專利名稱：快裝動力卡盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種卡盤。具體說，是在加工工件時用來夾住工件的快狀動力卡盤，適用于各種車床上。
背景技術(shù)：
在機(jī)械加工領(lǐng)域都知道，為提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，加工工件時大都采用液壓動力卡盤夾持住被加工工件。傳統(tǒng)液壓動力卡盤主要由盤體、拉桿、旋轉(zhuǎn)油缸、旋轉(zhuǎn)分油器、支架、液壓站和換向閥組成。盤體內(nèi)有楔形滑套，楔形滑套外端配有滑爪。其中的拉桿處于車床主軸孔內(nèi)，拉桿一端與旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸相連，另一端與楔形滑套相連。工作時， 液壓油通過旋轉(zhuǎn)分油器進(jìn)入油缸，由油缸的活塞桿伸縮來帶動拉桿伸縮，由拉桿拉動楔形滑套，再由楔形滑套帶動滑爪運(yùn)動，從而實現(xiàn)對被加工工件的夾持。由于這種液壓動力卡盤的盤體內(nèi)有楔形滑套，楔形滑套外端配有滑爪，盤體與楔形滑套間、楔形滑套與滑爪間的潤滑需用油槍手工經(jīng)常打油、維護(hù)，維護(hù)起來比較麻煩。又由于含有旋轉(zhuǎn)分油器和油缸，不僅安裝比較困難，安裝工件時需要時間多，生產(chǎn)效率低，而且時間一長，旋轉(zhuǎn)分油器易漏油。另外，由于拉桿處于車床的主軸孔內(nèi)，堵住了主軸孔，不僅工件加工過程中鐵屑無法排出，而且無法對棒狀和管狀之類較長工件進(jìn)行加工， 適用范圍受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種快裝動力卡盤。這種快裝動力卡盤，不僅易維護(hù)、 生產(chǎn)效率高，可避免漏油情況，而且適用范圍不受限制。為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案
本發(fā)明的快裝動力卡盤包括后座和滑爪。所述滑爪含有滑塊，滑塊里面連有斜軸，相鄰的滑塊間有壓爪板。其特點是后座與滑爪間有油缸，所述油缸含有滑套、活塞筒、缸體和兩個缸蓋。后座為短圓筒，其外端有便于與車床連接的外凸邊?；住⒒钊埠透左w由內(nèi)而外依次套在后座的短圓筒上，滑套外圓周向有凹槽，凹槽內(nèi)有兩個軸承?；钊矁?nèi)圓中間的周向有內(nèi)凸臺，該內(nèi)凸臺伸入凹槽內(nèi)的兩軸承之間，滑套的外圓與活塞筒的內(nèi)圓間留有間隙。 活塞筒外圓中間的周向有外凸臺，所述缸體套在該外凸臺的外面。所述缸蓋含有第一缸蓋和第二缸蓋，第一、二缸蓋均為圓環(huán)，第一缸蓋處于后座的外凸邊與缸體一端之間，且后座、 第一缸蓋和缸體間固連在一起。第一缸蓋的內(nèi)圓與活塞筒的外圓間和第一缸蓋與缸體的鄰面間均呈密封狀配合，第一缸蓋與后座的外凸邊鄰面間借助軸承相配合，且第一缸蓋與活塞筒的外凸臺鄰面間、活塞筒一端與后座的外凸邊間均有間隙。缸體上有進(jìn)/出油口，活塞筒的外凸臺上有徑向孔，進(jìn)/出油口、第一缸蓋與外凸臺鄰面間的間隙連通，由進(jìn)/出油口、徑向孔、活塞筒內(nèi)圓與滑套間的間隙、活塞筒一端與后座外凸邊間的間隙和第一缸蓋與后座鄰面間組成一個迷宮式自潤滑油路。第二缸蓋與缸體另一端相固連，第二缸蓋的內(nèi)圓與活塞筒的外圓間和第二缸蓋與缸體的鄰面間均呈密封狀配合，第二缸蓋與活塞筒的外凸臺鄰面間有間隙。第二缸蓋外面有爪座，所述爪座為圓環(huán)，其借助軸承與第二缸蓋的鄰面配合在一起。爪座內(nèi)邊沿周向有軸向折邊，滑套與爪座相鄰一端周向有徑向折邊，所述徑向折邊與軸向折邊外圓間呈滑動狀密封配合。爪座的里面與活塞筒鄰端間有間隙；由進(jìn)/出油口、活塞筒上的徑向孔、活塞筒內(nèi)圓與滑套間的間隙、活塞筒一端與爪座鄰面間的間隙組成另一個迷宮式自潤滑油路。