專利名稱：提高摩擦壓力機性能的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓力機裝置，尤其是一種提高摩擦機壓力性能裝置。
背景技術：
目前在摩擦壓力機上采用預鍛、終鍛雙模腔模鍛時，第一錘預鍛、第二錘終 鍛。預鍛模腔和終鍛模腔都不在摩擦壓力機滑塊中心。上述預鍛模腔和終鍛模腔都不在摩擦壓力機滑塊中心存在以下不足1、因摩擦壓力機模鍛時不能承受偏載，而此工藝每一錘打擊，均承受偏載，對 摩擦壓力機設備損害較大。2、模鍛生產(chǎn)過程中鍛件容易出現(xiàn)錯模等缺陷。3、制造預終鍛熱鍛模具技術要求高、生產(chǎn)成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠克服當前摩擦 壓力機不能承受偏載的缺陷，預鍛模腔、終鍛模腔都在摩擦壓力機滑塊中心的提高摩擦 壓力機性能的裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案一種提高摩擦壓力機性能的裝置，包括一中間滑塊，中間滑塊的中心位置的上 面和下面分別設有預鍛模下模和終鍛模上模，中間滑塊上設有螺絲孔和螺栓孔。傳統(tǒng)精密鍛造錐型齒輪工藝是使用二臺摩擦壓力機聯(lián)和生產(chǎn)，使用本實用新型 后減少一臺摩擦壓力機設備的投資，精密鍛造錐型齒輪生產(chǎn)效率提高30%。操作人員勞 動強度降低20%。原來鍛造汽車轉向節(jié)鍛件，在一個模塊上加工二個模腔，制造預終鍛熱鍛模具 成本較高，模鍛時摩擦壓力機每打擊一錘，均承受偏載，經(jīng)常停產(chǎn)修理設備，生產(chǎn)的鍛 件很容易出現(xiàn)錯模等缺陷。采用本實用新型后以上問題得到很好解決。

圖1是本實用新型工作狀態(tài)示意圖；其中1.壓力機下工作臺，2.工作臺，3.終鍛模下模，4.終鍛模上模，5.中間滑 塊，6.預鍛模下模，7.預鍛模上模，8.拉桿，9.壓力機滑塊，10.壓力機機身道軌，11.緊 固螺絲孔，12.螺栓孔。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。以1000噸摩擦壓力機生產(chǎn)汽車轉向節(jié)為例，如圖1所示，把現(xiàn)在的1000噸摩擦壓力機機身滑塊道軌10下部再加長450毫米，保證中間滑塊5在工作時始終被壓力機機身道軌10導向；拉桿8上端設置于在摩擦壓力機滑塊9內(nèi)的 豎直空腔中，并可以沿摩擦壓力機滑塊9內(nèi)的豎直空腔上下運動，拉桿8下端通過螺母固 定于中間滑塊5上，拉桿8用來提升中間滑塊5 ；中間滑塊5上平面安裝預鍛模下模6， 下平面安裝終鍛模上模4，預鍛模上模7固定在摩擦壓力機滑塊9上，終鍛模下模3固定 在工作臺2上，工作臺2設置于壓力機下工作臺1上。生產(chǎn)過程從預鍛模取出的轉向節(jié)預鍛毛坯放在終鍛模下模3內(nèi)，空氣錘制好 的轉向節(jié)毛坯放在預鍛模下模6內(nèi)。1000噸摩擦壓力機打擊，預鍛模和終鍛模同時模 鍛。從終鍛模取出的轉向節(jié)鍛件切飛邊，從預鍛模取出的轉向節(jié)預鍛毛坯再放到終鍛模 下模3內(nèi)，等待下一錘的打擊。當1000噸摩擦壓力機生產(chǎn)單模腔鍛件時，中間滑塊5通過其上的螺栓孔12用緊 固螺絲孔11固定在滑塊9上，和當前摩擦壓力機一樣使用。上面所述的實施例，僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實 用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通 工程技術人員對本實用新型的技術方案，作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的 保護范圍。
權利要求1. 一種提高摩擦壓力機性能的裝置，其特征在于包括一中間滑塊，中間滑塊的中 心位置的上面和下面分別設有預鍛模下模和終鍛模上模，中間滑塊上設有螺絲孔和螺栓 孔。
專利摘要本實用新型涉及一種提高摩擦壓力機性能的裝置，包括一中間滑塊，中間滑塊的中心位置的上面和下面分別設有預鍛模下模和終鍛模上模，中間滑塊上設有螺絲孔和螺栓孔。傳統(tǒng)精密鍛造錐型齒輪工藝是使用二臺摩擦壓力機聯(lián)和生產(chǎn)，使用本實用新型后減少一臺摩擦壓力機設備的投資，精密鍛造錐型齒輪生產(chǎn)效率提高30％。操作人員勞動強度降低20％。原來鍛造汽車轉向節(jié)鍛件，在一個模塊上加工二個模腔，制造預終鍛熱鍛模具成本較高，模鍛時摩擦壓力機每打擊一錘，均承受偏載，經(jīng)常停產(chǎn)修理設備，生產(chǎn)的鍛件很容易出現(xiàn)錯模等缺陷。采用本實用新型后以上問題得到很好解決。
文檔編號B21J13/03GK201791884SQ201020545019
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權日2010年9月28日
發(fā)明者劉加強, 張芹華 申請人:劉加強