專利名稱：沖床下模改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沖床，尤其涉及一種沖床下模改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
面前在機(jī)加工領(lǐng)域里工廠使用的沖床大部分都是下模固定的，而且上下模都是正對的，由于上模的遮擋，和操作員的恐懼心理，從而降低了工作效率；且由于下模在上模下面，作業(yè)時必須把手放在模具下面，當(dāng)作業(yè)員心理疲憊或開小差時，手就容易受傷，每年因此受傷的就有很多例。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種沖床下模改良結(jié)構(gòu)，該沖床結(jié)構(gòu)簡單，又安全實(shí)用。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種沖床下模改良結(jié)構(gòu)，主要包括機(jī)架、齒輪機(jī)、第一電磁閥、第一汽缸、上模和下模，第一電磁閥控制第一汽缸，第一汽缸控制上模的升降，齒輪機(jī)隨著上模的升降而轉(zhuǎn)動(通過直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動，此為同領(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)，在此不再詳述)，機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動的結(jié)構(gòu)為 設(shè)有第二汽缸、第二電磁閥和伸縮導(dǎo)桿，該伸縮導(dǎo)桿的兩端分別固連下模和第二汽缸的活塞，設(shè)有啟動開關(guān)和第一感應(yīng)開關(guān)，啟動開關(guān)控制第二電磁閥的通斷，實(shí)現(xiàn)下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動，第一感應(yīng)開關(guān)控制第一電磁閥的通斷，實(shí)現(xiàn)上模的升降，下模能夠抵觸到第一感應(yīng)開關(guān)，下模抵觸到第一感應(yīng)開關(guān)時，第一感應(yīng)開關(guān)控制的第一電磁閥通，第一氣缸工作，上模下壓完成沖壓動作；還設(shè)有第二感應(yīng)開關(guān)，齒輪機(jī)上設(shè)有凸輪，凸輪能夠碰到并滑過第二感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)凸輪碰到并滑過第二感應(yīng)開關(guān)時，第一、二電磁閥斷電，上模上升復(fù)位，下模拉出待裝工件，準(zhǔn)備下一工作循環(huán)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌墊塊和鎖緊塊，所述導(dǎo)軌通過鎖緊塊固定于導(dǎo)軌墊塊上。作為本發(fā)明的優(yōu)選方式，所述導(dǎo)軌為兩個，該兩導(dǎo)軌分別對稱設(shè)置于下模的左右兩側(cè)邊。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽，所述下模上設(shè)有恰可容置于該凹槽內(nèi)的凸起，兩者恰可相對滑動。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模上設(shè)有凹槽，所述導(dǎo)軌上設(shè)有恰可容置于該凹槽內(nèi)的凸起，兩者恰可相對滑動。本發(fā)明的有益效果是在下模下面設(shè)有導(dǎo)軌，并在下模和第二汽缸活塞之間設(shè)有一伸縮導(dǎo)桿，該伸縮導(dǎo)桿通過第二汽缸的活塞往返運(yùn)動從而帶動下模伸出和拉回，該沖床結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述導(dǎo)軌凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。對照附圖，作以下說明1——機(jī)架2——凸輪3—上模4—下模5—伸縮導(dǎo)桿6—導(dǎo)軌7—第一感應(yīng)開關(guān) 8—第二感應(yīng)開關(guān)9—導(dǎo)軌墊塊10—鎖緊塊11——凹槽
具體實(shí)施例方式一種沖床下模改良結(jié)構(gòu)，主要包括機(jī)架1、齒輪機(jī)、第一電磁閥、第一汽紅、上模3 和下模4，第一電磁閥控制第一汽紅，第一汽紅控制上模的升降，齒輪機(jī)隨著上模的升降而 轉(zhuǎn)動(通過直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動)，機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌6，所述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往 返直線運(yùn)動。