專利名稱：一種絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用來對絲桿和齒輪進行自動送料、自動上料和自動壓入安裝 的自動壓入設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，音視頻播放設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中，而車 載機芯作為車載音視頻播放設(shè)備的重要部件，無論對其生產(chǎn)加工還是組件安裝都提出了更 高的要求。目前，生產(chǎn)車用市場DVD、⑶等機芯的廠家較多，各家的機芯外形基本相似，機芯 結(jié)構(gòu)也基本相似，各機芯部件如光頭、絲桿和齒輪組件等部件的生產(chǎn)工藝要求也基本相似。 就關(guān)鍵部件絲桿和齒輪組件組裝而言，傳統(tǒng)的組裝方式為勞動密集型加工，齒輪和絲桿上 料、定位以及壓入等工藝均手工操作，人員依賴性大、效率低，制造過程容易出現(xiàn)堆積和成 品相互碰撞的情況，成品的質(zhì)量一致性不可靠，在一定程度上影響了成品機芯的質(zhì)量一致 性。另外，隨著生產(chǎn)廠家的增多以及勞動成本的不斷增長，提高機芯組裝的自動化作業(yè)程度 可以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低制造成本，最終提高企業(yè)的競爭力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備來代替人工對絲桿和 齒輪進行壓入安裝，以實現(xiàn)產(chǎn)品的自動化安裝并提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本與勞力強度。根據(jù)上述目的設(shè)計了一種絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，包括底座和設(shè)在底座上的 機架，機架上設(shè)有工作臺，所述的工作臺上依次設(shè)有將絲桿和齒輪分別送入安裝工位的絲 桿自動送料裝置、齒輪自動送料裝置和將絲桿和齒輪進行安裝的自動壓入裝置以及成品的 取出裝置，各裝置通過主控電路控制。所述的絲桿自動送料裝置包括設(shè)于工作臺上盛載絲桿的料斗和設(shè)于料斗后面的 送料氣缸，送料氣缸的運動端頭連接有送料板，送料板上設(shè)有凹槽作為絲桿的安裝工位，絲 桿從料斗下落至送料板上的凹槽內(nèi)后送料氣缸將送料板推出。所述的齒輪自動送料裝置包括設(shè)于底座上的震動盤和設(shè)于工作臺上輸送齒輪的 導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌的末端設(shè)有限制齒輪行程的限位塊作為齒輪的安裝工位，齒輪安裝工位的水 平中心線和絲桿安裝工位的水平中心線在同一軸線上。所述的自動壓入裝置包括設(shè)于工作臺上的壓入氣缸，壓入氣缸的運動端頭為推 桿，推桿的工作位置對準(zhǔn)絲桿尾部。所述的成品取出裝置包括設(shè)于底座上的下料氣缸，下料氣缸的運動端頭連接有頂 出件，頂出件頂部呈傾斜狀且伸出于工作臺并分布于凹槽的兩側(cè)。所述的工作臺上還設(shè)有成品承載塊，成品承載塊位于頂出件的前方，在成品承載 塊側(cè)邊設(shè)置有便于成品下料的導(dǎo)向板。所述的工作臺上還設(shè)有壓緊機構(gòu)，其包括設(shè)于工作臺上的支架和固定于支架上的壓緊氣缸，壓緊氣缸的連接端頭安裝有絲桿壓緊塊，在絲桿壓緊塊上安裝有齒輪壓緊塊，絲 桿壓緊塊和齒輪壓緊塊位于絲桿和齒輪的安裝工位的上方。所述的成品承載塊的旁邊工作臺上設(shè)有檢測成品是否存在的傳感器。本實用新型采用一體化自動設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工操作，實現(xiàn)了絲桿和齒輪的自動 送料、自動上料和自動壓入安裝，安裝效率高，質(zhì)量可靠，安裝的高度可調(diào)且公差可以控制 在士0. IOmm以內(nèi)，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，并且通過電氣控制能夠?qū)崿F(xiàn)成品單個 連續(xù)供給，配合企業(yè)實時生產(chǎn)工序的變化，消除出現(xiàn)成品堆積及非正常齒輪損傷的情況，提 高了生產(chǎn)的靈活性。