爪座周向均布有通孔，與該通孔對應(yīng)的滑套徑向折邊均布有斜孔，所述斜孔延伸至滑套的軸向段上并與活塞筒內(nèi)凸臺相通，這些斜孔所圍體積為圓錐形。 滑爪數(shù)量與斜孔相適配，滑塊一面的斜軸依次穿過爪座上的通孔后伸入滑套上的斜孔內(nèi)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，靠近后座外凸邊一側(cè)的滑套外圓周向的那個凹槽向外延伸至滑套端部，鄰近后座外凸邊一端的滑套外圓軸向由內(nèi)而外依次有擋圈和固定圈， 擋圈上和固定圈上均加工有內(nèi)螺紋，滑套上加工有外螺紋，擋圈和固定圈依次旋擰在滑套上并擋住相應(yīng)凹槽內(nèi)的軸承固定圈和擋圈上的對應(yīng)位置上分別加工有軸向通孔和軸向螺孔，固定圈借助通孔、螺孔和埋頭螺釘固定在擋圈上。采取上述方案，具有以下優(yōu)點
由上述方案可以看出，由于本發(fā)明由進(jìn)出油口、徑向孔、活塞內(nèi)圓與滑套間的間隙、活塞一端與后座外凸邊間的間隙和第一缸蓋與后座鄰面間組成一個迷宮式自潤滑油路，由進(jìn)出油口、活塞上的徑向孔、活塞內(nèi)圓與滑套間的間隙、活塞一端與爪座鄰面間的間隙組成另一個迷宮式自潤滑油路。工作時，通過液壓站將液壓油送入缸體上的進(jìn)/出油口，液壓油就會進(jìn)入兩個迷宮式自潤滑油路，實現(xiàn)自潤滑維護(hù)。與背景技術(shù)相比，不需專門手工用油槍打潤滑油就可自動進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)起來非常容易。又由于本發(fā)明省去了旋轉(zhuǎn)油缸、旋轉(zhuǎn)分油器、拉桿和支架，安裝起來比較容易，安裝工件時需要的時間少，經(jīng)試用，采用本發(fā)明的卡盤安裝工件所需時間僅是背景技術(shù)中卡盤的五分之一，從而大大提高了工作效率。又由于無拉桿，不僅工件加工過程中鐵屑可以排出，而且可對棒狀和管狀之類工件進(jìn)行加工，適應(yīng)范圍不受限制。


圖1是本發(fā)明的快裝動力卡盤結(jié)構(gòu)示意圖(圖中省略了用于夾持工件的硬爪)； 圖2是經(jīng)放大了的圖1的A-A剖視示意圖3是經(jīng)放大了的圖1的B-B剖視示意圖。
具體實施例方式如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的快裝動力卡盤包括后座和爪座1，其中的后座為短圓筒，其外端的圓周加工有與車床主軸連接的外凸邊14，以便在使用狀態(tài)下借助螺釘將外凸邊14與車床的主軸固定在一起。后座與滑爪間設(shè)置有油缸，所述油缸含有滑套19、活塞筒12、缸體18和缸蓋?；?9、活塞筒12和缸體18由內(nèi)而外依次套在后座的短圓筒上， 且相互間呈滑動配合?；?9外圓周向加工有一個凹槽，凹槽內(nèi)安裝有兩個軸承13，兩軸承13靠近凹槽的兩個槽壁，并使兩軸承13間留有間距?；钊?2內(nèi)圓中間的圓周方向加工有一個內(nèi)凸臺9，該內(nèi)凸臺伸入凹槽內(nèi)的兩軸承13之間的間距內(nèi)，使得兩軸承13與滑套 19間和活塞筒12間呈滑動配合，且滑套19的外圓與活塞筒12的內(nèi)圓間留有間隙?；钊?12外圓中間的周向加工有外凸臺15，該外凸臺的軸向長度大于所述內(nèi)凸臺9。所述缸體18套在該外凸臺外面。所述缸蓋含有第一缸蓋16和第二缸蓋2，第一缸蓋16和第二缸蓋2均為圓環(huán)，第一缸蓋16處于后座的外凸邊14與缸體18 —端之間，且后座、第一缸蓋16和缸體18間借助螺釘固連在一起。第一缸蓋16的內(nèi)圓與活塞筒12 —側(cè)的外圓間和第一缸蓋 16與缸體18的鄰面間均借助密封圈呈密封狀相配合，第一缸蓋16與后座的外凸邊14鄰面間借助軸承相配合，且第一缸蓋16與活塞筒12的外凸臺15鄰面間、活塞筒12 —端與后座的外凸邊14間均有間隙。