上述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動的結(jié)構(gòu)為設(shè)有第二汽紅、第二電磁閥 和伸縮導(dǎo)桿5，該伸縮導(dǎo)桿的兩端分別固連下模和第二汽紅的活塞，設(shè)有啟動開關(guān)(圖中未 畫出)和第一感應(yīng)開關(guān)7，啟動開關(guān)控制第二電磁閥的通斷，實(shí)現(xiàn)下模能夠相對該導(dǎo)軌做 往返直線運(yùn)動，第一感應(yīng)開關(guān)控制第一電磁閥的通斷，實(shí)現(xiàn)上模的升降，下模能夠抵觸到第 一感應(yīng)開關(guān)，下模抵觸到第一感應(yīng)開關(guān)時，第一感應(yīng)開關(guān)控制的第一電磁閥通，第一氣紅工 作，上模下壓完成沖壓動作；還設(shè)有第二感應(yīng)開關(guān)8，齒輪機(jī)上設(shè)有凸輪2，凸輪能夠碰到并 滑過第二感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)凸輪碰到并滑過第二感應(yīng)開關(guān)時，第一、二電磁閥斷電，上模上升復(fù) 位，下模拉出待裝工件，準(zhǔn)備下一工作循環(huán)。上述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌墊塊9和鎖緊塊10，所述導(dǎo)軌通過鎖緊塊固定于導(dǎo)軌墊塊上。上述導(dǎo)軌為兩個，該兩導(dǎo)軌分別對稱設(shè)置于下模的左右兩側(cè)邊。上述導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽11，所述下模上設(shè)有恰可容置于該凹槽內(nèi)的凸起，兩者恰可 相對滑動。上述沖床下模改良結(jié)構(gòu)也可為下模上設(shè)有凹槽，所述導(dǎo)軌上設(shè)有恰可容置于該凹 槽內(nèi)的凸起，兩者恰可相對滑動。
權(quán)利要求
1.一種沖床下模改良結(jié)構(gòu)，主要包括機(jī)架、齒輪機(jī)、第一電磁閥、第一汽缸、上模和下模，第一電磁閥控制第一汽缸，第一汽缸控制上模的升降，齒輪機(jī)隨著上模的升降而轉(zhuǎn)動， 其特征在于機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖床下模改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動的結(jié)構(gòu)為設(shè)有第二汽缸、第二電磁閥和伸縮導(dǎo)桿，該伸縮導(dǎo)桿的兩端分別固連下模和第二汽缸的活塞，設(shè)有啟動開關(guān)和第一感應(yīng)開關(guān)，啟動開關(guān)控制第二電磁閥的通斷，第一感應(yīng)開關(guān)控制第一電磁閥的通斷，還設(shè)有第二感應(yīng)開關(guān)，齒輪機(jī)上設(shè)有凸輪，凸輪能夠碰到并滑過第二感應(yīng)開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖床下模改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌墊塊和鎖緊塊，所述導(dǎo)軌通過鎖緊塊固定于導(dǎo)軌墊塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖床下模改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)軌為兩個，該兩導(dǎo)軌分別對稱設(shè)置于下模的左右兩側(cè)邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖床下模改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)軌上設(shè)有凹槽，所述下模上設(shè)有恰可容置于該凹槽內(nèi)的凸起，兩者恰可相對滑動。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖床下模改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下模上設(shè)有凹槽，所述導(dǎo)軌上設(shè)有恰可容置于該凹槽內(nèi)的凸起，兩者恰可相對滑動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種沖床下模改良結(jié)構(gòu)，主要包括機(jī)架、齒輪機(jī)、第一電磁閥、第一汽缸、上模和下模，第一電磁閥控制第一汽缸，第一汽缸控制上模的升降，齒輪機(jī)隨著上模的升降而轉(zhuǎn)動，機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述下模能夠相對該導(dǎo)軌做往返直線運(yùn)動。該沖床結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
文檔編號B21D22/02GK102294391SQ20101021298
公開日2011年12月28日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者官廷偉 申請人:昆山廣禾電子科技有限公司