專利名稱：自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)焊接裝置，尤其是一種自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
自動(dòng)焊接小車是一種焊接自動(dòng)化設(shè)備，主要用于野外大型鋼板的火焰切割、等離 子切割以及焊接等場(chǎng)所。自動(dòng)焊接小車一般有固定式和移動(dòng)式兩種，兩種設(shè)備都安裝有焊 槍位置調(diào)節(jié)裝置，用以調(diào)整焊槍的焊接位置。目前，傳統(tǒng)的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置通常是利用鋁型材制成一個(gè)C形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)鑲有 用作道軌的鋼棒(如圖5所示)，中間設(shè)有滑臺(tái)，滑臺(tái)兩側(cè)成圓弧狀結(jié)構(gòu)(如圖6所示)，并 與C型鋁型材配合，加上螺桿和螺母構(gòu)成調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以前后調(diào)整滑臺(tái)位置。還有一種滑臺(tái) 設(shè)計(jì)為雙方向90度雙滑道結(jié)構(gòu)，配合另一鋁型材型形成十字型焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，能夠?qū)?焊槍進(jìn)行上下左右的位置調(diào)節(jié)。以上傳統(tǒng)的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置存在以下缺點(diǎn)由于鋁型材 的強(qiáng)度和剛性有限，使用過程中一旦受力即容易發(fā)生張口變形現(xiàn)象，使焊槍位置和調(diào)節(jié)精 度大打折扣，從而不能保證焊接的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上現(xiàn)有焊槍位置調(diào)節(jié)裝置的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)度和剛 性較大，能夠有效防止受力變形，保證焊接質(zhì)量的自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，包括縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、滑臺(tái)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，縱 向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別與滑臺(tái)連接，所述滑臺(tái)設(shè)有上下兩層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，每層滑動(dòng) 結(jié)構(gòu)包括中心孔和設(shè)在中心孔兩側(cè)的導(dǎo)軌孔，導(dǎo)軌孔與中心孔的軸線互相平行；所述上層中心孔和導(dǎo)軌孔的軸線與下層中心孔和導(dǎo)軌孔的軸線相互垂直；所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к?、螺桿機(jī)構(gòu)，縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過縱向?qū)к壟c滑臺(tái) 的導(dǎo)軌孔連接，并通過螺桿機(jī)構(gòu)使滑臺(tái)沿導(dǎo)軌縱向滑動(dòng)；所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к?、螺桿機(jī)構(gòu)，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過橫向?qū)к壟c滑臺(tái) 的導(dǎo)軌孔連接，并通過螺桿機(jī)構(gòu)使滑臺(tái)沿導(dǎo)軌橫向滑動(dòng)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌孔設(shè)為一側(cè)開放的C形結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌孔C形結(jié)構(gòu)的開口小于導(dǎo)軌孔的直徑。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)有調(diào) 節(jié)手柄。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)有外
tJXi O本實(shí)用新型的有益效果是相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型滑臺(tái)的C形導(dǎo)軌孔中分 別穿設(shè)相互垂直的橫向?qū)к壓涂v向?qū)к?，通過螺桿機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以使滑臺(tái)沿導(dǎo)軌橫向或
3縱向滑動(dòng)，滑臺(tái)自身的剛性很強(qiáng)，加上橫向?qū)к壓涂v向?qū)к墭?gòu)成高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，在自動(dòng)焊接小 車使用過程中，不會(huì)出現(xiàn)受力變形的現(xiàn)象，從而能夠精確調(diào)整焊槍的位置和角度，有效保證 焊接小車焊接焊縫的質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是焊接小車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型滑臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型滑臺(tái)與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是現(xiàn)有傳統(tǒng)滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖4所示，自動(dòng)焊接小車包括安裝有車輪2的底盤5，底盤5上設(shè)有焊槍 位置調(diào)節(jié)裝置6、頂輪7、控制盒1和提手4，焊槍位置調(diào)節(jié)裝置6與焊槍夾3連接。焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，包括縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、滑臺(tái)8和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和 橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別與滑臺(tái)8連接，所述滑臺(tái)8設(shè)有上下兩層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，上層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括中 心孔81和設(shè)在中心孔81兩側(cè)的導(dǎo)軌孔83，導(dǎo)軌孔83與中心孔81的軸線互相平行；下層 滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括中心孔82和設(shè)在中心孔82兩側(cè)的導(dǎo)軌孔84，導(dǎo)軌孔84與中心孔82的軸線 互相平行。