專利名稱：冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷軋管機(jī)，具體說(shuō)是冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)是冷軋管機(jī)的重要組成部分，被稱為冷軋管機(jī)的“心臟”。目前，冷軋 管機(jī)采用周期式工作方式，由于其在對(duì)管坯軋制時(shí)產(chǎn)生的變形不是連續(xù)進(jìn)行的，而是局部 間歇式進(jìn)行的，因此在壓力變形的時(shí)間間隔里須進(jìn)行管坯的送進(jìn)和回轉(zhuǎn)，故回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu) 不僅應(yīng)具有周期性，而且須與其他機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)，其技術(shù)水平高低直接標(biāo)志著冷軋管 機(jī)的先進(jìn)程度，且對(duì)軋制過程的運(yùn)行、軋機(jī)性能及軋管的質(zhì)量有著直接影響?，F(xiàn)有冷軋管機(jī) 多采用機(jī)械式回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，制造維護(hù)困難，維護(hù)成本高。在軋管時(shí)，機(jī)械 式回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)的沖擊載荷大、噪音大，同時(shí)存在著回轉(zhuǎn)角及送進(jìn)量不準(zhǔn)現(xiàn)象，影響軋制產(chǎn) 品精度。而且，現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)一般只設(shè)置一個(gè)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，這樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)不停機(jī)上料， 即當(dāng)軋制完一根管坯后，必須停機(jī)裝料，從而降低冷軋管機(jī)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)之不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、管 坯送進(jìn)平穩(wěn)且可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)上料的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括至少一設(shè)置在床身上 的送進(jìn)小車和設(shè)置于床身尾部帶動(dòng)光桿及芯棒裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述床身前端或/和 后端對(duì)應(yīng)固設(shè)有一給所述送進(jìn)小車輸送管坯的送進(jìn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型還具有如下附加技術(shù)特征所述送進(jìn)機(jī)構(gòu)包括由送進(jìn)電機(jī)間歇式驅(qū)動(dòng)的送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)和由該送進(jìn)變速機(jī)構(gòu) 帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的至少一絲杠，所述絲杠與對(duì)應(yīng)的送進(jìn)小車連接并帶動(dòng)其前進(jìn)或后退。所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括由回轉(zhuǎn)電機(jī)間歇式驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)所述回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)帶 動(dòng)所述光桿及芯棒裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。所述送進(jìn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)電機(jī)可以是伺服電機(jī)、直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)。所述送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)可以是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)或齒輪變速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí) 用新型不僅可在床身的前端或后端直接安裝一送進(jìn)機(jī)構(gòu)，而且可在床身的前端和后端分別 安裝一送進(jìn)機(jī)構(gòu)，對(duì)兩送進(jìn)小車輸送管坯，實(shí)現(xiàn)管坯的不停機(jī)上料，大大提高了整機(jī)的工作 效率。同時(shí)，所述回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)通過伺服電機(jī)、直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)帶動(dòng)渦輪蝸桿或齒 輪傳動(dòng)副，從而實(shí)現(xiàn)送進(jìn)小車的前進(jìn)或后退和管坯的回轉(zhuǎn)動(dòng)作，其不僅克服了原有技術(shù)上 因送進(jìn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳遞動(dòng)力環(huán)節(jié)多帶來(lái)的沖擊、噪音大而造成的管坯送進(jìn)精度的不足， 而且使整個(gè)管坯的送進(jìn)工序更平穩(wěn)、可靠。
圖1是本實(shí)用新型中送進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝在床身前端或后端的示意圖；圖2是本實(shí)用新型中送進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝在床身前端和后端的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖2，示出本實(shí)用新型冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其包括至少一設(shè)置在床身4上的送進(jìn)小車1和設(shè)置于床身尾部帶動(dòng)光桿23及芯棒裝置24轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2，在 所述床身前端或/和后端對(duì)應(yīng)固設(shè)有一給所述送進(jìn)小車輸送管坯的送進(jìn)機(jī)構(gòu)3。本回轉(zhuǎn)送 進(jìn)機(jī)構(gòu)可用于冷軋管機(jī)連接后只有一段送進(jìn)小車的床身上且在床身的前端或后端直接安 裝該機(jī)構(gòu)(如圖1)，實(shí)現(xiàn)停車加料軋制；也可用于冷軋管機(jī)連接后有前、后兩段送進(jìn)小車的 床身上，且在床身的前端和后端分別安裝該機(jī)構(gòu)(如圖2)，實(shí)現(xiàn)不停車連續(xù)加料軋制，可大 大提高整機(jī)的工作效率。