專利名稱：壓余接收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓余接收裝置，尤其適用于各種大型擠壓機(jī)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的用于擠壓機(jī)領(lǐng)域的壓余接收裝置，固定于基礎(chǔ)地坑內(nèi)，不能升降，壓余由擠壓中心掉入溜槽，由于壓余與接收裝置之間的高度差大，一般在2米以上，甚至達(dá)到6米，壓余落下撞擊產(chǎn)生很大噪聲，影響擠壓生產(chǎn)的正常進(jìn)行。大型擠壓機(jī)壓余質(zhì)量大，甚至達(dá)到600Kg，噪聲更是達(dá)到了令人不能忍受的地步。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的為提供一種改進(jìn)的壓余接收裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種壓余接收裝置，其特征在于，包括壓余接收部件，用于接收和釋放壓余；所述壓余接收部件包括壓余接收筐，所述壓余接收筐包括底板和與所述底板固定連接的左端板、前端板和后端板，從而形成頂部開口和右端開口，所述底板與水平成斜面；翻板，位于所述底板的右端，能夠打開或關(guān)閉所述右端開口，關(guān)閉所述右端開口時(shí)，阻擋壓余從所述底板釋放，打開所述右端開口時(shí)，作為壓余從所述底板釋放的溜板；升降部件，支承并驅(qū)動(dòng)所述壓余接收部件升降。進(jìn)一步，還包括軸和兩翻板油缸，所述翻板由板體、連接在板體一端的兩相互隔開的軸套和連接在所述兩軸套外壁上的兩翻板臂構(gòu)成，所述軸的兩端分別穿過(guò)所述兩軸套支承在所述前端板和所述后端板的右下角處的兩支承套內(nèi)，所述兩翻板油缸的缸體樞轉(zhuǎn)地安裝在所述底板的下表面上，所述兩翻板油缸的活塞桿分別與所述兩翻板臂樞轉(zhuǎn)相連。進(jìn)一步，所述升降部件包括導(dǎo)向架、活動(dòng)架、連接支架和升降油缸，其中所述導(dǎo)向架包括基板、導(dǎo)向架垂直板和兩導(dǎo)向槽體，所述基板與所述導(dǎo)向架垂直板焊接成L型，所述兩導(dǎo)向槽體相互隔開左右對(duì)稱地固定在所述導(dǎo)向架垂直板上；所述活動(dòng)架包括上面板和活動(dòng)架垂直板，所述上面板和所述活動(dòng)架垂直板焊接成倒L型，所述活動(dòng)架垂直板的兩端分別伸入所述兩導(dǎo)向槽體的導(dǎo)向槽內(nèi)；所述連接支架的頂部與所述底板固定相連，所述連接支架的底部與所述上面板固定相連；所述升降油缸的缸體與所述基板固定相連，所述升降油缸的活塞桿與所述上面板固定相連。進(jìn)一步，還包括限位組件，所述限位組件包括定位板及與定位板上的螺紋孔配合的螺釘，所述定位板固定安裝在所述導(dǎo)向架上，在所述活動(dòng)架上固定安裝有定位板。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向槽體由方鋼制成，一角凹入，形成所述導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)有三塊導(dǎo)向板，其中一塊導(dǎo)向板固定在所述導(dǎo)向架垂直板上，另外兩塊導(dǎo)向板固定在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比如下由油缸驅(qū)動(dòng)，壓余接收筐可沿垂直導(dǎo)向架升降，減少了壓余與接收筐之間的高度差，壓余落下時(shí)噪聲很小，解決了固定壓余收集裝置噪聲對(duì)正常生產(chǎn)的干擾；壓余接收筐底板設(shè)計(jì)為斜坡式，一個(gè)側(cè)板(即翻板)可以旋轉(zhuǎn)，既可以作為料筐的一個(gè)擋板，又可以作為壓余溜板自行釋放壓余；可以可靠接收壓余，下降后可以自行將壓余釋放。隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，在航空航天、大型輪船運(yùn)輸業(yè)等領(lǐng)域?qū)D壓型材的需求越來(lái)越大，大噸位的擠壓機(jī)逐漸上馬。一種性能良好的壓余接收裝置的應(yīng)用，可以大大提高擠壓機(jī)的生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)高的經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明思路明晰，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，可以大大提高大型擠壓機(jī)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖1為現(xiàn)有壓余接收裝置示意圖。