缸體18上加工有兩個進(jìn)/出油口 17，活塞筒12的外凸臺15中間加工有徑向孔22，一個進(jìn)/出油口 17與第一缸蓋16間、第一缸蓋16與外凸臺15的鄰面間的間隙相連通，從而由一個進(jìn)/出油口 17、徑向孔22、活塞筒12內(nèi)圓與滑套19間的間隙、活塞筒12 —端與后座外凸邊14間的間隙和第一缸蓋16與后座的短圓筒鄰面間組成一個迷宮式自潤滑油路。第二缸蓋2與缸體18另一端相固連，第二缸蓋2的內(nèi)圓與活塞筒12的外圓間和第二缸蓋2與缸體18的鄰面間均借助密封圈呈密封狀配合，第二缸蓋2與活塞筒12的外凸臺15鄰面間有間隙。所述爪座1處于第二缸蓋2外面，該爪座為圓環(huán)，其與第二缸蓋2 的鄰面間借助軸承配合在一起。爪座1內(nèi)邊沿周向加工有軸向折邊11，滑套19與爪座1 相鄰一端周向加工有徑向折邊10，所述徑向折邊10與軸向折邊11外圓間呈滑動狀密封配合。爪座1的一面與活塞筒12的鄰端間和爪座1與滑套19鄰端的徑向折邊10間均留有間隙。從而由另一個進(jìn)/出油口 17、活塞筒12上的徑向孔22、活塞筒12內(nèi)圓與滑套19間的間隙、活塞筒12 —端與爪座1鄰面間的間隙組成另一個迷宮式自潤滑油路。爪座1周向加工三個有通孔5，該三個通孔沿爪座1周向呈均勻布置。與三個通孔5對應(yīng)的滑套19的徑向折邊10上也均布有三個斜孔6，所述斜孔6延伸至與滑套19的軸向段上并與活塞筒 12的內(nèi)凸臺9相通，這些斜孔6所圍體積為圓錐形。爪座1外面設(shè)置有三個滑爪。所述滑爪由滑塊3和與滑塊3 —面形成為一體的斜軸20組成，所述斜軸20依次穿過爪座1上的通孔5后伸入滑套19上的斜孔6內(nèi)。在滑塊3外面設(shè)置有用于夾持工件的硬爪4，該硬爪借助螺釘固定在滑塊3外面?；瑝K3的縱向兩邊均加工有凹槽，相鄰兩滑塊3間均設(shè)置有一塊壓爪板21，壓爪板21的兩邊呈活動管狀卡入滑塊3兩邊的凹槽內(nèi)，使得滑塊3可沿徑向移動。壓爪板21的中間借助螺釘固定在爪座1上。
其中，靠近后座外凸邊14 一側(cè)的滑套19外圓周向的那個凹槽向外延伸至滑套19端部，鄰近后座外凸邊14一端的滑套19外圓上加工有外螺紋并旋擰有螺母7，以便擋住軸承。 所述螺母7是自鎖螺母。自鎖螺母7外側(cè)加工便于與專用扳手配合的擰緊孔8，自鎖螺母7 上加工螺孔，螺孔內(nèi)旋擰有自鎖螺釘23。工作時，通過液壓工作站向進(jìn)/出油口 17送入液壓油，使液壓油通過油路進(jìn)入油缸腔，從而推動活塞筒12和滑套19向外移動，使爪座1及其滑爪和硬爪4進(jìn)行徑向移動， 實現(xiàn)對工件的加緊。與此同時，在利用液壓油推動滑塊3及硬爪4進(jìn)行運(yùn)動的同時，液壓油也會順著由一個進(jìn)/出油口 17、徑向孔22、活塞筒12內(nèi)圓與滑套19間的間隙、活塞12筒一端與后座外凸邊14間的間隙、第一缸蓋16與后座鄰面間組成的一個迷宮式自潤滑油路和由另一個進(jìn)/出油口 17、活塞筒12上的徑向孔22、活塞筒12內(nèi)圓與滑套19間的間隙、 活塞筒12 —端與爪座1鄰面間的間隙組成的另一個迷宮式自潤滑油路流出，從而實現(xiàn)自潤滑。
權(quán)利要求
1.快裝動力卡盤，包括后座和滑爪；所述滑爪含有滑塊(3)，滑塊(3)里面連有斜軸 (20)，相鄰滑塊(3)間有壓爪板(21)；其特征在于后座與滑爪間有油缸，所述油缸含有滑套(19)、活塞筒(12)、缸體(18)和缸蓋；后座為短圓筒，其外端有便于與車床連接的外凸邊 (14);滑套(19)、活塞筒(12)和缸體(18)由內(nèi)而外依次套在后座的短圓筒上，滑套(19)外圓周向有凹槽，凹槽內(nèi)有兩個軸承(13)；活塞筒(12)內(nèi)圓中間的周向有內(nèi)凸臺(9)，該內(nèi)凸臺伸入凹槽內(nèi)的兩軸承(13)之間，滑套(19)的外圓與活塞筒(12)的內(nèi)圓間留有間隙；活塞筒(12)外圓中間的周向有外凸臺(15)，所述缸體(18)套在該外凸臺的外面；所述缸蓋含有第一缸蓋(16)和第二缸蓋(2)，該第一、二缸蓋均為圓環(huán)，第一缸蓋(16)處于后座的外凸邊(14)與缸體(18) 