專利名稱：臥式鋼卷塔形的消除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軋機的輔助設(shè)備，尤其屬于軋機的卷取機，具體屬于軋機卷取機 的鋼卷的整理裝置。
背景技術(shù)：
在熱連軋帶鋼生產(chǎn)中，其帶鋼在卷取機卷筒上的纏繞是由設(shè)在卷取機入口處的帶 鋼對中導(dǎo)位裝置來保證其鋼卷邊部的齊整，但由于軋制速度高，沖擊大，時常造成鋼卷的初 始幾圈難以卷齊，從而使軋制后的產(chǎn)品存在塔形缺陷，不僅直接影響到的鋼材的成材率，同 時給經(jīng)濟帶來極大的損失。鑒于軋制后的鋼卷采用步進(jìn)梁連續(xù)輸送方式，即鋼卷首先由卸卷小車運輸?shù)讲竭M(jìn) 梁上的固定鞍座后，通過步進(jìn)梁上浮動鞍座的升降和水平移動將鋼卷逐步進(jìn)行橫向移送、 從而達(dá)到鋼卷輸送的目的，故該裝置的設(shè)置、工作還必須保證不影響步進(jìn)梁的正常運行。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種既能消除鋼卷塔形缺陷，又不使 鋼卷在鞍座上產(chǎn)生滑動的臥式鋼卷塔形的消除裝置。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施臥式鋼卷塔形的消除裝置，其在于其包括油缸支架、與油缸支架連接的升降油 缸、與升降油缸下端連接的夾緊機構(gòu)；所述的夾緊機構(gòu)，由固定框架、對稱裝在固定框架上的夾緊車一及夾緊車二、對稱 裝在固定框架上并與夾緊車一及夾緊車二兩端連接的夾緊油缸一及夾緊油缸二、夾緊車一 及夾緊車二底部兩端安裝的滾輪、裝在夾緊車一側(cè)中部的夾緊板一、裝在夾緊車二側(cè)中部 并與夾緊板一相對安裝的夾緊板二組成。其在于固定框架由上層架、下層架、上層架及下層架之間的支柱組成；夾緊車一 及夾緊車二和夾緊油缸一及夾緊油缸二裝在下層架與上層架之間，并通過夾緊油缸一及夾 緊油缸二與夾緊車一及夾緊車二連接；在下層架的滾輪對應(yīng)位置設(shè)有導(dǎo)軌一，在上層架的 與導(dǎo)軌一相對應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)軌二。其在于夾緊板一及夾緊板二的中心線與鋼卷的中心線重合。其在于在夾緊車一及夾緊車二各自的兩端各安裝兩個滾輪。其在于在固定框架上安裝夾緊油缸一及夾緊油缸二的上層架與下層架之間裝有 加強支柱。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有能消除鋼卷塔形缺陷而提高了成材率，使鋼 卷在鞍座上不產(chǎn)生滑動，鋼卷表面無劃傷，鋼卷在后工序運輸中不會發(fā)生掉卷事故，并且結(jié) 構(gòu)緊湊，工作可靠，使用方便，容易實施。
圖1為本實用新型的在線安裝示意圖圖2為圖1中夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1中上層架下端面的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述臥式鋼卷塔形的消除裝置其包括油缸支架1、與油缸支架1連接的升降油缸2、與 升降油缸2下端連接的夾緊機構(gòu)3組成；所述的夾緊機構(gòu)3 固定框架4由四邊形上層架5及四邊形下層架6及焊接在四 邊形上層架5及四邊形下層架6之間四角的立柱7焊接組成；在固定框架4的上層架5及 下層架6之間的兩側(cè)對稱安裝夾緊車一 8及夾緊車二 9，在夾緊車一 8及夾緊車二 9的各自 的各側(cè)端安裝兩個滾輪10 ；在夾緊車一 8及夾緊車二 9各自相對側(cè)面的中部通過支架或采 用螺栓連接相應(yīng)的夾緊板一 11及夾緊板二 12，夾緊板一 11及夾緊板二 12以及鋼卷為同心 安裝；在固定框架4的上層架5及下層架6之間另外相對的兩側(cè)安裝夾緊油缸一 13及夾緊 油缸二 14，夾緊油缸一 13與所對應(yīng)的夾緊車一 8及夾緊車二 9的同側(cè)端采用嵌入或螺紋 連接，夾緊油缸二 14與所對應(yīng)的夾緊車一 8及夾緊車二 9的另外同側(cè)端采用嵌入或螺紋連 接；在安裝夾緊油缸一 13及夾緊油缸二 14的固定框架4的下層架6上，與滾輪10相對應(yīng) 位置采用嵌入或直接加工導(dǎo)軌一 15 ；在上層架5的與導(dǎo)軌一 15相對應(yīng)處采用嵌入或直接 加工導(dǎo)軌二 16，相對應(yīng)側(cè)的滾輪10在導(dǎo)軌一 15及導(dǎo)軌二 16上移動。