專利名稱：金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動機(jī)構(gòu)，特別涉及一種金屬軟管成型機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
金屬軟管種類繁多，應(yīng)用廣泛，由金屬薄片條按一定的工序制作，最后變成一條具有一定伸展性的可彎曲的軟管，按作用分，有可用作自動化儀表信號的電線保護(hù)金屬軟管， 有用于保護(hù)精密光學(xué)尺、保護(hù)傳感線路的不銹鋼軟管，有具有良好的柔軟性、耐蝕性、耐高溫、耐磨損、抗拉性、防水性，并且提供一定的屏蔽作用的金屬軟管。按結(jié)構(gòu)分，有單扣型、雙扣型，這主要取決于金屬薄片在斜卷時，薄片的邊緣與邊緣的連接情況。傳統(tǒng)的金屬軟管在制作時，非常麻煩，需要專業(yè)的打波設(shè)備和熟練的技術(shù)工人，要將薄片一側(cè)包邊，再打波，最后斜卷，工序復(fù)雜，技術(shù)工人要求嚴(yán)謹(jǐn)，生產(chǎn)效率低下。各個工序涉及多臺設(shè)備，基本每臺設(shè)備都安裝有一個提供動力的電機(jī)，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)將動力傳遞給作業(yè)平臺，此類傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，動力轉(zhuǎn)化率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題的不足而提供了一種用于金屬軟管成型機(jī)上的傳動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)方案如下所述金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于包括傳動箱，傳動箱內(nèi)的主動輪、與主動輪連接的主動軸上所套的傳動齒輪相嚙合的二級傳動齒輪，二級傳動齒輪所在的二級傳動軸端部所設(shè)與三級傳動齒輪相嚙合的傳動齒輪套套口齒輪，三級傳動齒輪與四級傳動軸上的四級傳動齒輪嚙合，與四級傳動齒輪嚙合的五級傳動齒輪，與五級傳動齒輪嚙合的六級傳動齒輪組成；所述傳動齒輪套套口齒輪、四級傳動齒輪、六級傳動齒輪分別單獨(dú)與七級、八級、九級傳動齒輪相嚙合；所述三級傳動齒輪所在的三級傳動軸與五級傳動齒輪所在的五級傳動軸的端部與傳動箱箱體上的軸孔相匹配。所述二級傳動軸、四級傳動軸、六級傳動軸、七級傳動齒輪所在的七級傳動軸、八級傳動齒輪所在的八級傳動軸和九級傳動齒輪所在的九級傳動軸的端部分別安裝有模具本實(shí)用新型的有益效果如下由于采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的傳動機(jī)構(gòu)，使得一臺電機(jī)就能帶動各級齒輪，使得各級齒輪上的各個帶工序的模具盤運(yùn)作，在一臺機(jī)子上實(shí)現(xiàn)集成整合，省時省力，又節(jié)約成本，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的裝配示意圖1 ；圖2是本實(shí)用新型金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的裝配示意圖2 ；[0013]圖3是本實(shí)用新型金屬軟 f成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖1[0014]圖4是本實(shí)用新型金屬軟 f成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖2。