專利名稱：一種汽車行李架支架安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車行李架支架安裝工具
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車身制造技術(shù)，尤其涉及車頂蓋行李支架的安裝定位工具。背景技術(shù)：
當(dāng)前很多汽車都會(huì)在頂蓋上設(shè)計(jì)有行李架。但是由于防止出現(xiàn)漏水等原因，一般行李架不能直接使用螺釘安裝在頂蓋上，而需要在頂蓋上焊接一些行李架的安裝支架。因?yàn)轫斏w一般都是整體沖壓成型并且不會(huì)在其上方開(kāi)有定位用工藝孔，故此安裝支架的焊接定位一直是一個(gè)難題(見(jiàn)附圖1)。行李架安裝支架定位效果不好、定位不迅速都會(huì)影響到白車身的焊裝質(zhì)量和效率，甚至?xí)绊懙秸嚨馁|(zhì)量。針對(duì)當(dāng)前汽車行李架安裝支架難以準(zhǔn)確快速定位并焊接在頂蓋上的問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)合理的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了具有針對(duì)性的行李架支架安裝工具。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架支架安裝工具， 包括支架零件的定位塊、安裝工具的定位塊、框架，所述支架零件的定位塊、安裝工具的定位塊通過(guò)所述框架連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架零件的定位塊包括定位塊主體，所述定位塊主體內(nèi)部中間設(shè)計(jì)有一個(gè)配合支架零件上焊接螺柱通孔的間隙。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體內(nèi)間隙的上方設(shè)有磁鐵。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位塊主體的下方外側(cè)倒斜角，此處的下方是以使用狀態(tài)為參考。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝工具的定位塊為兩塊，設(shè)置在所述框架的兩端。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝工具的定位塊之間的距離通過(guò)框架進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝工具的定位塊上設(shè)有磁鐵。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述框架設(shè)有手柄。本實(shí)用新型的有益效果是此汽車行李架支架安裝工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，選材常規(guī)，制造成本非常低廉，便于加工和制造。使用該安裝工具后，大大地提高了行李架支架的裝配精度和效率，特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。使用磁鐵，可以在光滑的汽車頂蓋上穩(wěn)定可靠地定位，使零件定位穩(wěn)定，避免了零件在輸送、預(yù)裝和焊接過(guò)程中的脫落。通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)證明，使用該安裝工具后，能夠大大提高行李架支架的焊接精度和效率。原來(lái)每個(gè)支架的焊接需要15秒左右，并且焊接合格率只有約70%。而使用該安裝工具后，焊接每個(gè)支架只需8秒左右，焊接準(zhǔn)確度超過(guò)95%。且該安裝工具總體重量只有 1. 15kg左右，輕便易于使用和存放。
圖1是車頂蓋總成及行李架安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種汽車行李架支架安裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種汽車行李架支架安裝工具與行李架安裝支架配合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各部件名稱如下101頂蓋總成、102行李架安裝支架、支架零件的定位塊1、安裝工具的定位塊2、框架3、磁鐵4、手柄5、支架零件6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖2和3所示，本實(shí)用新型的安裝工具主要由框架3、支架零件的定位塊1、安裝工具的定位塊2，以及三塊磁鐵組成，每次可以同時(shí)定位兩個(gè)支架零件以進(jìn)行焊接。兩個(gè)支架零件的定位塊1之間的距離可以進(jìn)行調(diào)整，比如框架3的長(zhǎng)短可以調(diào)整從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)支架零件的定位塊1之間的距離的調(diào)整，這樣可以滿足不同長(zhǎng)度的需求。兩個(gè)支架零件的定位塊1中間設(shè)計(jì)有一個(gè)間隙配合支架零件上焊接螺柱的通孔，并在上方裝有磁鐵，使需要定位的支架零件6非常方便、穩(wěn)固地定位到支架零件的定位塊1上。而兩個(gè)支架零件的定位塊1的外側(cè)倒斜角可以使整個(gè)安裝工具和支架零件準(zhǔn)確定位到頂蓋流水槽上，并與安裝工具定位塊2和磁鐵4 一起，精確、穩(wěn)固地將支架零件定位到頂蓋上，方便工人對(duì)零件進(jìn)行焊接。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于包括支架零件的定位塊(1)、安裝工具的定位塊O)、框架(3)，所述支架零件的定位塊(1)、安裝工具的定位塊( 通過(guò)所述框架 ⑶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于所述支架零件的定位塊(1)包括定位塊主體，所述定位塊主體內(nèi)部中間設(shè)計(jì)有一個(gè)配合支架零件上焊接螺柱通孔的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于所述主體內(nèi)間隙的上方設(shè)有磁鐵(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于所述定位塊主體的下方外側(cè)倒斜角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于 所述安裝工具的定位塊( 為兩塊，設(shè)置在所述框架(3)的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于所述安裝工具的定位塊( 之間的距離通過(guò)框架進(jìn)行調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于所述安裝工具的定位塊( 上設(shè)有磁鐵(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架支架安裝工具，其特征在于所述框架(3) 設(shè)有手柄(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架支架安裝工具，包括支架零件的定位塊、安裝工具的定位塊、框架，所述支架零件的定位塊、安裝工具的定位塊通過(guò)所述框架連接。本實(shí)用新型的有益效果是此汽車行李架支架安裝工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，選材常規(guī)，制造成本非常低廉，便于加工和制造。使用該安裝工具后，大大地提高了行李架支架的裝配精度和效率，特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。使用磁鐵，可以在光滑的汽車頂蓋上穩(wěn)定可靠地定位，使零件定位穩(wěn)定，避免了零件在輸送、預(yù)裝和焊接過(guò)程中的脫落。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201997889SQ20102069659
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者王偉森, 韓衛(wèi)東, 黃敏鶇 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司