專利名稱：汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種鍛造加熱設(shè)備，特別是一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐。
背景技術(shù)：
縱觀我國(guó)國(guó)內(nèi)半軸制造企業(yè)，基本屬于中、小型企業(yè)。其生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、技術(shù)研發(fā)等都相對(duì)落后，以鍛造溫度的控制來(lái)說(shuō)，極大部分的企業(yè)是依靠工人手工送料，加熱長(zhǎng)度，加熱溫度靠人工控制，加熱爐膛的中心線水平設(shè)置，水平上料，易使工件加熱后氧化皮掉入爐膛，產(chǎn)生斷路打火，公知技術(shù)的溫度控制很難保證。然而半軸棒料的鍛造溫度對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量影響是相當(dāng)大的。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
(1)鍛造的始鍛溫度過(guò)低(欠溫)將導(dǎo)致金屬的變形抗力變大，鍛造后溫度過(guò)低，導(dǎo)致第二相轉(zhuǎn)變而影響半軸的金相進(jìn)而影響半軸的使用性能。(2)鍛造的溫度過(guò)高，易發(fā)生過(guò)熱、過(guò)燒。過(guò)熱容易導(dǎo)致鍛造完成后半軸的晶粒粗大，而降低強(qiáng)、韌度。過(guò)燒則直接導(dǎo)致半軸的報(bào)廢。(3)鍛造加熱時(shí)間若過(guò)長(zhǎng)，容易導(dǎo)致工件氧化燒損變得嚴(yán)重。影響材料的使用率， 亦容易在后續(xù)機(jī)加工工序中產(chǎn)生料廢現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能克服公知技術(shù)缺點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)半軸自動(dòng)送料，自動(dòng)控制加熱時(shí)間，穩(wěn)定加熱溫度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案為一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，包括一個(gè)立式機(jī)架，機(jī)架內(nèi)設(shè)置一組中頻電源，在機(jī)架外部設(shè)有與中頻電源相連的一組中頻感應(yīng)爐，其特別之處在于一組中頻感應(yīng)爐的各個(gè)爐膛中心線按大致豎直的方向設(shè)立，送料機(jī)構(gòu)沿爐膛中心線從爐膛底部將待加熱棒料送入爐膛，有電控裝置自動(dòng)控制加熱溫度，加熱時(shí)間。采用上述方案，用垂直送料的方式將棒料送入爐膛加熱，待達(dá)到所需溫度時(shí)，控制裝置停止加熱，并自動(dòng)出料，從而避免了公知技術(shù)中掉渣導(dǎo)致短路等弊病，保證了質(zhì)量，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。下面結(jié)合圖示及實(shí)施例對(duì)方案作更詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐的立體圖； 圖2為圖1的后部立體圖3為圖1中A-A剖視圖； 圖4為圖1中裝置的電氣控制原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示的中頻透熱爐，包括一個(gè)立式機(jī)架1，正面為一略帶傾斜的立面2，立面的上端為中頻透熱爐，本實(shí)施例為四組爐膛，外面用一個(gè)箱體3包裹著，圖1中可見(jiàn)的部分還包括一組夾具4夾持著的一組待加熱的半軸棒料5，夾具4固連在背面的鏈條傳動(dòng)裝置上，形成棒料送料機(jī)構(gòu)，每一感應(yīng)爐對(duì)應(yīng)一個(gè)棒料送料機(jī)構(gòu)，將待加熱的半軸棒料豎直送入爐膛內(nèi)，或已加熱的棒料退出，機(jī)架1的側(cè)面還附有一個(gè)水箱6，水箱內(nèi)盛有冷卻加熱管的水，用管道7通入各個(gè)爐體的導(dǎo)管內(nèi)。如圖2的后視圖可見(jiàn)的裝置包括一組中頻電源8，安裝在機(jī)架中部，一組電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架下部，所述電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈條9傳動(dòng)，將棒料送入爐膛內(nèi)，一個(gè)紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)10也安裝在機(jī)架下部，所述的紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)精確控制加熱長(zhǎng)度。本方案的中頻透熱爐的加熱原理如圖3所示，所述的加熱爐有一個(gè)圓筒形的爐膛 11，用耐火材料構(gòu)成，在爐膛外壁安裝有一組螺旋狀的線圈管12，所述線圈管的截面形狀為方形或圓形均可，內(nèi)部中空可以通入冷卻水，中頻電流在管壁導(dǎo)通，形成交變磁場(chǎng)，使處于磁場(chǎng)內(nèi)的導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)，形成渦流，加熱導(dǎo)體，這是一般高頻感應(yīng)爐的工作原理。本方案的中頻電源使用半導(dǎo)體晶體管組成線路，為市售產(chǎn)品，市售產(chǎn)品的型號(hào)為 PS400-33 或 KPS160/2. 5j。圖4為本方案中頻透熱爐的電控原理圖，線路結(jié)構(gòu)包括線包13、14為接觸器線包， 接觸器13的觸頭，接在主回路的為15接在控制電路的為16，接觸器14接在主回路的觸頭為17，接在控制回路的為18，接在控制回路的繼電器線包19、20，線包19所帶的觸頭21，線包20所帶的觸頭22，時(shí)間繼電器23、24，23所帶的延時(shí)開(kāi)關(guān)25J4所帶的延時(shí)開(kāi)關(guān)沈，紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)為兩個(gè)，為27、28。本裝置利用時(shí)間繼電器控制加熱時(shí)間以達(dá)到控制溫度，在主回路實(shí)現(xiàn)送料電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制，電動(dòng)機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)將棒料送入爐膛，使用紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)精確控制加熱長(zhǎng)度。