專利名稱：具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬切削機床，特別是一種具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心。
背景技術：
現(xiàn)有的精密數(shù)控車削中心包括金屬鑄造材料的斜式床身，在斜式床身上一端安裝有主軸箱機構，在斜床身上斜面處固定安裝有相互平行的兩根滾動導軌，滾動導軌通過滑塊相配有滑板機構，滑塊和滑板機構在滾動導軌上在驅動機構的驅動下可相對于斜床身滑動。這種滾動導軌結構剛性低，機床運行時振動較大，對機床本身的精度和加工精度都產生影響，具有機床精度低、抗振性差等缺點。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種剛性好、振動小、精度高、安裝方便的具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，克服現(xiàn)有技術的不足。本實用新型的具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，包括斜床身，在斜床身上固定安裝有相互平行的上導軌和下導軌，在上導軌上配有兩個上滑塊，在下導軌上配有兩個下滑塊；所述的各導軌與其相配的各滑塊之間有靜壓腔，靜壓腔的周邊有密封件，靜壓腔連通有進油管接頭和出油管接頭，進油管接頭和出油管接頭螺紋連接在滑塊上并通過管路與車削中心的供油裝置相接；在斜床身上固定安裝有主軸箱支架，主軸箱支架上方固定連接有液體靜壓主軸系統(tǒng)機構，液體靜壓主軸系統(tǒng)機構的的進油口、出油口及冷卻液口通過管接頭與車削中心的供油裝置、冷卻裝置相接。本實用新型的具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，其中所述的主軸箱支架下部與斜床身相接觸面的上邊沿和下邊沿均通過支架固定螺栓與斜床身固定連接，在主軸箱支架的下邊沿處設有支架限位塊，支架限位塊與斜床身之間通過支架限位螺栓固定。本實用新型的具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，工作時通過供油裝置向靜壓腔內供一定壓力的油液，在滑塊與導軌之間形成油膜，油膜剛度高，承載力大，具有吸振功能，導軌的耦合面沒有摩擦和磨損，導軌結構的剛性增強，整體部件少，運行時振動減小，同時提高了機床本身的精度和工件的加工精度；由于主軸機構為液體靜壓主軸系統(tǒng)機構，其下方通過主軸箱支架與斜床身相連，安裝簡單，利于保證整機主軸安裝精度，進一步提高了機床的精度和工件的加工精度。

圖1是本實用新型具體實施方式
中斜床身及導軌、滑塊部分的斷面示意圖；圖2是圖1所示的K部放大示意圖；圖3是導軌斷面示意圖；[0010]圖4是圖2所示的H-H斷面示放大示意圖；圖5是本實用新型具體實施方式
中斜床身及液體靜壓主軸箱的正面結構示意圖；圖6是圖5所示的S-S斷面示意圖；圖7是圖6所示的II處放大示意圖；圖8是圖6所示的I處放大示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3、4所示1為45°斜床身，斜床身1為人造花崗巖材料，在斜式床身1 上一端安裝有主軸箱機構。與斜床身1固定連接的各部件均采用在斜床身1中鑲嵌螺母并通過螺栓將各部件固定在斜床身1上的方式。在斜床身1上縱向固定安裝有相互平行的上導軌4和下導軌6，形成液體靜壓導軌結構2。每個導軌與斜床身1之間的固定結構如下以上導軌4為例，在斜床身1內部排列鑲嵌有鋼質的導軌固定鑲嵌螺母11，在上導軌4上加在有沉孔，導軌固定螺栓10通過該沉孔與導軌固定鑲嵌螺母11緊固，使上導軌4固定于斜床身1上，導軌固定螺栓10的螺帽上方沉孔內設有封堵8。