專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可變輪廓的粗軋立輥孔型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粗軋立輥孔型，屬于軋鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈及原材料的漲價(jià)，低成本生產(chǎn)已提升到了一個(gè)新的高度，在軋鋼車(chē)間，輥耗在生產(chǎn)成本中所占比例較大，特別是高質(zhì)量板材生產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)軋輥的強(qiáng)度、硬度、輥型等要求較高，故軋輥費(fèi)用也較高。傳統(tǒng)的粗軋立輥孔型因其槽淺且為單側(cè)壁孔型，孔型側(cè)壁斜度較大，在使用過(guò)程中，隨著軋件逐漸變薄，孔型槽底的磨損自下而上呈階梯狀分布，槽底與下側(cè)壁接觸處因生產(chǎn)中吃力較大且與鋼帶接觸次數(shù)最多，其磨損最為嚴(yán)重，這就造成在維修軋輥的車(chē)削過(guò)程中，為保證孔型型狀，必須以孔型磨損最為嚴(yán)重的區(qū)域?yàn)榛鶞?zhǔn)進(jìn)行車(chē)削定位，以滿(mǎn)足其可用性，致使每次車(chē)削量相當(dāng)大，達(dá)到每次車(chē)削量5—8mm，在軋輥總的消耗中所占比重大。為了降低粗軋立輥孔型的磨損，減少維修時(shí)的每次車(chē)削量，增加車(chē)削次數(shù)，延長(zhǎng)軋輥的使用時(shí)間，降低軋輥的消耗，有必要對(duì)粗軋立輥孔型進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一套能夠延長(zhǎng)立輥使用時(shí)間、提高立輥孔型車(chē)削次數(shù)、降低軋輥消耗、提高機(jī)時(shí)產(chǎn)量和提高帶鋼寬度精度的可變輪廓的粗軋立輥孔型。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種可變輪廓的粗軋立輥孔型，它的孔型側(cè)壁分為上下兩部分，上部側(cè)壁與孔型軸線(xiàn)的夾角大于下部側(cè)壁與孔型軸線(xiàn)的夾角，上部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25-65mm， 下部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25-65mm，孔型的開(kāi)口度為235_240mm。上述可變輪廓的粗軋立輥孔型，所述孔型的上口用圓角及底部圓角為14%_16%。本實(shí)用新型的粗軋立輥孔型為可變輪廓的雙側(cè)壁孔型，并加大了孔型的圓角，同時(shí)根據(jù)立輥的側(cè)壓量適當(dāng)減小了孔型深度，可變輪廓孔型在使用過(guò)程中通過(guò)變側(cè)壁、變開(kāi)口度，即可進(jìn)一步保證軋件運(yùn)行的穩(wěn)定性，利于軋件的咬入，減少堆卡鋼事故，提高板帶寬控精度，又使立輥車(chē)削次數(shù)增加，同時(shí)通過(guò)加大槽底圓角，避免了應(yīng)力集中區(qū)，大大降低了立輥輥耗；而且即使立輥孔型存在局部磨損嚴(yán)重情況，也可通過(guò)改變孔型尺寸，減少磨削量，使立輥剛度增強(qiáng)，保證了立輥控寬精度。

圖1是本實(shí)用新型初始階段的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型最終階段的的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記如下孔型槽底1、上部側(cè)壁2、下部側(cè)壁3、上口圓角4、底部圓角5、粗軋機(jī)軋制中心線(xiàn)6。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)有技術(shù)中的粗軋立輥孔型為傳統(tǒng)寬板立輥孔型，孔型較深，圓角較小，如立輥孔型僅局部磨損嚴(yán)重，車(chē)削過(guò)程中，也只能按孔型原貌車(chē)削，車(chē)削量較大。本實(shí)用新型將原孔型改變?yōu)榭勺冚喞仔?，為?chē)削過(guò)程中可變側(cè)壁斜度可變開(kāi)口度孔型，在使用過(guò)程中，不僅大大降低了立輥輥耗，且即使立輥孔型存在局部磨損嚴(yán)重情況，也可通過(guò)改變孔型尺寸，減少磨削量，使立輥剛度增強(qiáng)，保證了立輥控寬精度。圖中顯示，本實(shí)用新型的可變輪廓孔型側(cè)壁分為上下兩部分，上部側(cè)壁與孔型軸
