亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

一種滾動(dòng)式中心架的制作方法

文檔序號:3193858閱讀:500來源:國知局
專利名稱:一種滾動(dòng)式中心架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種車床使用的滾動(dòng)式中心架。
背景技術(shù)
車床在制造行業(yè)的使用極為廣泛,而車削較長的管、軸類零件時(shí),不可避免地需使用中心架。常用的中心架均采用頂部為硬質(zhì)合金或銅的,頂部與工件間摩擦運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致加工尺寸不穩(wěn)定,并易產(chǎn)生高溫,甚至燒熔損壞工件或設(shè)備。所以只能通過人工在接觸區(qū)噴機(jī)油等方式以降低摩擦系數(shù),減少熱量產(chǎn)生;同時(shí),要求操作者需有一定的操作經(jīng)驗(yàn),在緊閉中心架時(shí)需保持夾緊力適中,否則,過緊易出現(xiàn)燒傷,過松又易產(chǎn)生尺寸變化等問題。由于需人工觀察和隨時(shí)加注機(jī)油等弊病,導(dǎo)致中心架在數(shù)控車床上基本無法使用,嚴(yán)重制約數(shù)控車床在車削長管類、長軸類零件上的作用。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在數(shù)控車床可使用的滾動(dòng)式中心架,使采用數(shù)控車床車削長距離的軸、管類工件成為現(xiàn)實(shí)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案它包括上架體和下架體,所述的上架體與下架體組成中心架體,所述的中心架體的圓周上均勻設(shè)有三個(gè)導(dǎo)柱孔,其中位于上架體上的導(dǎo)柱孔處于垂直方向上,每個(gè)導(dǎo)柱孔與一根導(dǎo)柱連接,導(dǎo)柱的頂端設(shè)有連接槽并位于中心架體的圓周內(nèi),軸承通過軸銷與連接槽連接。所述上架體的上方設(shè)有通孔,所述的通孔與機(jī)床的冷卻管連接。三個(gè)軸承組成的內(nèi)切圓的圓心與所述的中心架體的內(nèi)圓周同心。所述的導(dǎo)柱的柱體上設(shè)有定位槽,導(dǎo)柱的定位槽通過緊定螺栓與導(dǎo)柱孔連接。所述的每個(gè)導(dǎo)柱孔的外端與一個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿連接。所述導(dǎo)柱的伸出長度均通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述的三個(gè)軸承型號規(guī)格相同,所述的軸承為向心球軸承或滾針軸承。本實(shí)用新型由于采用滾動(dòng)式中心架,能大大降低摩擦系數(shù),減少摩擦發(fā)熱,使數(shù)控車床能廣泛適用于加工較長尺寸的管類、軸類零件;同時(shí),在滾動(dòng)中,冷卻液能連續(xù)噴到軸承接觸位置,杜絕了燒傷問題的發(fā)生,從而可適當(dāng)提高加工轉(zhuǎn)速,提高加工表面質(zhì)量等。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I的滾動(dòng)式中心架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例I的導(dǎo)柱的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例I的導(dǎo)柱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型可根據(jù)技術(shù)方案中的技術(shù)具體實(shí)施,用下列非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明實(shí)施方式。實(shí)施例I :以江鈴SUV汽車N350后橋殼為例,為車削該后橋殼的止口外圓至090-0. 05 -0. 085,Ra3. 2,止口長 120 -0. I ;車外端面至總長為 1469±0. 5 ,Ra3. 2 ;車內(nèi)孔072+0. 5 0,車油封孔至062+0. 06 +0.02,Ra3. 2,及其它一過渡尺寸等,加工中采用一端卡盤夾緊基準(zhǔn)外圓(093),另一端用本中心架支承(上下閉合,鎖緊)。所使用的數(shù)控機(jī)床為CAK6150D,主軸保持500-600轉(zhuǎn)/分不停轉(zhuǎn),單頭加工時(shí)間為186秒。加工后工件無高溫、燒傷、變形等問題,尺寸穩(wěn)定,已在公司全面使用。所述的上架體4與下架體6組成一個(gè)完整的中心架體,在其圓周上均布三個(gè)導(dǎo)柱孔,通過導(dǎo)柱孔分別與三根導(dǎo)柱3連接,導(dǎo)柱3的頂端為連接槽,軸承I通過軸銷2與連接槽連接。三根導(dǎo)柱3上的軸承I型號規(guī)格相同,三個(gè)軸承I組成的內(nèi)切圓的圓心與所述的中心架體的內(nèi)圓周同心,調(diào)整后與機(jī)床主軸同心。上架體4的后上方打一個(gè)通孔5,通孔5與機(jī)床的冷卻管連接。通過下架體6與機(jī)床固定,而導(dǎo)柱3通過軸承I與工件接觸,通過螺栓與上架體4及下架體6固定;從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定裝夾,加工穩(wěn)定。