12為排例鑲嵌在斜床身1上的導軌限位鑲嵌螺母，導軌限位鑲嵌螺栓13與導軌限位鑲嵌螺母12配合將導軌限位塊14固定在斜床身1上，導軌限位塊14的側邊與上導軌4上的上側面15相卡緊。上導軌4上的下側面16與上述限位結構相同。下導軌6的固定結構與上導軌4相同。在上導軌4上配有兩個上滑塊3，在下導軌6上配有兩個下滑塊5。各導軌與其相配的各滑塊之間有靜壓腔9，靜壓腔9的周邊有密封件17，密封件17為鑲嵌在滑塊上周邊的密封膠圈或膠條，密封件17也可為玻璃膠材料。靜壓腔9連通有進油管接頭和出油管接頭，進油管接頭和出油管接頭螺紋連接在滑塊上并通過液壓油管路與車削中心的供油裝置相接。工作時通過供油裝置向靜壓腔9內供一定壓力的油液，在滑塊與導軌之間形成油膜，油膜剛度高，承載力大，具有吸振功能，導軌的耦合面沒有摩擦和磨損，導軌結構的剛性增強，整體部件少，運行時振動減小，同時提高了機床本身的精度和工件的加工精度。如圖5、6、7、8所示上述主軸箱機構為選用的液體靜壓主軸系統(tǒng)機構20，也稱液體靜壓電主軸系統(tǒng)機構。在液體靜壓主軸系統(tǒng)機構20的兩側面連接有四個對稱的角耳22， 利用固定螺栓21及角耳22將液體靜壓主軸系統(tǒng)機構20固定在主軸箱支架23上方。液體靜壓主軸系統(tǒng)機構上的進油口、出油口及冷卻液口通過管接頭與車削中心的供油裝置、冷卻裝置相接。主軸箱支架23的下部支撐面為斜面且與斜床身1的斜度相同，在斜床身1內鑲嵌有支架固定鑲嵌螺母沈，主軸箱支架23下部兩邊的邊沿處通過支架固定螺栓25與斜床身 1固定連接。在主軸箱支架23的下邊沿處設有支架限位塊M，支架限位塊M通過支架限位螺栓28與鑲嵌在斜床身1內的支架限位鑲嵌螺母27固定。
權利要求1.一種具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，包括斜床身(1)，在斜床身(1)上固定安裝有相互平行的上導軌(4)和下導軌(6)，在上導軌(4)上配有兩個上滑塊(3)，在下導軌(6)上配有兩個下滑塊(5);其特征在于所述的各導軌與其相配的各滑塊之間有靜壓腔(9)，靜壓腔(9)的周邊有密封件(17)，靜壓腔(9)連通有進油管接頭和出油管接頭，進油管接頭和出油管接頭螺紋連接在滑塊上并通過管路與車削中心的供油裝置相接；在斜床身(1)上固定安裝有主軸箱支架(23)，主軸箱支架(23)上方固定連接有液體靜壓主軸系統(tǒng)機構(20)，液體靜壓主軸系統(tǒng)機構的的進油口、出油口及冷卻液口通過管接頭與車削中心的供油裝置、冷卻裝置相接。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，其特征在于所述的主軸箱支架(23)下部與斜床身(1)相接觸面的上邊沿和下邊沿均通過支架固定螺栓(25)與斜床身(1)固定連接，在主軸箱支架(23)的下邊沿處設有支架限位塊 (24)，支架限位塊(24)與斜床身(1)之間通過支架限位螺栓(28)固定。
專利摘要具有液體靜壓導軌及液體靜壓主軸系統(tǒng)的數(shù)控車削中心，在斜床身上設有平行的上、下導軌，在各導軌上配有滑塊；各導軌與其相配的各滑塊之間有靜壓腔，靜壓腔的周邊有密封件，靜壓腔連通有進、出油管接頭，進、出油管接頭螺紋連接在滑塊上并通過管路與供油裝置相接；在斜床身上固定安裝有主軸箱支架，主軸箱支架上方固定連接有液體靜壓主軸系統(tǒng)機構；斜床身為人造花崗巖材料。工作時在滑塊與導軌之間形成油膜，油膜剛度高，承載力大，具有吸振功能，導軌的耦合面沒有摩擦和磨損，導軌結構的剛性增強，整體部件少，運行時振動減小，精度高。
文檔編號B23Q1/01GK201970140SQ20112000765
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月12日 優(yōu)先權日2011年1月12日
發(fā)明者吳慶利, 夏宏, 孟國興, 招瑞豐, 李治, 賈廣輝, 韓德建 申請人:大連機床(數(shù)控)股份有限公司