運動側推打塊25在側推氣缸26驅動作用下向后退回與翻邊上模12脫離,翻邊支撐塊24在彈簧27力的作用下向下運動,與切刀21不干渉;6、切邊驅動氣缸35推動切邊驅動塊33和切邊側向壓模32向前運動,將產品36側向壓住(如圖4);7、切邊氣缸23推動切刀21向前運動,切刀21從里向外開始切料(如圖5);8、沖切到位后,切邊側向壓模32復位,然后切刀21和壓料板15復位,側推支撐組件6的側推打塊25向前運動,將翻邊支撐塊24向上推回原位(如圖6),翻邊定位組件7向前運動,產品定位塊29回到初始位置,產品36成型完成。
權利要求
1.一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于,包括機座(I)、切邊左組件 (2)、切邊右組件(3)、翻邊上模組件(4),翻邊下模組件(5),側推支撐組件¢)以及翻邊定位組件(7),所述的切邊左組件(2)、切邊右組件(3)、翻邊下模組件(5),側推支撐組件(6) 以及翻邊定位組件(7)設置在機座(I)上,翻邊上模組件(4)位于機座(I)上端并與翻邊下模組件(5)上下相對,待加工的產品(36)塞入在翻邊下模組件(5)上并通過翻邊定位組件(7)對其端部進行定位,側推支撐組件(6)對產品(36)翻邊的下部位置進行支撐,然后翻邊上模組件(4)向下運動完成翻邊工序,翻邊工序完成后側推支撐組件¢)、翻邊定位組件(7)以及翻邊上模組件(4)退回,切邊左組件(2)將產品(36)翻邊后的位置側向壓住, 再通過切邊右組件(3)完成切邊工序。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于,所述的翻邊上模組件⑷包括上模板(8)、導柱(9)以及設置在上模板⑶上的翻邊機構(10) 以及壓料機構(11),所述的翻邊機構(10)包括翻邊上模(12)以及翻料油缸(13),所述的翻料上模與翻料油缸(13)連接,翻料油缸(13)驅動翻邊上模(12)工作,所述的壓料機構 (11)包括壓料固定板(14)、壓料板(15)以及壓料油缸(16),所述的壓料板(15)固定在壓料固定板(14)上,壓料固定板(14)的一端與壓料油缸(16)連接,翻邊上模(12)也固定在壓料固定板(14)上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于, 所述的翻邊下模組件(5)包括翻邊下模塊(17)、墊板(18)、放置模塊(19)以及蓋板(20), 所述的切邊右組件(3)包括切刀(21)、切邊推塊(22)以及切邊氣缸(23),產品(36)塞入在放置模塊(19)上,所述的翻邊下模塊(17)固定在墊板(18)上,切刀(21)設置在放置模塊(19)與翻邊下模塊(17)之間,切刀(21)與切邊推塊(22)固定連接,切邊推塊(22)與切邊氣缸(23)連接,蓋板(20)位于切刀(21)與放置模塊(19)之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于,所述的側推支撐組件(6)包括翻邊支撐塊(24)、側推打塊(25)以及側推氣缸(26),所述的側推打塊(25)與側推氣缸(26)連接,在翻邊支撐塊(24)上設置有彈簧(27),在翻邊支撐塊 (24)下具有供打塊塞入或退出的空間(28),所述的側推氣缸(26)能夠驅動側推打塊(25) 塞入空間(28)內使得翻邊支撐塊(24)對產品(36)翻邊的下部位置進行支撐。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于,所述的翻邊定位組件(7)包括產品定位塊(29)以及定位驅動氣缸(30),所述的產品定位塊 (29)與定位驅動氣缸(30)連接,產品定位塊(29)在產品(36)塞入在放置模塊(19)上對產品(36)端部進行定位。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,其特征在于,所述的切邊左組件(2)包括兩個固定模塊(31)、切邊側向壓模(32)、切邊驅動塊(33)、切邊驅動連接塊(34)以及切邊驅動氣缸(35),所述的切邊驅動氣缸(35)固定在其中一個固定模塊 (31)上,切邊驅動塊(33)設置在另一個固定模塊(31)上,切邊驅動塊(33)通過切邊驅動連接塊(34)與切邊驅動氣缸(35)連接,切邊側向壓模(32)連接在切邊驅動塊(33)上。
全文摘要
本發(fā)明屬于機械技術領域,提供了一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機,包括機座、切邊左組件、切邊右組件、翻邊上模組件,翻邊下模組件,側推支撐組件以及翻邊定位組件,切邊左組件、切邊右組件、翻邊下模組件,側推支撐組件以及翻邊定位組件設置在機座上,翻邊上模組件位于機座上端并與翻邊下模組件上下相對。與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的優(yōu)點在于產品橫向放置,操作簡單方便;只需要把產品裝夾到翻邊成型機上,通過油缸、氣缸的驅動控制,就可自動完成產品的翻邊和切邊工序,自動化程度高,大大提高了生產效率;產品完成成型只需要一次裝夾,產品質量穩(wěn)定,品質也相應提高;可實現(xiàn)亮條端頭兩端同時成型,縮短了工時,節(jié)約了成本。
文檔編號B21D28/14GK103042110SQ201210549719
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權日2012年12月17日
發(fā)明者劉江 申請人:寧波敏實汽車零部件技術研發(fā)有限公司
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