[0015]圖中1、主動輪；11、主動軸；[0016]12、傳動齒輪；2、二級傳動軸；[0017]21、二級傳動齒輪；22、傳動齒輪套套口齒輪；[0018]3、三級傳動軸；31、三級傳動齒輪；[0019]4、四級傳動軸；41、四級傳動齒輪；[0020]5、五級傳動軸；51、五級傳動齒輪；[0021]6、六級傳動軸；61、六級傳動齒輪；[0022]7、七級傳動軸；71、七級傳動齒輪；[0023]8、八級傳動軸；81、八級傳動齒輪；[0024]9、九級傳動軸；91、九級傳動齒輪；[0025]10、模具盤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的祥細(xì)闡述；所述金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，包括傳動箱，傳動箱內(nèi)的主動輪1、與主動輪1連接的主動軸1上所套的傳動齒輪12相嚙合的二級傳動齒輪21，二級傳動齒輪21所在的二級傳動軸2端部所設(shè)與三級傳動齒輪31相嚙合的傳動齒輪套套口齒輪22，三級傳動齒輪 31與四級傳動軸4上的四級傳動齒輪41嚙合，與四級傳動齒輪41嚙合的五級傳動齒輪51， 與五級傳動齒輪51嚙合的六級傳動齒輪61組成；所述傳動齒輪套套口齒輪22、四級傳動齒輪41、六級傳動齒輪61分別單獨(dú)與七級傳動齒輪71、八級傳動齒輪81、九級傳動齒輪91 相嚙合；所述三級傳動齒輪31所在的三級傳動軸3與五級傳動齒輪51所在的五級傳動軸 5的端部與傳動箱箱體上的軸孔相匹配。所述二級傳動軸2、四級傳動軸4、六級傳動軸6、七級傳動齒輪71所在的七級傳動軸7、八級傳動齒輪81所在的八級傳動軸8和九級傳動齒輪91所在的九級傳動軸9的端部分別安裝有模具盤10。工作時，主動輪1帶動主動軸11轉(zhuǎn)動，主動軸11上的傳動齒輪12帶動二級傳動齒輪21轉(zhuǎn)動，而二級傳動齒輪21帶動二級傳動軸2使得在二級傳動軸2端部的傳動齒輪套套口齒輪22與七級傳動齒輪71相嚙合的七級傳動軸7轉(zhuǎn)動，在二級傳動軸2與七級傳動軸7端部的模具盤10呈上下之勢，金屬長條從上下模具盤10之間通過并被此道模具盤 10工序壓制。再如上面所述的傳動順序，套在四級傳動軸4端部與八級傳動軸8端部產(chǎn)生第二道工序的模具盤10以及套在六級傳動軸6端部與九級傳動軸9端部產(chǎn)生的第三道工序的模具盤10，使得三道工序在一臺機(jī)子上完成，且只需要一主動輪即可。本傳動機(jī)構(gòu)能縮短工時，節(jié)約成本，使得一臺電機(jī)就能帶動各級齒輪，使得各級齒輪上的各個帶工序的模具盤運(yùn)作，將工序集成整合在一臺機(jī)子上，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于包括傳動箱，傳動箱內(nèi)的主動輪(1)、與主動輪(1)連接的主動軸(11)上所套的傳動齒輪(12)相嚙合的二級傳動齒輪(21)，二級傳動齒輪(21)所在的二級傳動軸(2)端部所設(shè)與三級傳動齒輪(31)相嚙合的傳動齒輪套套口齒輪(22)，三級傳動齒輪(31)與四級傳動軸(4)上的四級傳動齒輪(41)嚙合，與四級傳動齒輪(41)嚙合的五級傳動齒輪(51)，與五級傳動齒輪(51)嚙合的六級傳動齒輪(61)組成；所述傳動齒輪套套口齒輪(22)、四級傳動齒輪(41)、六級傳動齒輪(61)分別單獨(dú)與七級、八級、九級傳動齒輪(71，81，91)相嚙合；所述三級傳動齒輪(31)所在的三級傳動軸(3) 與五級傳動齒輪(51)所在的五級傳動軸(5)的端部與傳動箱箱體上的軸孔相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述二級傳動軸 (2)、四級傳動軸(4)、六級傳動軸(6)、七級傳動齒輪(71)所在的七級傳動軸(7)、八級傳動齒輪(81)所在的八級傳動軸(8)和九級傳動齒輪(91)所在的九級傳動軸(9)的端部分別安裝有模具盤(10)。
專利摘要金屬軟管成型機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，包括傳動箱，傳動箱內(nèi)的主動輪、與主動輪連接主動軸上傳動齒輪嚙合的二級傳動齒輪，二級傳動軸端部與三級傳動齒輪嚙合的傳動齒輪套套口齒輪，三級傳動齒輪與四級傳動軸的四級傳動齒輪嚙合，與四級傳動齒輪嚙合的五級傳動齒輪，與五級傳動齒輪嚙合的六級傳動齒輪組成；傳動齒輪套套口齒輪、四級傳動齒輪、六級傳動齒輪分別單獨(dú)與七級、八級、九級傳動齒輪相嚙合；所述二級、四級、六級、七級、八級、九級傳動軸的端部分別安裝有模具盤。本實(shí)用新型將各道工序融入模具盤，將工序集成在一臺機(jī)器上，省時省力，又省空間，并且節(jié)約成本，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號B21C37/06GK202151637SQ201120233590
公開日2012年2月29日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者繆雙金 申請人:浙江沃聯(lián)光電科技有限公司