在本實(shí)施方式中，所述送進(jìn)機(jī)構(gòu)3包括由送進(jìn)電機(jī)31間歇式驅(qū)動(dòng)的送進(jìn)變速機(jī)構(gòu) 32和由該送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的至少一絲杠33，所述絲杠33與對(duì)應(yīng)的送進(jìn)小車連接并 帶動(dòng)其前進(jìn)或后退，當(dāng)床身上設(shè)有兩送進(jìn)小車時(shí)，每一送進(jìn)小車可分別通過絲杠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)； 所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2包括由回轉(zhuǎn)電機(jī)21間歇式驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)22，所述回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng) 所述光桿23及芯棒裝置24轉(zhuǎn)動(dòng)。在軋制時(shí)，送進(jìn)電機(jī)間歇式驅(qū)動(dòng)送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)，送機(jī)變速 機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿與送進(jìn)小車上的螺母配合使送進(jìn)小車前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)正常軋制時(shí)的送 進(jìn)動(dòng)作。送進(jìn)電機(jī)連續(xù)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)送進(jìn)小車的快進(jìn)或快退；同時(shí)，回轉(zhuǎn)電機(jī)間歇式驅(qū) 動(dòng)回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)光桿和芯棒裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)正常軋制時(shí)管坯及成品的 回轉(zhuǎn)動(dòng)作。在實(shí)施過程中，送進(jìn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)電機(jī)可以是伺服電機(jī)、直流電機(jī)或交流變頻電機(jī) 等；送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)可以是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)或齒輪變速機(jī)構(gòu)等，其均為現(xiàn)有技 術(shù)，不再一一贅述。本實(shí)用新型不僅克服了原有技術(shù)上因送進(jìn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳遞動(dòng)力環(huán)節(jié) 多帶來(lái)的沖擊、噪音大而造成的管坯送進(jìn)精度的不足，而且使整個(gè)管坯的送進(jìn)工序更平穩(wěn)、 可靠，還可實(shí)現(xiàn)管坯的不停機(jī)上料，大大提高了整機(jī)的工作效率。上述實(shí)施方式僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化 和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范 圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括至少一設(shè)置在床身(4)上的送進(jìn)小車(1)和設(shè)置于 床身尾部帶動(dòng)光桿03)及芯棒裝置04)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)0)，其特征在于所述床身前端 或/和后端對(duì)應(yīng)固設(shè)有一給所述送進(jìn)小車輸送管坯的送進(jìn)機(jī)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述送進(jìn)機(jī)構(gòu)(3) 包括由送進(jìn)電機(jī)(31)間歇式驅(qū)動(dòng)的送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)(3 和由該送進(jìn)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的至 少一絲杠(33)，所述絲杠與對(duì)應(yīng)的送進(jìn)小車連接并帶動(dòng)其前進(jìn)或后退。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2) 包括由回轉(zhuǎn)電機(jī)間歇式驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)(22)，所述回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述光桿 (23)及芯棒裝置(24)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述送進(jìn)電機(jī)(31) 和回轉(zhuǎn)電機(jī)為伺服電機(jī)、直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述送進(jìn)變速機(jī)構(gòu) (32)和回轉(zhuǎn)變速機(jī)構(gòu)02)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)或齒輪變速機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及冷軋管機(jī)，具體說(shuō)是冷軋管機(jī)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)，其包括至少一設(shè)置在床身上的送進(jìn)小車和設(shè)置于床身尾部帶動(dòng)光桿及芯棒裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述床身前端或/和后端對(duì)應(yīng)固設(shè)有一給所述送進(jìn)小車輸送管坯的送進(jìn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型不僅可在床身的前端或后端直接安裝一送進(jìn)機(jī)構(gòu)，而且可在床身的前端和后端分別安裝一送進(jìn)機(jī)構(gòu)，對(duì)兩送進(jìn)小車輸送管坯，實(shí)現(xiàn)管坯的不停機(jī)上料，大大提高了整機(jī)的工作效率。同時(shí)，本實(shí)用新型不僅克服了原有技術(shù)上因送進(jìn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳遞動(dòng)力環(huán)節(jié)多帶來(lái)的沖擊、噪音大而造成的管坯送進(jìn)精度的不足，而且使整個(gè)管坯的送進(jìn)工序更平穩(wěn)、可靠。
文檔編號(hào)B21B39/34GK201871548SQ20102059842
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者李中劍 申請(qǐng)人:麗水市凱泰機(jī)械設(shè)備制造有限公司