圖2為本發(fā)明壓余接收裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的A部放大圖。圖4為本發(fā)明壓余接收裝置側(cè)視圖，局部作了剖視。圖5為翻板結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖2的橫剖俯視圖。各部件名稱1-壓余接收筐 11-底板 12-立板 13-軸套 14-軸端擋板 2_翻板結(jié)構(gòu) 21-翻板 211-板體 212-翻板軸套 213-翻板臂 22-軸 3-翻板油缸 31-缸體 32-活塞桿4-連接支架41-工字鋼42-筋板45-上連接板46-下連接板5-導(dǎo)向架 51-底板 52-導(dǎo)向架垂直板 53-筋板 54-導(dǎo)向槽體 55-導(dǎo)向板 6-活動(dòng)架 61-上面板62-活動(dòng)架垂直板63-筋板64-限位板7-升降油缸71-缸體72-活塞桿8-限位組件9-槽鋼支架10-壓余收集箱
具體實(shí)施例方式體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說(shuō)明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說(shuō)明之用，而非用以限制本發(fā)明。如圖2-圖6所示，本發(fā)明所述的一種壓余接收裝置，包括壓余接收筐1、翻板機(jī)構(gòu) 2、翻板油缸3、連接支架4、導(dǎo)向架5、活動(dòng)架6、升降油缸7、限位組件8、槽鋼支架9、壓余收集箱10，其中壓余接收筐1具有與水平面成30度角的底板11，底板11的前端、后端和左端與三塊垂直立板焊接相連。前端、后端的垂直立板12的右下角處各有一個(gè)支承套13，每個(gè)支承套13的外端面都固定安裝兩個(gè)軸端擋板14。翻板機(jī)構(gòu)2包括翻板21和軸22，其中翻板21包括板體211、兩軸套212和兩翻板臂213。板體211與兩翻板臂213分別焊接在兩軸套212的兩側(cè)，使板體211、軸套212和翻板臂213成為一體，軸22穿過(guò)兩軸套212。翻板油缸3包括缸體31與活塞桿32 ；翻板油缸3有兩個(gè)，以便保持平衡，并且產(chǎn)生較大力。連接支架4包括上、下連接板和其間的工字鋼41，以及連接上、下連接板45、46的筋板42，形成類似倒梯形的結(jié)構(gòu)。其中上連接板45比下連接板46稍長(zhǎng)，上連接板45為與水平面成30度角，下連接板46水平。導(dǎo)向架5包括基板51與導(dǎo)向架垂直板52，以及連接基板51與導(dǎo)向架垂直板52的兩個(gè)筋板53?；?1焊接于基礎(chǔ)里預(yù)埋的鋼板上?；?1與導(dǎo)向架垂直板52焊接成L 型。導(dǎo)向架5的導(dǎo)向架垂直板52上有左右對(duì)稱的、由螺釘固定的導(dǎo)向槽體54，由方鋼制成， 一角凹入，形成導(dǎo)向槽，與導(dǎo)向架5的導(dǎo)向架垂直板52等長(zhǎng)。導(dǎo)向槽體M的凹角內(nèi)有三塊導(dǎo)向板55，與導(dǎo)向槽體討等長(zhǎng)，其中一塊固定在導(dǎo)向架5垂直板上，另外兩塊固定在導(dǎo)向槽體M的導(dǎo)向槽內(nèi)。導(dǎo)向板55采用銅材料做成，防止鋼與鋼之間由于摩擦過(guò)大磨損?；顒?dòng)架6包括上面板61和活動(dòng)架垂直板62，以及連接上面板61和活動(dòng)架垂直板 62的兩個(gè)筋板63，上面板61和活動(dòng)架垂直板62焊接成倒L型，活動(dòng)架垂直板62上有多個(gè)加強(qiáng)板64。活動(dòng)架6的兩個(gè)筋板63的下部分上各安裝一個(gè)限位板64。升降油缸7包括缸體71與活塞桿72。限位組件8包括定位板及與定位板上的螺紋孔配合的螺釘，為兩套。槽鋼支架9為直條鋼。壓余收集箱10上端開口，收集壓余。如圖2-4，翻板油缸3的缸體31的底部用耳環(huán)支架樞轉(zhuǎn)地安裝在壓余接收筐1的底板11上。軸22穿過(guò)兩軸套212，兩端支承在兩支承套13內(nèi)，兩個(gè)軸端擋板14能夠防止軸22進(jìn)行軸向移動(dòng)。翻板油缸3的活塞桿32與翻板臂213樞轉(zhuǎn)連接，活塞桿32驅(qū)動(dòng)翻板臂213繞軸22的中心線擺動(dòng)，使得板體211立起或放下，即翻板臂213在水平位置，板體211 放下，與壓余接收筐1的底板11成一條直線，翻板臂213向下擺動(dòng)，板體211收起，活塞桿 32行程截止，翻板臂213擺動(dòng)到最低位置板體，板體211豎立，將壓余接收筐1的前端、后端的垂直立板12之間的右端開口關(guān)閉。