為了增加夾緊油缸 一 13及夾緊油缸二 14在固定框架4安裝側(cè)的強度，還在相應(yīng)的上層架5及下層架6之間 的相應(yīng)側(cè)采用焊接或插入方式連接有加強支柱17。動作原理當(dāng)步進(jìn)梁鞍座處于下降位時，升降油缸2處于上升極限位，夾緊油缸一 13及夾緊 油缸二 14處于全伸出極限位狀態(tài)，夾緊機構(gòu)3在升降油缸2的帶動下下降，直至使鋼卷中 心線與夾緊車一 8及夾緊車二 9的夾緊板一 11及夾緊板二 12中心線重合；此時夾緊油缸 一 13及夾緊油缸二 14同時運動，并帶動夾緊車一 8及夾緊車二 9，以及夾緊板一 11及夾緊 板二 12被夾緊車一 8及夾緊車二 9帶動而進(jìn)行相向移動并貼近鋼卷兩側(cè)，鋼卷兩側(cè)的所產(chǎn) 生的塔形受到夾緊力的作用，達(dá)到消除塔形的目的，然后又在上述部件的動作下，使夾緊車 一 8及夾緊車二 9返回到初始位，等待處理下一塔型鋼卷。當(dāng)夾緊板一 11及夾緊板二 12在進(jìn)行夾緊工作時，盡管鋼卷塌形不對稱，即會有其 中一個先接觸到鋼卷的塔形側(cè)，另一個還未接觸到鋼卷，此時液壓系統(tǒng)壓力不會立刻升高， 直到夾緊板一 11及夾緊板二 12都接觸到鋼卷后，系統(tǒng)壓力才會開始逐漸升高，直至夾緊油 缸一 13及夾緊油缸二 14同時運動并將塔形消除，而鋼卷卻不會相對鞍座產(chǎn)生移動。
權(quán)利要求臥式鋼卷塔形的消除裝置，其特征在于其包括油缸支架、與油缸支架連接的升降油缸、與升降油缸下端連接的夾緊機構(gòu)；所述的夾緊機構(gòu)，由固定框架、對稱裝在固定框架上的夾緊車一及夾緊車二、對稱裝在固定框架上并與夾緊車一及夾緊車二兩端連接的夾緊油缸一及夾緊油缸二、夾緊車一及夾緊車二底部兩端安裝的滾輪、裝在夾緊車一側(cè)中部的夾緊板一、裝在夾緊車二側(cè)中部并與夾緊板一相對安裝的夾緊板二組成。
2.如權(quán)利要求1所述的臥式鋼卷塔形的消除裝置，其特征在于固定框架由上層架、下 層架、上層架及下層架之間的支柱組成；夾緊車一及夾緊車二和夾緊油缸一及夾緊油缸二 裝在下層架與上層架之間，并通過夾緊油缸一及夾緊油缸二與夾緊車一及夾緊車二連接； 在下層架的滾輪對應(yīng)位置設(shè)有導(dǎo)軌一，在上層架的與導(dǎo)軌一相對應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)軌二。
3.如權(quán)利要求1所述的臥式鋼卷塔形的消除裝置，其特征在于夾緊板一及夾緊板二 的中心線與鋼卷的中心線重合。
4.如權(quán)利要求1所述的臥式鋼卷塔形的消除裝置，其特征在于在夾緊車一及夾緊車 二各自的兩端各安裝兩個滾輪。
5.如權(quán)利要求1或2所述的臥式鋼卷塔形的消除裝置，其特征在于在固定框架上安 裝夾緊油缸一及夾緊油缸二的上層架與下層架之間裝有加強支柱。
專利摘要本實用新型涉及軋機卷取機的鋼卷整理裝置。其包括油缸支架、與油缸支架連接的升降油缸、與升降油缸下端連接的夾緊機構(gòu)；所述的夾緊機構(gòu)，由固定框架、對稱裝在固定框架上的夾緊車一及夾緊車二、對稱裝在固定框架上并與夾緊車一及夾緊車二兩端連接的夾緊油缸一及夾緊油缸二、夾緊車一及夾緊車二底部兩端安裝的滾輪、裝在夾緊車一側(cè)中部的夾緊板一、裝在夾緊車二側(cè)中部并與夾緊板一相對安裝的夾緊板二組成。本實用新型能消除鋼卷塔形缺陷而提高了成材率，使鋼卷在鞍座上不產(chǎn)生滑動，鋼卷表面無劃傷，后工序運輸中不會發(fā)生掉卷事故，并且結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，使用方便，容易實施。
文檔編號B21C47/26GK201760466SQ201020279390
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者施漢, 朱俊華, 熊亞洲 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司