專利名稱：一種高速線材吐絲機入口彎管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高速線材吐絲機入口彎管裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種高速線材吐絲機入口彎管裝置，屬于高速線材吐絲機入口 彎管結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
[0002]目前高速線材生產(chǎn)線，吐絲機入口處彎管均采用的是滑動摩擦的彎管，彎管安 裝在夾送輥和吐絲機之間，吐絲機中心線與軋制線成20° (或15°)傾斜角。彎管的作 用是靠彎管內(nèi)壁的摩擦力強行改變軋件的運動方向，使軋件的運動方向偏離軋制線20°(或15° )，沿著吐絲機直管順利進入吐絲機，起到一個導(dǎo)向作用。[0003]在軋制過程中，當紅條通過彎管引導(dǎo)時，紅條與彎管壁的摩擦是必不可少的， 造成紅條表面被管壁劃傷，導(dǎo)致成品表面出現(xiàn)劃傷缺陷。劃線缺陷會造成冷鐓鋼等優(yōu) 特鋼在進行深加工時開裂，是致命的缺陷。因此解決彎管處造成的產(chǎn)品劃線問題尤為重 要。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于提供一種高速線材吐絲機入口彎管裝置，能夠大大降低 紅條與彎管壁之間的摩擦力，減少彎管的報廢率和由于紅條摩擦彎管造成的生產(chǎn)事故及 產(chǎn)品質(zhì)量問題。[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種高速線材吐絲機入口彎管裝置，包括 彎管本體，在彎管本體的入口端頂部設(shè)置著一呈梯形的入口滑塊，入口滑塊后方的彎管 本體上部內(nèi)均布間隔設(shè)置著導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過軸承安裝在輪軸上，輪軸的一側(cè)部內(nèi)同軸設(shè) 置著進油通道，進油通道的出口位于輪軸的中部外周緣上，每根輪軸上安裝的軸承為兩 個，兩個軸承分別位于所說的進油通道出口兩側(cè)，每根輪軸的進油通道都與安裝在彎管 本體一側(cè)面的高壓油氣輸送管相連通。[0006]本實用新型采用導(dǎo)輪代替了原有的滑動摩擦件，并且把油氣通過潤滑管路傳送 到導(dǎo)輪，使需要潤滑的導(dǎo)輪軸承得到有效潤滑，同時可以降低導(dǎo)輪的溫度，進一步降低 了導(dǎo)輪的磨損，并且采用組裝結(jié)構(gòu)，可以對局部進行更換，整體拆裝簡單，此彎管的設(shè) 計使得彎管的使用壽命明顯增長，更換次數(shù)減少，并解決了產(chǎn)品表面劃傷的主要問題。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，大大降低了紅條與彎管壁之間的摩擦力，減少了彎管的報廢率和 由于紅條摩擦彎管造成的生產(chǎn)事故及產(chǎn)品質(zhì)量問題。


[0007]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。[0008]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實用新型導(dǎo)輪、輪軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]一種高速線材吐絲機入口彎管裝置，如圖1、圖2所示，包括彎管本體1，在彎 管本體1的入口端頂部設(shè)置著一呈梯形的入口滑塊2，入口滑塊2的小端朝外，大端朝 內(nèi)。它的作用在于引導(dǎo)紅條頭部順利穿過密排導(dǎo)輪，而不至于卡在第一個密排導(dǎo)輪上， 造成堆鋼。入口滑塊2后方的彎管本體1上部內(nèi)均布間隔設(shè)置著導(dǎo)輪3，導(dǎo)輪3通過軸承 5安裝在輪軸6上，輪軸6的一側(cè)部內(nèi)同軸設(shè)置著進油通道7，進油通道7的出口位于輪 軸6的中部外周緣上，每根輪軸6上安裝的軸承5為兩個，兩個軸承5分別位于所說的進 油通道出口兩側(cè)，每根輪軸的進油通道都與安裝在彎管本體1一側(cè)面的高壓油氣輸送管4 相連通。通過輸送管4向每個軸承5處通入油氣，不僅能夠?qū)S承進行有效的潤滑，而 且能夠?qū)S承進行冷卻，確保紅條順利通過。[0011]在兩軸承5之間的輪軸上套裝著一圓盤體8。圓盤體8能夠使得油氣均勻地發(fā)散 至兩軸承上，確保軸承的充分潤滑。
權(quán)利要求1.一種高速線材吐絲機入口彎管裝置，包括彎管本體，其特征是在彎管本體的入 口端頂部設(shè)置著一呈梯形的入口滑塊，入口滑塊后方的彎管本體上部內(nèi)均布間隔設(shè)置著 導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過軸承安裝在輪軸上，輪軸的一側(cè)部內(nèi)同軸設(shè)置著進油通道，進油通道的 出口位于輪軸的中部外周緣上，每根輪軸上安裝的軸承為兩個，兩個軸承分別位于所說 的進油通道出口兩側(cè)，每根輪軸的進油通道都與安裝在彎管本體一側(cè)面的高壓油氣輸送 管相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速線材吐絲機入口彎管裝置，其特征是在兩軸承之間 的輪軸上套裝著一圓盤體。
專利摘要本實用新型公開了一種高速線材吐絲機入口彎管裝置，包括彎管本體，在彎管本體的入口端頂部設(shè)置著一呈梯形的入口滑塊，入口滑塊后方的彎管本體上部內(nèi)均布間隔設(shè)置著導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過軸承安裝在輪軸上，輪軸的一側(cè)部內(nèi)同軸設(shè)置著進油通道，進油通道的出口位于輪軸的中部外周緣上，每根輪軸上安裝的軸承為兩個，兩個軸承分別位于所說的進油通道出口兩側(cè)，每根輪軸的進油通道都與安裝在彎管本體一側(cè)面的高壓油氣輸送管相連通。本實用新型采用導(dǎo)輪代替了原有的滑動摩擦件，并且把油氣通過潤滑管路傳送到導(dǎo)輪，使需要潤滑的導(dǎo)輪軸承得到有效潤滑，同時可以降低導(dǎo)輪的溫度，進一步降低了導(dǎo)輪的磨損，并且采用組裝結(jié)構(gòu)，可以對局部進行更換，整體拆裝簡單，此彎管的設(shè)計使得彎管的使用壽命明顯增長，更換次數(shù)減少，并解決了產(chǎn)品表面劃傷的主要問題。
文檔編號B21B39/14GK201807616SQ20102056519
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者吳彬, 姜振峰, 婁同亮, 帥虹全, 李江源, 柴鴻魁 申請人:新疆八一鋼鐵股份有限公司