專利名稱：新型數(shù)控車床防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車床鈑金，尤其涉及一種數(shù)控車床防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的數(shù)控車床拉門鈑金防護(hù)設(shè)計(jì)簡單、粗糙形狀多為矩形。其拉門連接形式主要是和床身底座上鈑金連接。矩形拉門工作中容易出現(xiàn)卡門、震動(dòng)及變形拉動(dòng)行程短等不足。且矩形拉門與各防護(hù)之間配合不夠合理精確。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有普通數(shù)控車床矩形拉門的諸多缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種新型數(shù)控車床防護(hù)罩。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明在車身的一側(cè)底部和上部后側(cè)分別設(shè)有下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌將左弧形拉門和右弧形拉門支撐在車身上，控制面板設(shè)在右弧形拉門的中間部位。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的左弧形拉門和右弧形拉門
采用合理實(shí)用的平弧流線型結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生形變且美觀大方，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌表面光滑可以減少摩擦，減少震動(dòng)噪音。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖I是實(shí)用型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車身，2、下導(dǎo)軌，3、上導(dǎo)軌，4、左弧形拉門，5、右弧形拉門，6、控制面板。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明在車身I的一側(cè)底部和上部后側(cè)分別設(shè)有下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌 3，下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌3將左弧形拉門4和右弧形拉門5支撐在車身I上，控制面板6設(shè)在右弧形拉門的中間部位。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的左弧形拉門4和右弧形拉門5不易發(fā)生形變且美觀大方，上導(dǎo)軌3和下導(dǎo)軌2表面光滑可以減少摩擦，減少震動(dòng)噪音。
權(quán)利要求
1.新型數(shù)控車床防護(hù)罩，其特征在于在車身的一側(cè)底部和上部后側(cè)分別設(shè)有下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌將左弧形拉門和右弧形拉門支撐在車身上，控制面板設(shè)在右弧形拉門的中間部位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型數(shù)控車床防護(hù)罩，其特征在于，在車身的一側(cè)底部和上部后側(cè)分別設(shè)有下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌將左弧形拉門和右弧形拉門支撐在車身上，控制面板設(shè)在右弧形拉門的中間部位。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的左弧形拉門和右弧形拉門采用合理實(shí)用的平弧流線型結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生形變且美觀大方，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌表面光滑可以減少摩擦，減少震動(dòng)噪音。
文檔編號(hào)B23B25/04GK102601393SQ20121007676
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者于恒, 曹剛, 王舜昌 申請(qǐng)人:山東冠泓數(shù)控裝備有限公司