專利名稱：地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下卷取機，尤其是涉及一種地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中 裝置。用于帶鋼的對中。屬于冶金機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明作出以前，傳統(tǒng)的地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置無氣缸夾持裝 置，對中效果不好，容易使鋼卷出現(xiàn)塔形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種對中效果更好的地下卷取機帶鋼卷取 裝置中的對中裝置。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置，包括 左導(dǎo)板、右導(dǎo)板、左導(dǎo)板傳動裝置及右導(dǎo)板傳動裝置；所述左導(dǎo)板傳動裝置包括第一減速電機、第一電機底座、第一齒輪軸、第一同步 軸、第一齒條、第一支座、第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器、第一銷軸、內(nèi)推桿、外推桿、銅套、第一壓 輪、氣缸、軸承座、第二同步軸、轉(zhuǎn)臂、第二銷軸、第三銷軸和第一導(dǎo)軌，所述第一齒輪軸和第 一支座有兩個，兩個第一齒輪軸一左一右分別安裝在兩個第一支座上，兩第一齒輪軸用一 第一同步軸和兩第一聯(lián)軸器相連，所述第一壓輪通過第四銷軸安裝在第一支座上，第一壓 輪有兩個，分別布置在外推桿的上、下兩側(cè)，所述第一導(dǎo)軌有兩根，分別固定在外推桿下側(cè) 面的左右兩邊，所述第四銷軸為偏心軸，所述第一減速電機固定安裝在第一電機底座上，第 一減速電機通過第二聯(lián)軸器與其中一第一齒輪軸相連，所述第一齒條有兩根，兩根第一齒 條分別固定在兩個外推桿上，所述內(nèi)推桿有兩個，兩個內(nèi)推桿一端與左導(dǎo)板通過兩個第一 銷軸聯(lián)接，內(nèi)推桿在外推桿腔體內(nèi)，銅套套裝在內(nèi)推桿上，兩內(nèi)推桿另一端與氣缸的活塞桿 通過第三銷軸相連，氣缸有兩個，兩氣缸通過法蘭固定在所述外推桿端部，兩氣缸的尾部分 別與兩轉(zhuǎn)臂的一端通過第二銷軸鉸接，兩轉(zhuǎn)臂的另一端分別與第二同步軸的兩端固定連 接，第二同步軸通過軸承座固定在所述兩氣缸的上部；所述右導(dǎo)板傳動裝置包括第二減速電機、第二電機底座、第二齒輪軸、第三同步 軸、第二齒條、推桿、第二支座、第三聯(lián)軸器、第四聯(lián)軸器、第四銷軸、第二壓輪和第二導(dǎo)軌， 所述第二齒輪軸和第二支座均有兩個，兩個第二齒輪軸分別固定連接在兩個第二支座上， 兩第二齒輪軸之間用一第三同步軸相連，第二齒輪軸與第三同步軸之間由兩個第三聯(lián)軸器 相連，第二減速電機固定在第二電機底座上，第二減速電機與第二齒輪軸之間由第四聯(lián)軸 器相連，第二齒條固定在推桿上，推桿與右導(dǎo)板通過兩個第五銷軸聯(lián)接，所述第二壓輪通過 第六銷軸固定在第二支座上，第二壓輪有兩個，分別布置在推桿的上、下兩側(cè)，所述第二導(dǎo) 軌有兩根，兩根第二導(dǎo)軌固定在推桿的下側(cè)面的左右兩邊，所述第六銷軸為偏心軸。減速電機驅(qū)動齒輪軸轉(zhuǎn)動，齒輪軸與齒條嚙合，在壓輪的協(xié)助下，齒條前進帶動推 桿前進，推桿又帶動右導(dǎo)板前進，使右導(dǎo)板始終平行于軋制中心線做前后調(diào)整。
本發(fā)明的有益效果是在調(diào)節(jié)左、右導(dǎo)板間距時，左導(dǎo)板傳動裝置的氣缸均處于伸出位，間距調(diào)好后，氣 缸縮回，等待熱軋帶鋼順利進入導(dǎo)向區(qū)域，待帶鋼進入左、右導(dǎo)板之間時，氣缸迅速推出，保 證了帶鋼沿軋制中心線進入夾送輥。完全解決了頭部對齊、尾部偏離，使鋼卷成塔形的問題。