附圖1是本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實用新型另一角度立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型結(jié) 構(gòu)原理作進一步詳細描敘如附圖1-2，本實用新型以底座1、設(shè)于底座1上的機架2和設(shè)于機架2上的工作 臺3為基礎(chǔ)，在工作臺3上依次設(shè)設(shè)有將絲桿和齒輪分別送入安裝工位的絲桿自動送料裝 置、齒輪自動送料裝置和將絲桿和齒輪進行安裝的自動壓入裝置以及成品的取出裝置。其中，上述的絲桿自動送料裝置包括設(shè)于工作臺3上盛載絲桿的料斗41，料斗41 后面設(shè)有送料氣缸42，送料氣缸42的運動端頭連接有送料板43，送料板43上設(shè)有凹槽431 作為絲桿的安裝工位，凹槽431的深度略小于絲桿最寬部位的直徑，絲桿從料斗41下落至 送料板43上的凹槽431內(nèi)后送料氣缸42將送料板43推出；上述的齒輪自動送料裝置包括 設(shè)于底座1上的震動盤51和設(shè)于工作臺3上輸送齒輪的導(dǎo)軌52，齒輪由震動盤51震動進 入導(dǎo)軌52，在導(dǎo)軌52的末端設(shè)有限制齒輪行程的限位塊53作為齒輪的安裝工位，齒輪安裝 工位的水平中心線和絲桿安裝工位的水平中心線在同一軸線上；上述的自動壓入裝置包括 設(shè)于工作臺3上的壓入氣缸61，壓入氣缸61的運動端頭為推桿62，推桿的工作位置對準(zhǔn)絲 桿尾部；上述的成品取出裝置包括設(shè)于底座1上的下料氣缸71，下料氣缸71的運動端頭連 接有頂出件72，頂出件頂部呈傾斜狀，傾斜方向由送料板43的推出方向從高向低傾斜，頂 出件頂部伸出于工作臺3并分布于凹槽431的兩側(cè)。另外，上述的工作臺3上還設(shè)有成品承載塊8，成品承載塊位8位于頂出件72的前 方，成品承載塊8呈傾斜狀且傾斜方向與頂出件頂部傾斜方向一致，為了方便下料，在成品 承載塊8的側(cè)邊設(shè)置有便于成品下料的導(dǎo)向板81，在成品承載塊8的旁邊工作臺上還設(shè)置 有檢測成品是否存在的傳感器82。還有，上述的工作臺3上還設(shè)有壓緊機構(gòu)，其包括設(shè)于工作臺3上的支架91和固 定于支架91上的壓緊氣缸92，壓緊氣缸92的連接端頭安裝有絲桿壓緊塊93，在絲桿壓緊 塊93上安裝有齒輪壓緊塊94，絲桿壓緊塊93和齒輪壓緊塊位94于絲桿和齒輪的安裝工位 的上方；本實用新型的具體運轉(zhuǎn)過程敘述于后。首先，人工在料斗41和震動盤51內(nèi)分別放入一定數(shù)量的齒輪和絲桿，接通設(shè)備電源和氣源后，傳感器92檢測不到成品時，震動盤 51震動驅(qū)動齒輪定向和定量上料至出料口，齒輪進入導(dǎo)軌52輸送至限位塊53后進入安裝 工位，送料氣缸41驅(qū)動送料板43把料斗41下來的一個絲桿送至凹槽431進入安裝工位， 壓緊氣缸92驅(qū)動絲桿壓緊塊93下壓貼近絲桿，同時帶動齒輪壓緊塊94下壓對齒輪進行限 位。此時，絲桿和齒輪在同一軸線上，壓入氣缸61伸出推桿62把絲桿壓入齒輪內(nèi)。當(dāng)壓緊 氣缸92和壓入氣缸61復(fù)位后下料氣缸71驅(qū)動頂出件利用頂出件頂部對成品進行下料，由 于頂出件頂部和成品承載塊8設(shè)置成傾斜狀態(tài)，成品順利的落在成品承載塊8上，傳感器82 檢測到成品后主控電路控制震動盤停止振動，送料氣缸42、壓緊氣缸92、壓入氣缸61和下 料氣缸71均停止動作，設(shè)備按照上述順序進行自動運轉(zhuǎn)，待成品被作業(yè)人員取用后再自動 進行下一輪的順序動作，完成下一個成品的送料、組裝工序，依次循環(huán)。本實用新型設(shè)備各裝置由主控電路控制，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，保證了絲桿和齒輪組件安裝 質(zhì)量的一致性和保證了產(chǎn)品在生產(chǎn)時每個工序最多只有一個在制品，減少了作業(yè)強度和作 業(yè)損害。上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有 其他實現(xiàn)方式。