專利名稱：一種鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼坯傳動跑道，特別涉及一種鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu) 改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在煉鋼業(yè)中，鋼坯傳動跑道用于將鋼坯運(yùn)送至軋機(jī)內(nèi)。其傳動機(jī)構(gòu)主要包括設(shè)在 傳動跑道上的主動輥，與主動輥皮帶連接的驅(qū)動電機(jī)，通過驅(qū)動電機(jī)帶動主動輥滾動，實(shí)現(xiàn) 鋼坯的運(yùn)送。其存在缺點(diǎn)是長期使用后，皮帶出現(xiàn)松動，易打滑燒壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，可 在皮帶松動后進(jìn)行調(diào)整，避免皮帶打滑燒壞。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的 結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括跑道主動輥、驅(qū)動電機(jī)，跑道主動輥通過皮帶傳動與驅(qū)動電機(jī)連接，其特征 在于所述驅(qū)動電機(jī)底部的電機(jī)座通過螺栓安裝在底座上，電機(jī)座的螺栓連接孔為腰形孔， 在所述電機(jī)座一側(cè)的底座上固定有支撐板，所述支撐板上螺紋配合有帶手輪的螺桿，所述 螺桿的端部抵住驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)座。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)皮帶出現(xiàn)松動后，松開將電機(jī)座固定在底座上的螺栓， 旋動手輪，使得螺桿前移，推動電機(jī)座向張緊皮帶的方向移動，使得皮帶張緊，再旋緊螺栓， 避免皮帶打滑燒壞。

附圖為本實(shí)用新型鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，跑道主動輥1、驅(qū)動電機(jī)2、底座5、螺桿、上述跑道主動輥1端部安裝有皮帶輪，驅(qū)動電機(jī)2設(shè)在跑道主動輥1的側(cè)下方，端 部同樣安裝有皮帶輪，兩皮帶輪通過皮帶3連接。驅(qū)動電機(jī)2的電機(jī)座2a通過螺栓4安裝 在底座5上，電機(jī)座2a的螺栓連接孔為腰形孔，在電機(jī)座2a—側(cè)的底座5上固定有垂直方 向的支撐板6，該支撐板6上螺紋配合有帶手輪7的螺桿8，該螺桿8的端部抵住電機(jī)座2a。當(dāng)皮帶3出現(xiàn)松動以后，旋開鎖緊電機(jī)座2a和底座5的螺栓4，旋動手輪7，使得 螺桿8推動電機(jī)座2a移動，使得皮帶3張緊，再旋緊螺栓4即可。
權(quán)利要求一種鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括跑道主動輥、驅(qū)動電機(jī)，跑道主動輥通過皮帶傳動與驅(qū)動電機(jī)連接，其特征在于所述驅(qū)動電機(jī)底部的電機(jī)座通過螺栓安裝在底座上，電機(jī)座的螺栓連接孔為腰形孔，在所述電機(jī)座一側(cè)的底座上固定有支撐板，所述支撐板上螺紋配合有帶手輪的螺桿，所述螺桿的端部抵住驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼坯傳動跑道傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括跑道主動輥、驅(qū)動電機(jī)，跑道主動輥通過皮帶傳動與驅(qū)動電機(jī)連接，其特征在于所述驅(qū)動電機(jī)底部的電機(jī)座通過螺栓安裝在底座上，電機(jī)座的螺栓連接孔為腰形孔，在所述電機(jī)座一側(cè)的底座上固定有支撐板，所述支撐板上螺紋配合有帶手輪的螺桿，所述螺桿的端部抵住驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)座。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)皮帶出現(xiàn)松動后，松開將電機(jī)座固定在底座上的螺栓，旋動手輪，使得螺桿前移，推動電機(jī)座向張緊皮帶的方向移動，使得皮帶張緊，再旋緊螺栓，避免皮帶打滑燒壞。
文檔編號B21B39/00GK201735597SQ20102020999
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者鄭貞勇 申請人:江蘇如皋鋼鐵有限公司