圖1為本發(fā)明地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置的平面布置圖。圖2為圖1的A-A剖示圖。圖3為圖1的B-B剖示圖。圖4為圖1的C-C剖示圖。圖5為圖1的D-D剖示圖。圖6為圖1的E-E剖示圖。圖7為圖3的F-F剖示圖。圖8為圖5的G-G剖示圖。左導(dǎo)板1右導(dǎo)板2左導(dǎo)板傳動裝置3、第一減速電機3. 1、第一電機底座3. 2、第一齒輪軸3. 3、第一 同步軸3. 4、第一齒條3. 5、第一支座3. 6、第一聯(lián)軸器3. 7、第二聯(lián)軸器3. 8、第一銷軸3. 9、 內(nèi)推桿3. 10、外推桿3. 11、銅套3. 12、第一壓輪3. 13、氣缸3. 14、軸承座3. 15、第二同步軸 3. 16、轉(zhuǎn)臂3. 17、第二銷軸3. 18、第三銷軸3. 19、第四銷軸3. 20、第一導(dǎo)軌3. 21 ；右導(dǎo)板傳動裝置4、第二減速電機4. 1、第二電機底座4. 2、第二齒輪軸4. 3、第三同 步軸4. 4、第二齒條4. 5、推桿4. 6、第二支座4. 7、第三聯(lián)軸器4. 8、第四聯(lián)軸器4. 9、第五銷 軸4. 10、第二壓輪4. 11、第六銷軸4. 12、第二導(dǎo)軌4. 13。
具體實施例方式參見圖1，圖1為本發(fā)明地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置的平面布置圖。由 圖1可以看出，本發(fā)明地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置，包括包括左導(dǎo)板1、右導(dǎo)板
2、左導(dǎo)板傳動裝置3及右導(dǎo)板傳動裝置4。左導(dǎo)板1和右導(dǎo)板2均為焊接件。參見圖2 3，圖2為圖1的A-A剖示圖。圖3為圖1的B-B剖示圖。由圖2和 圖3可以看出，所述左導(dǎo)板傳動裝置3，由第一減速電機3. 1、第一電機底座3. 2、第一齒輪軸
3.3、第一同步軸3. 4、第一齒條3. 5、第一支座3. 6、第一聯(lián)軸器3. 7、第二聯(lián)軸器3. 8、第一銷 軸3. 9、內(nèi)推桿3. 10、外推桿3. 11、銅套3. 12、第一壓輪3. 13、氣缸3. 14、軸承座3. 15、第二 同步軸3. 16、轉(zhuǎn)臂3. 17、第二銷軸3. 18、第三銷軸3. 19、第四銷軸3. 20和第一導(dǎo)軌3. 21組 成。所述第一齒輪軸3. 3和第一支座3. 6有兩個，兩個第一齒輪軸3. 3 一左一右分別安裝在 兩個第一支座3. 6上，兩第一齒輪軸3. 3用一第一同步軸3. 4和兩第一聯(lián)軸器3. 7相連，第 一壓輪3. 13通過第四銷軸3. 20固定在第一支座3. 6上，所述第一壓輪3. 13有兩個，分別 布置在外推桿3. 11的上、下兩側(cè)，上面的第一壓輪以外推桿3. 11上側(cè)面作導(dǎo)向，下面的第 一壓輪以第一導(dǎo)軌3. 21作導(dǎo)向，所述第一導(dǎo)軌3. 21有兩根，分別固定在外推桿3. 11下側(cè)面的左右兩邊，所述第四銷軸3. 20為偏心軸，偏心用來調(diào)節(jié)第一壓輪3. 13與其導(dǎo)向面的間 隙，如圖6和圖7所示。所述第一減速電機3. 1固定安裝在第一電機底座3. 2上，第一減速 電機3. 1通過第二聯(lián)軸器3. 8與其中一第一齒輪軸3. 3相連，所述第一齒條3. 5有兩根，兩 根第一齒條3. 5分別固定在兩個外推桿3. 11上，所述內(nèi)推桿3. 10有兩個，兩個內(nèi)推桿3. 10 一端與左導(dǎo)板1通過兩個第一銷軸3. 9聯(lián)接，內(nèi)推桿3. 10在外推桿3. 11腔體內(nèi)，銅套3. 12 套裝在內(nèi)推桿3. 10上，起導(dǎo)向作用。第一壓輪3. 