線(xiàn)的夾角大于下部側(cè)壁與孔型軸線(xiàn)的夾角，即上部側(cè)壁的向外開(kāi)口大于下部側(cè)壁的向外開(kāi)□。圖1顯示的是粗軋立輥孔型在初始階段的結(jié)構(gòu)示意圖。在初始階段，根據(jù)立輥的側(cè)壓量適當(dāng)減小了孔型深度，即在軸線(xiàn)方向的高度，由原來(lái)的100 mm減小至50mm。圖2顯示的是粗軋立輥孔型在最終階段的結(jié)構(gòu)示意圖。在最終階段，立輥孔型經(jīng)過(guò)多次車(chē)削深度增加到130mm。由于立輥孔型的深度是由上部側(cè)壁和下部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向上的高度相加組成，因此在立輥孔型從初始狀態(tài)變化到最終狀態(tài)的過(guò)程中，上部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25-65mm，下部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25_65mm。在上述兩種狀態(tài)的變化過(guò)程中，立輥孔型的開(kāi)口度變化為235_240mm。上述兩種狀態(tài)中，孔型的上口及底部圓角由原來(lái)的10%加大到14%_16%，圖1、2中顯示的一個(gè)實(shí)施例的上口圓角及底部圓角為15%。本實(shí)用新型在車(chē)削過(guò)程中，上下側(cè)壁的變化量可由25mm變?yōu)?5mm，同時(shí)開(kāi)口度隨車(chē)削量的增加逐漸增大，開(kāi)口度的變化量由235mm變?yōu)镸Omm，通過(guò)孔型尺寸的變化，車(chē)削次數(shù)增加了一倍多。在實(shí)際使用過(guò)程中，不僅延長(zhǎng)了軋輥使用噸位，使立輥輥耗由原來(lái)的 0. 2kg/t降至0. 08kg/t,同時(shí)保證了帶鋼寬控精度。
權(quán)利要求1. 一種可變輪廓的粗軋立輥孔型，其特征在于它的孔型側(cè)壁分為上下兩部分，上部側(cè)壁O)與孔型軸線(xiàn)的夾角大于下部側(cè)壁(3)與孔型軸線(xiàn)的夾角，上部側(cè)壁(2)在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25-65mm，下部側(cè)壁(3)在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25_65mm，孔型的開(kāi)口度為 235-240mmo
專(zhuān)利摘要一種可變輪廓的粗軋立輥孔型，屬于軋鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，目的是延長(zhǎng)立輥使用時(shí)間、降低軋輥消耗、提高機(jī)時(shí)產(chǎn)量和提高帶鋼寬度精度，其技術(shù)方案是它的孔型側(cè)壁分為上下兩部分，上部側(cè)壁與孔型軸線(xiàn)的夾角大于下部側(cè)壁與孔型軸線(xiàn)的夾角，上部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25-65mm，下部側(cè)壁在孔型軸線(xiàn)方向的高度為25-65mm，孔型的開(kāi)口度為235-240mm。本實(shí)用新型采用可變輪廓的雙側(cè)壁孔型，適當(dāng)減小了孔型深度，在使用過(guò)程中通過(guò)變側(cè)壁、變開(kāi)口度，即可進(jìn)一步保證軋件運(yùn)行的穩(wěn)定性，利于軋件的咬入，減少堆卡鋼事故，提高板帶寬控精度，又使立輥車(chē)削次數(shù)增加，同時(shí)通過(guò)加大槽底圓角，避免了應(yīng)力集中區(qū)，大大降低了立輥輥耗。
文檔編號(hào)B21B27/02GK202061873SQ201120099459
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者劉忠滿(mǎn), 宋志崗, 宋蕊華, 師可新, 方麗娜, 方錫婕, 李軍明, 李毅挺, 李驍, 邢偉, 陳秋良 申請(qǐng)人:唐山不銹鋼有限責(zé)任公司, 唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司, 河北鋼鐵集團(tuán)有限公司