專利名稱：鋼板彈簧卷耳切頭分體式r模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭分體式R模具。
背景技術(shù)：
板簧在卷耳時(shí)需用到切頭R模，以前的結(jié)構(gòu)是整體式的，在更換時(shí)需要將設(shè)備局部全部拆開，然后才能進(jìn)行更換，占用時(shí)間很長(zhǎng)。該模具因?qū)儆谝啄p部位，選用硬度較高材質(zhì)的材料，成本很高，同時(shí)因工作頻次很高，所以需經(jīng)常更換，提高了產(chǎn)品成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼板彈簧卷耳切頭分體式R模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在基座的一側(cè)中間部位設(shè)有設(shè)備連接孔，R模連接槽設(shè)在基座的另一側(cè)上端，在R模連接槽上設(shè)有兩R模連接孔，R模連接槽與R形模的底面形狀相吻合，在R形模的兩端設(shè)有兩基座連接孔，兩基座連接孔與兩R模連接孔相對(duì)應(yīng)。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的R形模通過R模連接孔和基座連接孔用螺栓緊固在一起，再通過設(shè)備連接孔與壓機(jī)的上沖頭聯(lián)接，并與下模配合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車板簧的卷耳。本實(shí)用新型在磨損后，只需更換R形模，節(jié)省了模具制造成本。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖I為本實(shí)用新型基座的結(jié)構(gòu)立體圖。圖2為本實(shí)用新型R形模的結(jié)構(gòu)立體圖。圖中1、基座， 2、設(shè)備連接孔，3、R模連接槽，4、R模連接孔，5、R形
模，6、基座連接孔。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型在基座I的一側(cè)中間部位設(shè)有設(shè)備連接孔2，R模連接槽3設(shè)在基座I的另一側(cè)上端，在R模連接槽3上設(shè)有兩R模連接孔4，R模連接槽3與R 形模5的底面形狀相吻合，在R形模5的兩端設(shè)有兩基座連接孔6，兩基座連接孔6與兩R 模連接孔4相對(duì)應(yīng)。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的R形模5通過R模連接孔4和基座連接孔6用螺栓緊固在一起，再通過設(shè)備連接孔2與壓機(jī)的上沖頭聯(lián)接，并與下模配合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車板簧的卷耳。
權(quán)利要求1.鋼板彈簧卷耳切頭分體式R模具，其特征在于在基座的一側(cè)中間部位設(shè)有設(shè)備連接孔，R模連接槽設(shè)在基座的另一側(cè)上端，在R模連接槽上設(shè)有兩R模連接孔，R模連接槽與 R形模的底面形狀相吻合，在R形模的兩端設(shè)有兩基座連接孔，兩基座連接孔與兩R模連接孔相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼板彈簧卷耳切頭分體式R模具，其特征在于，在基座的一側(cè)中間部位設(shè)有設(shè)備連接孔，R模連接槽設(shè)在基座的另一側(cè)上端，在R模連接槽上設(shè)有兩R模連接孔，在R形模的兩端設(shè)有兩基座連接孔，通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車板簧的卷耳，在磨損后，只需更換R形模，節(jié)省了模具制造成本。
文檔編號(hào)B21D28/14GK202343687SQ201120393170
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者宋駐為 申請(qǐng)人:諸城市恒信基汽車部件有限公司