13做協(xié)助作用，兩內(nèi)推桿3. 10另一端與 氣缸3. 14的活塞桿通過第三銷軸3. 19相連，氣缸3. 14為動力推出、縮回，氣缸3. 14有兩 個，兩氣缸3. 14通過法蘭固定在所述外推桿3. 11端部，兩氣缸3. 14的尾部分別與兩轉(zhuǎn)臂 3. 17的一端通過第二銷軸3. 18鉸接，兩轉(zhuǎn)臂3. 17的另一端分別與第二同步軸3. 16的兩端 固定連接，第二同步軸3. 16同步進、退。第二同步軸3. 16通過軸承座3. 15固定在所述兩 氣缸3. 14的上部。第一減速電機3. 1驅(qū)動第一齒輪軸3. 3轉(zhuǎn)動，第一齒輪軸3. 3分別與一根第一 齒條3. 5嚙合，第一齒條前進帶動兩根外推桿3. 11前進，當(dāng)兩外推桿同步前進時，兩氣缸
3.14、第二同步軸3. 16和內(nèi)推桿3. 10隨之前進，左導(dǎo)板1亦隨內(nèi)推桿前進。最終左導(dǎo)板1 做始終平行于軋制中心線的前后移動。參見圖4 5，圖4為圖1的C-C剖示圖。圖5為圖1的D-D剖示圖。由圖4和 圖5可以看出，所述右導(dǎo)板傳動裝置4由第二減速電機4. 1、第二電機底座4. 2、第二齒輪軸
4.3、第三同步軸4. 4、第二齒條4. 5、推桿4. 6、第二支座4. 7、第三聯(lián)軸器4. 8、第四聯(lián)軸器 4. 9、第五銷軸4. 10、第二壓輪4. 11、第六銷軸4. 12和第二導(dǎo)軌4. 13組成。所述第二齒輪 軸4. 3和第二支座4. 7均有兩個，兩個第二齒輪軸4. 3分別固定連接在兩個第二支座4. 7 上，兩第二齒輪軸4. 3之間用一第三同步軸4. 4相連，第二齒輪軸4. 3與第三同步軸4. 4之 間由兩個第三聯(lián)軸器4. 8相連，第二減速電機4. 1固定在第二電機底座4. 2上，第二減速電 機4. 1與第二齒輪軸4. 3之間由第四聯(lián)軸器4. 9相連，第二齒條4. 5固定在推桿4. 6上，推 桿4. 6與右導(dǎo)板2通過兩個第五銷軸4. 10聯(lián)接，第二壓輪4. 11通過第六銷軸4. 12固定在 第二支座4. 7上，所述第二壓輪4. 11有兩個，分別布置在推桿4. 6的上、下兩側(cè)，上面的第 二壓輪以推桿4. 6上側(cè)面作導(dǎo)向，下面的第二壓輪以第二導(dǎo)軌4. 13作導(dǎo)向，所述第二導(dǎo)軌 4. 13有兩根，兩根第二導(dǎo)軌4. 13固定在推桿4. 6的下側(cè)面的左右兩邊，所述第六銷軸4. 12 為偏心軸，偏心用來調(diào)節(jié)第二壓輪4. 11與其導(dǎo)向面的間隙，如圖8所示。
權(quán)利要求
一種地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置，其特征在于所述對中裝置包括左導(dǎo)板(1)、右導(dǎo)板(2)、左導(dǎo)板傳動裝置(3)及右導(dǎo)板傳動裝置(4)；所述左導(dǎo)板傳動裝置(3)包括第一減速電機(3.1)、第一電機底座(3.2)、第一齒輪軸(3.3)、第一同步軸(3.4)、第一齒條(3.5)、第一支座(3.6)、第一聯(lián)軸器(3.7)、第二聯(lián)軸器(3.8)、第一銷軸(3.9)、內(nèi)推桿(3.10)、外推桿(3.11)、銅套(3.12)、第一壓輪(3.13)、氣缸(3.14)、軸承座(3.15)、第二同步軸(3.16)、轉(zhuǎn)臂(3.17)、第二銷軸(3.18)和第一導(dǎo)軌(3.21)，所述第一齒輪軸(3.3)和第一支座(3.6)有兩個，兩個第一齒輪軸(3.3)一左一右分別安裝在兩個第一支座(3.6)上，兩第一齒輪軸(3.3)用一第一同步軸(3.4)和兩第一聯(lián)軸器(3.7)相連，所述第一壓輪(3.13)通過第四銷軸(3.20)安裝在第一支座(3.6)上，第一壓輪(3.13)有兩個，分別布置在外推桿(3.11)的上、下兩側(cè)，所述第一導(dǎo)軌(3.21)有兩根，分別固定在外推桿(3.11)下側(cè)面的左右兩邊，所述