也就是說，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均應(yīng) 落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，包括底座(1)和設(shè)在底座上的機架(2)，機架上設(shè)有工作臺(3)，其特征在于所述的工作臺上依次設(shè)有將絲桿和齒輪分別送入安裝工位的絲桿自動送料裝置、齒輪自動送料裝置和將絲桿和齒輪進行安裝的自動壓入裝置以及成品的取出裝置，各裝置通過主控電路控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的絲桿自動 送料裝置包括設(shè)于工作臺上盛載絲桿的料斗(41)和設(shè)于料斗后面的送料氣缸(42)，送料 氣缸的運動端頭連接有送料板(43)，送料板上設(shè)有凹槽(431)作為絲桿的安裝工位，絲桿 從料斗下落至送料板上的凹槽內(nèi)后送料氣缸將送料板推出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的齒輪自動 送料裝置包括設(shè)于底座上的震動盤(51)和設(shè)于工作臺上輸送齒輪的導(dǎo)軌(52)，在導(dǎo)軌的 末端設(shè)有限制齒輪行程的限位塊(53)作為齒輪的安裝工位，齒輪安裝工位的水平中心線 和絲桿安裝工位的水平中心線在同一軸線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的自動壓入 裝置包括設(shè)于工作臺上的壓入氣缸(61)，壓入氣缸的運動端頭為推桿(62)，推桿的工作位 置對準(zhǔn)絲桿尾部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的成品取出 裝置包括設(shè)于底座上的下料氣缸(71)，下料氣缸的運動端頭連接有頂出件(72)，頂出件頂 部呈傾斜狀且伸出于工作臺并分布于凹槽的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的工作臺上 還設(shè)有成品承載塊(8)，成品承載塊位于頂出件的前方，在成品承載塊側(cè)邊設(shè)置有便于成品 下料的導(dǎo)向板(81)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的工作臺上 還設(shè)有壓緊機構(gòu)，其包括設(shè)于工作臺上的支架(91)和固定于支架上的壓緊氣缸(92)，壓緊 氣缸的連接端頭安裝有絲桿壓緊塊(93)，在絲桿壓緊塊上安裝有齒輪壓緊塊(94)，絲桿壓 緊塊和齒輪壓緊塊位于絲桿和齒輪的安裝工位的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，其特征在于所述的成品承載 塊的旁邊工作臺上設(shè)有檢測成品是否存在的傳感器(82)。
專利摘要一種絲桿和齒輪的自動壓入設(shè)備，包括底座和設(shè)在底座上的機架，機架上設(shè)有工作臺，所述的工作臺上依次設(shè)有將絲桿和齒輪分別送入安裝工位的絲桿自動送料裝置、齒輪自動送料裝置和將絲桿和齒輪進行安裝的自動壓入裝置以及成品的取出裝置，各裝置通過主控電路控制。本實用新型采用一體化自動設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工操作，實現(xiàn)了絲桿和齒輪的自動送料、自動上料和自動壓入安裝，安裝效率高，質(zhì)量可靠，安裝的高度可調(diào)且公差可以控制在±0.10mm以內(nèi)，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，并且通過電氣控制能夠?qū)崿F(xiàn)成品單個連續(xù)供給，配合企業(yè)實時生產(chǎn)工序的變化，消除出現(xiàn)成品堆積及非正常齒輪損傷的情況，提高了生產(chǎn)的靈活性。
文檔編號B23P21/00GK201625862SQ20102002691
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者馮啟付, 熊昌鰲, 袁永飛, 陳國聰 申請人:惠州市華陽多媒體電子有限公司