一端之間，且后座、第一缸蓋(16)和缸體(18)間固連在一起；第一缸蓋(16)的內(nèi)圓與活塞筒(12)的外圓間和第一缸蓋(16)與缸體(18)的鄰面間均呈密封狀配合，第一缸蓋(16)與后座的外凸邊(14)鄰面間借助軸承相配合，且第一缸蓋(16)與活塞筒(12)的外凸臺(15)鄰面間、活塞筒(12)—端與后座的外凸邊(14)間均有間隙；缸體(18)上有進(jìn)/出油口(17)，活塞筒(12)的外凸臺(15)上有徑向孔(22)，進(jìn)/出油口(17)、 第一缸蓋(16)與外凸臺(15)鄰面間的間隙連通，由進(jìn)/出油口(17)、徑向孔(22)、活塞筒 (12)內(nèi)圓與滑套(19)間的間隙、活塞筒(12)—端與后座外凸邊(14)間的間隙和第一缸蓋 (16)與后座鄰面間組成一個迷宮式自潤滑油路；第二缸蓋(2)與缸體(18)另一端相固連， 第二缸蓋(2)的內(nèi)圓與活塞筒(12)的外圓間和第二缸蓋(2)與缸體(18)的鄰面間均呈密封狀配合，第二缸蓋(2)與活塞筒(12)的外凸臺(15)鄰面間有間隙；第二缸蓋(2)外面有爪座(1 )，所述爪座(1)為圓環(huán)，其借助軸承與第二缸蓋(2)的鄰面配合在一起；爪座(1)內(nèi)邊沿周向有軸向折邊(11)，滑套(19)與爪座(1)相鄰一端周向有徑向折邊(10)，所述徑向折邊(10)與軸向折邊(11)外圓間呈滑動狀密封配合；爪座(1)的里面與活塞筒(12)鄰端間有間隙；由進(jìn)/出油口(17)、活塞筒(12)上的徑向孔(22)、活塞筒(12)內(nèi)圓與滑套(19) 間的間隙、活塞筒(12)—端與爪座(1)鄰面間的間隙組成另一個迷宮式自潤滑油路；爪座 (1)周向均布有通孔(5)，與該通孔對應(yīng)的滑套(19)徑向折邊(10)上均布有斜孔(6)，所述斜孔(6)延伸至滑套(19)的軸向段上并與活塞筒(12)內(nèi)凸臺(9)相通，這些斜孔(6)所圍體積為圓錐形；滑爪數(shù)量與斜孔(6)相適配，滑塊(3)里面的斜軸(20)依次穿過爪座(1)上的通孔(5)后伸入滑套(19)上的斜孔(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝動力卡盤，其特征在于靠近后座外凸邊(14)一側(cè)的滑套(19)外圓周向的那個凹槽向外延伸至滑套(19)端部，鄰近后座外凸邊(14) 一端的滑套(19)外圓上有外螺紋并旋擰有螺母，以擋住軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快裝動力卡盤，其特征在于所述螺母是自鎖螺母。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種快裝動力卡盤。包括后座和滑爪。其特點是后座與滑爪間有由滑套、活塞筒、缸體和兩個缸蓋組成的油缸。缸體上有進(jìn)/出油口，活塞的外凸臺上有徑向孔，由進(jìn)/出油口、徑向孔、活塞內(nèi)圓與滑套間的間隙、活塞一端與后座外凸邊間的間隙和第一缸蓋與后座鄰面間組成一個迷宮式自潤滑油路。爪座內(nèi)邊沿有軸向折邊，滑套與爪座相鄰一端有徑向折邊，徑向折邊與軸向折邊外圓間呈滑動狀密封配合。爪座周向均布有通孔，滑套徑向折邊均布有斜孔，所述斜孔延伸至滑套的軸向段上?；?shù)量與斜孔相適配，滑塊一面的斜軸依次穿過爪座上的通孔后伸入滑套上的斜孔內(nèi)。本發(fā)明易維護(hù)、生產(chǎn)效率高，不會漏油，適用范圍廣?？捎脕韸A住被加工工件。
文檔編號B23B31/103GK102284717SQ20111024872
公開日2011年12月21日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者朱勁草 申請人:無錫市德勝機(jī)械通用件有限公司