第四銷軸(3.20)為偏心軸，所述第一減速電機(3.1)固定安裝在第一電機底座(3.2)上，第一減速電機(3.1)通過第二聯(lián)軸器(3.8)與其中一第一齒輪軸(3.3)相連，所述第一齒條(3.5)有兩根，兩根第一齒條(3.5)分別固定在兩個外推桿(3.11)上，所述內(nèi)推桿(3.10)有兩個，兩個內(nèi)推桿(3.10)一端與左導(dǎo)板(1)通過兩個第一銷軸(3.9)聯(lián)接，內(nèi)推桿(3.10)在外推桿(3.11)腔體內(nèi)，銅套(3.12)套裝在內(nèi)推桿(3.10)上，兩內(nèi)推桿(3.10)另一端與氣缸(3.14)的活塞桿通過第三銷軸(3.19)相連，氣缸(3.14)有兩個，兩氣缸(3.14)通過法蘭固定在所述外推桿(3.11)端部，兩氣缸(3.14)的尾部分別與兩轉(zhuǎn)臂(3.17)的一端通過第二銷軸(3.18)鉸接，兩轉(zhuǎn)臂(3.17)的另一端分別與第二同步軸(3.16)的兩端固定連接，第二同步軸(3.16)通過軸承座(3.15)固定在所述兩氣缸(3.14)的上部；所述右導(dǎo)板傳動裝置(4)包括第二減速電機(4.1)、第二電機底座(4.2)、第二齒輪軸(4.3)、第三同步軸(4.4)、第二齒條(4.5)、推桿(4.6)、第二支座(4.7)、第三聯(lián)軸器(4.8)、第四聯(lián)軸器(4.9)、第二壓輪(4.11)和第二導(dǎo)軌(4.13)，所述第二齒輪軸(4.3)和第二支座(4.7)均有兩個，兩個第二齒輪軸(4.3)分別固定連接在兩個第二支座(4.7)上，兩第二齒輪軸(4.3)之間用一第三同步軸(4.4)相連，第二齒輪軸(4.3)與第三同步軸(4.4)之間由兩個第三聯(lián)軸器(4.8)相連，第二減速電機(4.1)固定在第二電機底座(4.2)上，第二減速電機(4.1)與第二齒輪軸(4.3)之間由第四聯(lián)軸器(4.9)相連，第二齒條(4.5)固定在推桿(4.6)上，推桿(4.6)與右導(dǎo)板(2)通過兩個第五銷軸(4.10)聯(lián)接，所述第二壓輪(4.11)通過第六銷軸(4.12)固定在第二支座(4.7)上，第二壓輪(4.11)有兩個，分別布置在推桿(4.6)的上、下兩側(cè)，所述第二導(dǎo)軌(4.13)有兩根，兩根第二導(dǎo)軌(4.13)固定在推桿(4.6)的下側(cè)面的左右兩邊，所述第六銷軸(4.12)為偏心軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種地下卷取機帶鋼卷取裝置中的對中裝置。用于帶鋼的對中。包括左導(dǎo)板(1)、右導(dǎo)板(2)、左導(dǎo)板傳動裝置(3)及右導(dǎo)板傳動裝置(4)；所述左導(dǎo)板傳動裝置(3)包括第一減速電機(3.1)、第一電機底座(3.2)、第一齒輪軸(3.3)、第一同步軸(3.4)、第一齒條(3.5)、第一支座(3.6)、第一聯(lián)軸器(3.7)、第二聯(lián)軸器(3.8)、第一銷軸(3.9)、內(nèi)推桿(3.10)、外推桿(3.11)、銅套(3.12)、第一壓輪(3.13)、氣缸(3.14)、軸承座(3.15)、第二同步軸(3.16)、轉(zhuǎn)臂(3.17)、第二銷軸(3.18)和第一導(dǎo)軌(3.21)；右導(dǎo)板傳動裝置(4)包括第二減速電機(4.1)、第二電機底座(4.2)、第二齒輪軸(4.3)、第三同步軸(4.4)、第二齒條(4.5)、推桿(4.6)、第二支座(4.7)、第三聯(lián)軸器(4.8)、第四聯(lián)軸器(4.9)、第二壓輪(4.11)和第二導(dǎo)軌(4.12)。本發(fā)明對中裝置對中效果更好。
文檔編號B21C47/34GK101947573SQ201010249100
公開日2011年1月19日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者史良超, 孫淮波, 李鑫, 潘德杰, 陸冬萍, 馬曉麗 申請人:江陰市大地機械制造有限公司