所述的半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱設(shè)備已投入使用，已經(jīng)過(guò)批量的生產(chǎn)的檢驗(yàn)。設(shè)備運(yùn)行情況很穩(wěn)定、半軸的加熱溫度也已得到很好控制，鍛造穩(wěn)定性已大大提高，鍛造的料廢率由之前的5-8%下降到了 0. 8%。由于采用自動(dòng)送料方式極大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，相比之前，半軸鍛造工序的產(chǎn)能為350件/班，由于使用了該設(shè)備，現(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了 500件/班。據(jù)初步估算該設(shè)備能提高半軸鍛造的生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，依據(jù)年產(chǎn)量200 萬(wàn)件計(jì)算，能夠節(jié)約成本200萬(wàn)元，該設(shè)備能夠提高半軸的質(zhì)量，有效的控制鍛造料廢率， 依據(jù)年產(chǎn)量200萬(wàn)件計(jì)算，能夠節(jié)約成本40萬(wàn)元，該設(shè)備自動(dòng)化程度高但結(jié)構(gòu)卻不復(fù)雜，相對(duì)傳動(dòng)鍛造設(shè)備基本不增加能耗，設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單。相對(duì)于傳統(tǒng)鍛造設(shè)備基本不增加成本，綜合以上各點(diǎn)，使用該設(shè)備能夠降低生產(chǎn)成本約為240萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)效益影響顯著。
權(quán)利要求
1.一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，包括一個(gè)立式機(jī)架(1)，機(jī)架內(nèi)設(shè)置一組中頻電源(8)，在機(jī)架外部設(shè)有與中頻電源相連的一組中頻感應(yīng)爐，其特征在于一組中頻感應(yīng)爐的各個(gè)爐膛中心線按大致豎直的方向設(shè)立，送料機(jī)構(gòu)沿爐膛中心線從爐膛底部將待加熱棒料送入爐膛，有電控裝置自動(dòng)控制加熱溫度，加熱時(shí)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于所述的立式機(jī)架(1)，正面為一略帶傾斜的立面(2)，立面的上端為中頻透熱爐，外面用一個(gè)箱體(3)包裹著，一組夾具(4)夾持著的一組待加熱的半軸棒料(5)，夾具(4)固連在背面的鏈條傳動(dòng)裝置上，形成棒料送料機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于每一感應(yīng)爐對(duì)應(yīng)一個(gè)棒料送料機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于機(jī)架(1)的側(cè)面還附有一個(gè)水箱(6)，水箱內(nèi)盛有冷卻加熱管的水，用管道(7)通入各個(gè)爐體的導(dǎo)管內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于一組中頻電源(8)，安裝在機(jī)架中部，一組電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架下部，所述電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈條(9 )傳動(dòng)，一個(gè)紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)(10 )也安裝在機(jī)架下部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于加熱爐有一個(gè)圓筒形的爐膛(11)，用耐火材料構(gòu)成，在爐膛外壁安裝有一組螺旋狀的線圈管 (12)，內(nèi)部中空可以通入冷卻水，中頻電流在管壁導(dǎo)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于電控裝置的線路結(jié)構(gòu)包括線包(13、14)為接觸器線包，接觸器(13)的觸頭，接在主回路的為 (15)接在控制電路的為(16)，接觸器(14)接在主回路的觸頭為(17)，接在控制回路的為 (18)，接在控制回路的繼電器線包(19、20)，線包(19)所帶的觸頭(21)，線包(20)所帶的觸頭(22)，時(shí)間繼電器(23、24)，(23)所帶的延時(shí)開(kāi)關(guān)(25)，(24)所帶的延時(shí)開(kāi)關(guān)(26)，紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)為兩個(gè)(27)、(觀)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于利用時(shí)間繼電器控制加熱時(shí)間以便控制溫度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，其特征在于紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)控制加熱長(zhǎng)度。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車半軸鍛造用自動(dòng)送料中頻透熱爐，包括一個(gè)立式機(jī)架(1)，機(jī)架內(nèi)設(shè)置一組中頻電源(8)，在機(jī)架外部設(shè)有與中頻電源相連的一組中頻感應(yīng)爐，一組中頻感應(yīng)爐的各個(gè)爐膛中心線按大致豎直的方向設(shè)立，送料機(jī)構(gòu)沿爐膛中心線從爐膛底部將待加熱棒料送入爐膛，有電控裝置自動(dòng)控制加熱溫度，加熱時(shí)間。本發(fā)明用垂直送料的方式將棒料送入爐膛加熱，待達(dá)到所需溫度時(shí)，控制裝置停止加熱，并自動(dòng)出料，從而避免了公知技術(shù)中掉渣導(dǎo)致短路等弊病，保證了質(zhì)量，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B21J17/00GK102554106SQ20111036310
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者李文星, 溫壽書(shū), 陳勇, 黃朝武 申請(qǐng)人:四川暢豐車橋有限公司