立板12內(nèi)側(cè)面可以焊接兩個(gè)擋塊，擋住板體211，或板體211寬度大于兩個(gè)立板12的距離，用立板12本身?yè)踝“弩w211，此時(shí)板體211處于豎立狀態(tài)。槽鋼支架9，支承放下的板體211，以防壓余過(guò)大將翻板砸壞。如圖2和圖4所示，壓余接收筐1底板11與連接支架4的上連接板45固定連接， 連接支架4的下連接板46用螺栓固定在活動(dòng)架6的上面板61上，從而，將壓余接收筐、連接支架4和活動(dòng)架6固定連接在一起。升降油缸7的缸體71底部用螺栓固定在于導(dǎo)向架5的基板51上，升降油缸7的活塞桿72的端部外螺紋與活動(dòng)架6的上面板61的下部法蘭的內(nèi)螺紋連接。如圖2、6所示，限位組件8的定位板左右對(duì)稱地安裝在導(dǎo)向架5的筋板53上，螺釘可以阻止限位板65繼續(xù)上升，擰動(dòng)螺釘能夠調(diào)節(jié)限定活動(dòng)架6在導(dǎo)向架5上所能達(dá)到的
最尚尚度。本發(fā)明的工作過(guò)程如下
圖2的下部分表示壓余接收筐1的初始位置，當(dāng)擠壓機(jī)準(zhǔn)備剪切壓余時(shí)，翻板油缸 3的活塞桿32伸出，驅(qū)動(dòng)翻板臂213板體向右擺動(dòng)，板體211向左擺動(dòng)，成豎立狀態(tài)，將壓余接收筐1的前端、后端的垂直立板12之間的右端開口關(guān)閉，與壓余接收筐1組成一個(gè)整體， 翻板油缸3保持此種狀態(tài)。圖2的上部分表示壓余接收筐1的最高上升位置，升降油缸7的活塞桿72伸出， 驅(qū)動(dòng)活動(dòng)架6沿導(dǎo)向架5升起，壓余接收筐1隨活動(dòng)架6沿導(dǎo)向架5升起，限位組件8使活動(dòng)架6停止升起，在此位置壓余接收筐1接收壓余。壓余落入壓余接收筐1后，升降油缸7的活塞桿72收回，驅(qū)動(dòng)活動(dòng)架6沿導(dǎo)向架 5下降，壓余接收筐1隨活動(dòng)架6沿導(dǎo)向架5下降，壓余接收筐1下降到位后，即升降油缸 7回到初始位置，翻板油缸3的活塞桿32收回，驅(qū)動(dòng)翻板臂213向左擺動(dòng)，板體211向右擺動(dòng)，打開板體211，與壓余接收筐1的底板11共在同一平面，槽鋼支架9支承板體211。由于壓余接收筐1的底板11與水平成30度斜面，壓余在自重作用下，沿板體211落入放置在地坑內(nèi)的壓余收集箱10中。壓余收集箱10裝滿壓余后由用戶運(yùn)走進(jìn)行處理，等待下一個(gè)壓余接收。上述裝置設(shè)置于地下，節(jié)省地面作業(yè)空間。壓余接收筐1的厚度、寬度和高度，以及板體211的長(zhǎng)度可以根據(jù)壓余尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。導(dǎo)向架5長(zhǎng)度根據(jù)壓余與接收裝置之間的高度差設(shè)計(jì)?；顒?dòng)架6按照到達(dá)導(dǎo)向架5最高位置時(shí)，導(dǎo)向架5仍然有1/3到1/2高度盈余設(shè)計(jì)。本裝置還包括兩套自動(dòng)操作系統(tǒng)，一套自動(dòng)控制升降油缸7，從而控制壓余接收筐 1升起或降落及停留時(shí)間，一套自動(dòng)控制翻板油缸3，從而控制板體211立起或打開?？刂粕涤透?的操作系統(tǒng)包括拉線式編碼器以及兩個(gè)接近開關(guān)，控制翻板油缸3的操作系統(tǒng)包括兩個(gè)接近開關(guān)，兩套系統(tǒng)所發(fā)出的信號(hào)均反饋給一套PLC控制器進(jìn)行處理。拉線式編碼器、接近開關(guān)的作用是檢測(cè)和發(fā)訊。拉線式編碼器是將鋼絲繩鉤在運(yùn)動(dòng)部件底部，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)拉線的行程進(jìn)行發(fā)訊。位置開關(guān)或接近開關(guān)是通過(guò)檢測(cè)到與其接近的觸頭，從而發(fā)訊。自動(dòng)控制壓余接收框1升起或降落及停留時(shí)間的拉線式編碼器、接近開關(guān)的拉線或觸頭安裝在壓余接收筐1的底板11下面或升降油缸7的活塞桿72前端，拉線式編碼器、 接近開關(guān)固定在導(dǎo)向架5上。所述拉線式編碼器、兩個(gè)接近開關(guān)分別對(duì)應(yīng)升降油缸7的活塞桿72的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)的行程信號(hào)，通過(guò)PLC控制器控制升降油缸7的活塞桿72的伸出和縮回，從而控制壓余接收框1升起或降落及停留時(shí)間。