本實(shí)施例滾動(dòng)式中心架的各尺寸為滾動(dòng)式中心架為上下翻轉(zhuǎn)式中心架在其它實(shí)施例中如旋轉(zhuǎn)式中心架也與此相同;下架體6的底面到三根導(dǎo)柱3中心線延伸交點(diǎn)距離為250,上架體4及下架體6寬度均為45 ;導(dǎo)柱3外圓為038,導(dǎo)柱3內(nèi)螺紋為M16左旋,導(dǎo)柱3總長為96,導(dǎo)柱3上部槽口寬11,深31 ;所配用軸承I為向心球軸承180300或滾針軸承ST012。以上涉及長度單位為mm。本實(shí)施例采用滾動(dòng)式中心架,在加工產(chǎn)品時(shí),先通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿7調(diào)整三根導(dǎo)柱3的伸出長度,使三個(gè)軸承I組成的內(nèi)切圓的圓心與機(jī)床主軸中心線一致,通過緊定螺栓鎖緊下架體6上的兩個(gè)導(dǎo)柱3不動(dòng)。再通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿7旋退上架體4上的導(dǎo)柱3。翻開中心架,將工件放入后再翻回上架體4,鎖緊上下架體后,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿7使上架體4上的導(dǎo)柱3稍用力壓到工件外圓,再用手旋緊上架體4上的緊定螺栓固定其導(dǎo)柱3,即可進(jìn)行加工。加工完后再通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿7退松上架體4上導(dǎo)柱3。在加工中,只要通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié) 螺桿7進(jìn)行上架體4上的導(dǎo)柱3的進(jìn)、的退;通過緊定螺栓進(jìn)行上架體4上的導(dǎo)柱3的松、緊動(dòng)作。由于滾動(dòng)摩擦,并數(shù)控程序中同步增加冷卻,所以裝夾后運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,幾十分鐘都不會(huì)產(chǎn)生燒傷等問題;同時(shí)對夾持力的大小也遠(yuǎn)不如滑動(dòng)摩擦?xí)r敏感。
權(quán)利要求1.一種滾動(dòng)式中心架,它包括上架體(4)和下架體(6),所述的上架體(4)與下架體(6)組成中心架體,其特征是所述的中心架體的圓周上均勻設(shè)有三個(gè)導(dǎo)柱孔,其中位于上架體(4)上的導(dǎo)柱孔處于垂直方向上,每個(gè)導(dǎo)柱孔與一根導(dǎo)柱(3)連接,導(dǎo)柱(3)的頂端設(shè)有連接槽并位于中心架體的圓周內(nèi),軸承(I)通過軸銷(2)與連接槽連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種滾動(dòng)式中心架,其特征是所述上架體(4)的上方設(shè)有通孔(5),所述的通孔(5)與機(jī)床的冷卻管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種滾動(dòng)式中心架,其特征是三個(gè)軸承(I)組成的內(nèi)切圓的圓心與所述的中心架體的內(nèi)圓周同心。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種滾動(dòng)式中心架,其特征是所述的導(dǎo)柱(3)的柱體上設(shè)有定位槽,導(dǎo)柱(3)的定位槽通過緊定螺栓與導(dǎo)柱孔連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種滾動(dòng)式中心架,其特征是所述的每個(gè)導(dǎo)柱孔的外端與一個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿(7 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種滾動(dòng)式中心架,其特征是所述的三個(gè)軸承(I)型號規(guī)格相同,所述的軸承(I)為向心球軸承或滾針軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車床使用的滾動(dòng)式中心架,它包括上架體(4)和下架體(6),所述的上架體(4)與下架體(6)組成中心架體,所述的中心架體的圓周上均勻設(shè)有三個(gè)導(dǎo)柱孔,其中位于上架體(4)上的導(dǎo)柱孔處于垂直方向上,每個(gè)導(dǎo)柱孔與一根導(dǎo)柱(3)連接,導(dǎo)柱(3)的頂端設(shè)有連接槽并位于中心架體的圓周內(nèi),軸承(1)通過軸銷(2)與連接槽連接。所述上架體(4)的上方設(shè)有通孔(5),所述的通孔(5)與機(jī)床的冷卻管連接。三個(gè)軸承(1)組成的內(nèi)切圓的圓心與所述的中心架體的內(nèi)圓周同心,加工時(shí)與機(jī)床主軸同心。本實(shí)用新型能大大降低摩擦系數(shù),減少摩擦發(fā)熱,冷卻液能連續(xù)噴到軸承接觸位置,杜絕了燒傷問題的發(fā)生,從而可適當(dāng)提高加工轉(zhuǎn)速,提高加工表面質(zhì)量等。
文檔編號B23B25/00GK202411850SQ20112053883
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者唐思成, 揭鋼, 黃平輝, 黃泉龍 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1