所述上層中心孔81和導(dǎo)軌孔83的軸線與下層中心孔82和導(dǎo)軌孔84的軸線相 互垂直。所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к?0、螺桿機(jī)構(gòu)13，縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過縱向?qū)к?0 與滑臺(tái)8的導(dǎo)軌孔連接，并通過螺桿機(jī)構(gòu)13使滑臺(tái)8沿導(dǎo)軌10縱向滑動(dòng)；所述橫向調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)包括橫向?qū)к?、螺桿機(jī)構(gòu)13，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過橫向?qū)к?與滑臺(tái)8的導(dǎo)軌孔連接，并 通過螺桿機(jī)構(gòu)13使滑臺(tái)8沿導(dǎo)軌9橫向滑動(dòng)。本實(shí)施例中，所述滑臺(tái)8的導(dǎo)軌孔設(shè)為一側(cè)開放的C形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌孔C形結(jié)構(gòu)的開 口小于導(dǎo)軌孔的直徑。所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)有調(diào)節(jié)手柄11和外殼12。自動(dòng)焊接小車使用時(shí)，焊槍被夾在焊槍夾3上，焊槍夾3可做360°旋轉(zhuǎn)，便于在更 大范圍內(nèi)調(diào)整，焊接過程中，根據(jù)被焊物的位置變化，通過調(diào)節(jié)焊接小車的各個(gè)調(diào)節(jié)手柄來 調(diào)節(jié)焊槍的角度、高低和前后位置，從而使焊槍焊接的焊縫保持一致，達(dá)到保證焊接質(zhì)量的 目的。
權(quán)利要求一種自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，包括縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、滑臺(tái)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別與滑臺(tái)連接，其特征是所述滑臺(tái)設(shè)有上下兩層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，每層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括中心孔和設(shè)在中心孔兩側(cè)的導(dǎo)軌孔，導(dǎo)軌孔與中心孔的軸線互相平行；所述上層中心孔和導(dǎo)軌孔的軸線與下層中心孔和導(dǎo)軌孔的軸線相互垂直；所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к?、螺桿機(jī)構(gòu)，縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過縱向?qū)к壟c滑臺(tái)的導(dǎo)軌孔連接，并通過螺桿機(jī)構(gòu)使滑臺(tái)沿導(dǎo)軌縱向滑動(dòng)；所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к?、螺桿機(jī)構(gòu)，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過橫向?qū)к壟c滑臺(tái)的導(dǎo)軌孔連接，并通過螺桿機(jī)構(gòu)使滑臺(tái)沿導(dǎo)軌橫向滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述導(dǎo)軌孔 設(shè)為一側(cè)開放的C形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述導(dǎo)軌孔C 形結(jié)構(gòu)的開口小于導(dǎo)軌孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述縱向調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)有調(diào)節(jié)手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述縱向調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)有外殼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自動(dòng)焊接小車的焊槍位置調(diào)節(jié)裝置，包括縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、滑臺(tái)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滑臺(tái)設(shè)有上下兩層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，每層滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括中心孔和導(dǎo)軌孔，上層中心孔與下層中心孔的軸線相互垂直，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、螺桿機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌孔設(shè)為一側(cè)開放的C形結(jié)構(gòu)，C形結(jié)構(gòu)的開口小于導(dǎo)軌孔的直徑。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型滑臺(tái)的C形導(dǎo)軌孔中分別穿設(shè)相互垂直的橫向?qū)к壓涂v向?qū)к?，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使滑臺(tái)滑動(dòng)，滑臺(tái)自身的剛性很強(qiáng)，加上橫向?qū)к壓涂v向?qū)к墭?gòu)成高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，在焊接過程中，不會(huì)出現(xiàn)受力變形的現(xiàn)象，從而能夠精確調(diào)整焊槍的位置和角度，有效保證焊接焊縫的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/02GK201693315SQ20102015703
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者何惠平 申請(qǐng)人:何惠平