自動(dòng)控制板體211立起或打開的接近開關(guān)的觸頭安裝在翻板臂213上或翻板油缸 3的活塞桿32前端，接近開關(guān)固定在壓余接收筐1的底板11下面。所述兩個(gè)接近開關(guān)分別對(duì)應(yīng)翻板油缸3的活塞桿32驅(qū)動(dòng)翻板立起或放下的行程信號(hào)，通過(guò)PLC控制器控制翻板油缸3的活塞桿32的伸出和縮回，從而控制翻板21板體立起或放下。本發(fā)明的技術(shù)方案已由優(yōu)選實(shí)施例揭示如上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在不脫離本發(fā)明所附的權(quán)利要求所揭示的本發(fā)明的范圍和精神的情況下所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均屬本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓余接收裝置，其特征在于，包括壓余接收部件，用于接收和釋放壓余；所述壓余接收部件包括壓余接收筐，所述壓余接收筐包括底板和與所述底板固定連接的左端板、前端板和后端板，從而形成頂部開口和右端開口，所述底板與水平成斜面；翻板，位于所述底板的右端，能夠打開或關(guān)閉所述右端開口，關(guān)閉所述右端開口時(shí)，阻擋壓余從所述底板釋放，打開所述右端開口時(shí)，作為壓余從所述底板釋放的溜板；升降部件，支承并驅(qū)動(dòng)所述壓余接收部件升降。
2.如權(quán)利要求1所述的壓余接收裝置，其特征在于還包括軸和兩翻板油缸，所述翻板由板體、連接在板體一端的兩相互隔開的軸套和連接在所述兩軸套外壁上的兩翻板臂構(gòu)成，所述軸的兩端分別穿過(guò)所述兩軸套支承在所述前端板和所述后端板的右下角處的兩支承套內(nèi)，所述兩翻板油缸的缸體樞轉(zhuǎn)地安裝在所述底板的下表面上，所述兩翻板油缸的活塞桿分別與所述兩翻板臂樞轉(zhuǎn)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的壓余接收裝置，其特征在于所述升降部件包括導(dǎo)向架、活動(dòng)架、連接支架和升降油缸，其中所述導(dǎo)向架包括基板、導(dǎo)向架垂直板和兩導(dǎo)向槽體，所述基板與所述導(dǎo)向架垂直板焊接成L型，所述兩導(dǎo)向槽體相互隔開左右對(duì)稱地固定在所述導(dǎo)向架垂直板上；所述活動(dòng)架包括上面板和活動(dòng)架垂直板，所述上面板和所述活動(dòng)架垂直板焊接成倒L 型，所述活動(dòng)架垂直板的兩端分別伸入所述兩導(dǎo)向槽體的導(dǎo)向槽內(nèi)；所述連接支架的頂部與所述底板固定相連，所述連接支架的底部與所述上面板固定相連；所述升降油缸的缸體與所述基板固定相連，所述升降油缸的活塞桿與所述上面板固定相連。
4.如權(quán)利要求3所述的壓余接收裝置，其特征在于還包括限位組件，所述限位組件包括定位板及與定位板上的螺紋孔配合的螺釘，所述定位板固定安裝在所述導(dǎo)向架上，在所述活動(dòng)架上固定安裝有定位板。
5.如權(quán)利要求3所述的壓余接收裝置，其特征在于所述導(dǎo)向槽體由方鋼制成，一角凹入，形成所述導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)有三塊導(dǎo)向板，其中一塊導(dǎo)向板固定在所述導(dǎo)向架垂直板上，另外兩塊導(dǎo)向板固定在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓余接收裝置，壓余接收部件，用于接收和釋放壓余，包括壓余接收筐和翻板；以及升降部件，支承并驅(qū)動(dòng)所述壓余接收部件升降。本發(fā)明由升降油缸驅(qū)動(dòng)，壓余接收筐可沿垂直導(dǎo)向架升降，減少了壓余與接收筐之間的高度差，壓余落下時(shí)噪聲很小，解決了固定壓余收集裝置噪聲對(duì)正常生產(chǎn)的干擾，而且壓余接收筐的翻板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，可以大大提高大型擠壓機(jī)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B21C35/04GK102423773SQ20111043975
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者王永輝, 石如磐, 趙國(guó)棟 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司