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斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:3070542閱讀:402來源:國知局
專利名稱:斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制造焊接工序中所用的夾具,尤其是涉及一種焊接上擺臂前、后支架所用的斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
在汽車制造的焊接工序中,零件必須處于夾緊狀態(tài)才能進(jìn)行焊接。為防止焊后零件變形,對于一些復(fù)雜的構(gòu)件,既要考慮零件能很方便的放在夾具上,又要考慮焊后定位銷容易取出。上擺臂安裝前、后支架是整個工序關(guān)鍵部位點(diǎn)之一,要求骨骼精度很高: 同軸度要求0.5mm,開檔尺寸為272.6mm (公差士 1mm),制件的孔為橢圓孔,孔的尺寸為 28. 5mmX 14. 5mm,如果采用同心銷定位,同心銷長300mm,焊前零件不易放在夾具上,焊接完成后定位銷不易取出;如果制件分開定位,同軸度不易保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝配簡單、焊接完成后定位銷容易取出的斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu),包括由氣缸控制的壓緊裝置,所述壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座上的前、后支架定位氣缸,所述前、后支架定位氣缸的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊;在兩支撐座之間設(shè)置有壓板支座,設(shè)置在所述壓板支座上的旋轉(zhuǎn)板由壓板支座后部的壓緊氣缸驅(qū)動;固定在旋轉(zhuǎn)板上的前、后支架定位壓板上開設(shè)有定位孔,在前支架定位壓板的定位孔內(nèi)活動插裝有前支架定位銷,在后支架定位壓板的定位孔內(nèi)活動插裝有后支架定位銷,所述前、后支架定位銷的外端分別與前、后支架限位擋塊通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。所述定位孔為橢圓孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將定位銷分開定位,前后定位銷分別定位各自的制件,利用定位壓板上的定位孔對定位銷進(jìn)行校正,這樣既保證了焊接后制件的同軸度,又能將定位銷減短為100mm,消除了焊接后定位銷不易取出的現(xiàn)象。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是帶有制件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,本實(shí)用新型所述的斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu),包括由氣缸控制的壓緊裝置,所述壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座la、lb上的前、后支架定位氣缸2a、 2b,在前、后支架定位氣缸h、2b的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊3a、3b ;在兩支撐
3座la、Ib之間設(shè)置有壓板支座4,設(shè)置在所述壓板支座4上的旋轉(zhuǎn)板5由壓板支座后部的壓緊氣缸6驅(qū)動;固定在旋轉(zhuǎn)板5上的前、后支架定位壓板7a、7b上開設(shè)有橢圓定位孔,在前支架定位壓板7a的定位孔內(nèi)活動插裝有前支架定位銷8a,在后支架定位壓板7b的定位孔內(nèi)活動插裝有后支架定位銷8b,所述前、后支架定位銷8a、8b的外端分別與前、后支架限位擋塊3a、!3b通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。 旋轉(zhuǎn)板5在抬起狀態(tài)時,將加強(qiáng)板9擺放在壓板支座4上,待焊接的前支架10a、 和后支架IOb用定位銷8a和8b裝配到前、后支架定位壓板7a、7b上;當(dāng)前、后支架限位擋塊3a、!3b被前、后支架定位氣缸2a、2b推動到位后,固定在旋轉(zhuǎn)板5上的前、后支架定位壓板7a、7b由壓緊氣缸6驅(qū)動旋轉(zhuǎn)到位,定位銷8a和前支架限位擋塊3a、定位銷8b與后支架限位擋塊北之間通過卡扣緊緊的結(jié)合在一起。當(dāng)焊接完成后,定位氣缸2a、2b帶動限位擋塊3a、!3b退回,人工將定位銷8a、8b拾起,完成了工件的裝夾定位和工件的松開,既保證了制件裝配過程中裝夾容易、松開自如、操作安全,又保證了壓緊狀態(tài)下焊接不產(chǎn)生變形。
權(quán)利要求1.一種斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu),包括由氣缸控制的壓緊裝置,其特征在于所述壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座(la、lb)上的前、后支架定位氣缸(2a、2b),所述前、后支架定位氣缸(2a、2b)的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊(3a、!3b);在兩支撐座(la、 lb)之間設(shè)置有壓板支座(4),設(shè)置在所述壓板支座(4)上的旋轉(zhuǎn)板(5)由壓板支座后部的壓緊氣缸(6)驅(qū)動;固定在旋轉(zhuǎn)板(5)上的前、后支架定位壓板(7a、7b)上開設(shè)有定位孔,在前支架定位壓板(7a)的定位孔內(nèi)活動插裝有前支架定位銷(8a),在后支架定位壓板(7b) 的定位孔內(nèi)活動插裝有后支架定位銷(8b),所述前、后支架定位銷(8a、8b)的外端分別與前、后支架限位擋塊(3a、3b)通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于所述定位孔為橢圓孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種斜楔式組合定位銷壓緊機(jī)構(gòu),包括由氣缸控制的壓緊裝置,壓緊裝置為分別設(shè)置在前、后支撐座上的前、后支架定位氣缸,前、后支架定位氣缸的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊;在兩支撐座之間設(shè)置壓板支座,設(shè)置在壓板支座上的旋轉(zhuǎn)板由壓板支座后部的壓緊氣缸驅(qū)動;固定在旋轉(zhuǎn)板上的前、后支架定位壓板上開設(shè)有定位孔,在前支、后架定位壓板的定位孔內(nèi)分別活動插裝有前、后支架定位銷,前、后支架定位銷的外端分別與前、后支架限位擋塊通過相匹配的卡扣結(jié)合在一起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將定位銷分開定位,利用定位壓板上的定位孔對定位銷進(jìn)行校正,既保證了焊后制件的同軸度,又能消除焊接后定位銷不易取出的現(xiàn)象。
文檔編號B23K37/04GK202180307SQ20112019259
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者俞炳良, 吳 榮, 方圓, 祁宏偉, 郭廣麗 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
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