專利名稱：一種車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工裝器具，特別是一種用于鋁合金車輪用的大孔徑、兩級(jí)臺(tái)階的 預(yù)鉆孔鉆頭。
技術(shù)背景由于鋁合金車輪的輕便、省油、平衡性好、無內(nèi)胎等特點(diǎn)，中國逐步成為鋁合金車 輪的生產(chǎn)大國。為保證鋁合金車輪的加工質(zhì)量，熱處理前都要去除澆口，除澆口的作用一 是保證加工時(shí)的定位裝夾，使其沒有干涉卡點(diǎn)；二是減少中心孔加工的余量，減少加工的時(shí) 間。鋁合金車輪的中心孔裝在底盤的軸上，起定位作用，其尺寸必須符合客戶要求，另 外，為增加美觀性，在中心孔外部都裝上堵蓋，二者的直徑一般情況下相差較大。而之前的 除去澆口的方法都是用同一種直徑的高速鋼鉆頭鉆孔，這樣就導(dǎo)致機(jī)加工時(shí)的余量增加， 機(jī)加工的時(shí)間增加，減少了效率。另外，高速鋼鉆頭極易磨損，磨損之后的鉆頭較鈍，無法鉆 孔。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耐磨損、省時(shí)省力的鋁 合金車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭。本實(shí)用新型可以通過如下措施達(dá)到一種車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭，包括鉆柄、鉆頭，其特征在于鉆頭上設(shè)有螺旋形排屑 槽，切割用的鎢鋼刀片采用焊接方式相連。本實(shí)用新型鉆頭前端呈120°錐角，其上有斷屑槽，以提高切屑能力。本實(shí)用新型鉆頭呈臺(tái)階狀，前端為一級(jí)切屑刃，一級(jí)切屑刃的直徑小于二級(jí)切削 刃，以減少阻力和磨損，兩級(jí)臺(tái)階處采用150°角連接，交接處都采用圓弧連接。本實(shí)用新型本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、耐磨損、省時(shí)省力、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，特 別適用于批量較大、中心軸孔和堵蓋孔的直徑相差較大的鋁合金車輪預(yù)鉆孔。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附圖所示，一種車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭，包括鉆柄1、鉆頭2，鉆柄1采用莫氏5#鋼 制成，鉆頭2上設(shè)有螺旋形排屑槽，以減少鉆孔阻力，切割用的鎢鋼刀片3采用焊接方式相 連，鎢鋼刀片取代高速鋼，增加耐磨性能，鉆頭2的前端采用錐角120°，其上有斷屑槽，以 提高切屑能力。鉆頭2呈臺(tái)階狀，前端為一級(jí)切屑刃，一級(jí)切屑刃的直徑小于二級(jí)切削刃，
3以減少阻力和磨損，兩級(jí)臺(tái)階處采用150°角連接，交接處都采用圓弧連接，本實(shí)用新型具 有結(jié)構(gòu)合理、耐磨損、省時(shí)省力、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于批量較大、中心軸孔和堵蓋 孔的直徑相差較大的鋁合金車輪預(yù)鉆孔。
權(quán)利要求一種車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭，包括鉆柄、鉆頭，其特征在于鉆頭上設(shè)有螺旋形排屑槽，切割用的鎢鋼刀片采用焊接方式相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭，其特征在于鉆頭前端呈120°錐 角，其上有斷屑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭，其特征在于鉆頭呈臺(tái)階狀，前端 為一級(jí)切屑刃，一級(jí)切屑刃的直徑小于二級(jí)切削刃。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工裝器具，特別是鋁合金車輪用的預(yù)鉆孔鉆頭，包括鉆柄、鉆頭，其特征在于鉆頭上設(shè)有螺旋形排屑槽，切割用的鎢鋼刀片采用焊接方式相連，鉆頭前端呈120°錐角，鉆頭呈臺(tái)階狀，前端為一級(jí)切屑刃，一級(jí)切屑刃的直徑小于二級(jí)切削刃，以減少阻力和磨損，兩級(jí)臺(tái)階處采用150°角連接，交接處都采用圓弧連接，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、耐磨損、省時(shí)省力、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于批量較大、中心軸孔和堵蓋孔的直徑相差較大的鋁合金車輪預(yù)鉆孔。
文檔編號(hào)B23B51/00GK201579462SQ20092031382
公開日2010年9月15日 申請日期2009年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月31日
發(fā)明者余益民, 劉志杰, 劉祥星 申請人:威海萬豐奧威汽輪有限公司