專利名稱：一種擴(kuò)管設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種擴(kuò)管設(shè)備，特別是組合式凸輪軸的芯 軸(一種空心薄壁鋼管)擴(kuò)管設(shè)備。
背景技術(shù)：
凸輪軸是汽車發(fā)動機(jī)五大核心部分之一，傳統(tǒng)的凸輪軸主要是鑄造或鍛造加工而 成，使其在輕型化及減少成本方面難有新的突破。組合式凸輪軸由于質(zhì)量小、加工成本低、 材料利用合理等優(yōu)點，已經(jīng)越來越受到業(yè)內(nèi)人士的重視，是凸輪軸未來發(fā)展的必然趨勢。在 組合式凸輪軸的成型方法中，機(jī)械式擴(kuò)管優(yōu)勢較為明顯并已被廣泛采用，但是目前仍存在 設(shè)備體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝繁瑣等缺點
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種體積較小，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作的機(jī)械擴(kuò)管設(shè)備，用于組合 式凸輪軸的安裝，可保證凸輪與芯軸(一種空心薄壁鋼管)之間緊密連接。一種擴(kuò)管設(shè)備，由以下部件組成床身、活塞桿頭、連接絲母、拉桿、擋塊、螺母、支 座一、T型螺母、支座二、錐形拉頭、連接件一、油缸、帶護(hù)罩的導(dǎo)軌、連接件二、連接件三、卡 箍。連接件一包括六角螺栓和螺母及墊圈，連接件二包括六角螺栓及彈墊平墊和螺母，連接 件三包括六角螺母和彈墊平墊。其中支座一與支座二用于固定芯軸，由T型螺母、連接件二、連接件三安裝于床 身；油缸由連接件一、連接件三安裝于床身，并在油缸受力方向安裝擋塊。將拉桿穿過錐形拉頭后與螺母連接，由拉桿將力傳遞到錐形拉頭，以實現(xiàn)擴(kuò)管；拉 桿另一端由連接絲母和卡箍固定在活塞桿頭上。將芯軸(一種空心薄壁鋼管)置于支座一和支座二之間固定，將拉桿穿過芯軸，然 后用螺母將錐形拉頭固定在拉桿尾部，拉桿頭部用卡箍和連接絲母固定在活塞桿頭上，開 啟設(shè)備后錐形拉頭由拉桿牽引通過芯軸，組合式凸輪軸完成擴(kuò)管安裝。本設(shè)備體積較小、結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，可實現(xiàn)組合式凸輪軸的擴(kuò)管安裝，并保證 凸輪等零件與芯軸的緊密連接。

附圖1為本實用新型專利的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1床身，2活塞桿頭，3連接絲母，4拉桿，5擋塊，6螺母，7支座一，8T型螺母， 9支座二，10錐形拉頭，11連接件一，12油缸，13帶護(hù)罩的導(dǎo)軌，14連接件二，15連接件三， 16卡箍。
具體實施方式
實施例1[0012]將內(nèi)徑為15. 98mm，外徑為22. 01的芯軸(45#鋼管)兩端分別固定于7支座一和9 支座二，將4拉桿穿過芯軸后再穿過10錐形拉頭，4拉桿直徑為14. 00mm, 10錐形拉頭外徑 為16. 15mm。然后將6螺母緊固于4拉桿尾部。4拉桿頭部使用16卡箍和3連接絲母固定 于2活塞桿頭。開啟設(shè)備后，12油缸帶動2活塞桿頭收縮，拉力由4拉桿傳遞到10錐形拉 頭，10錐形拉頭直徑大于芯軸內(nèi)徑，穿過芯軸后實現(xiàn)擴(kuò)管。擴(kuò)管后芯軸內(nèi)徑變?yōu)?6. 12mm, 外徑變?yōu)?2. 15mm。實施例2將凸輪等部件緊配合固定于芯軸(lCrl8Ni9Ti不銹鋼管)上，芯軸內(nèi)徑18. OOmm, 外徑24. 02mm。將芯軸兩端分別固定于7支座一和9支座二，將4拉桿穿過芯軸后再穿過 10錐形拉頭，4拉桿直徑為14. 00mm, 10錐形拉頭外徑為18. 25mm。然后將6螺母緊固于4 拉桿尾部。4拉桿頭部使用16卡箍和3連接絲母固定于2活塞桿頭。開啟設(shè)備后，12油缸 帶動2活塞桿頭收縮，拉力由4拉桿傳遞到10錐形拉頭，10錐形拉頭直徑大于芯軸內(nèi)徑，穿 過芯軸后實現(xiàn)擴(kuò)管。擴(kuò)管后芯軸內(nèi)徑變?yōu)?8. 20mm，外徑變?yōu)?4. 21mm。
權(quán)利要求一種擴(kuò)管設(shè)備，其特征在于此設(shè)備由以下部件組成床身(1)、活塞桿頭(2)、連接絲母(3)、拉桿(4)、擋塊(5)、螺母(6)、支座一(7)、T型螺母(8)、支座二(9)、錐形拉頭(10)、連接件一(11)、油缸(12)、帶護(hù)罩的導(dǎo)軌(13)、連接件二(14)、連接件三(15)、卡箍(16)；連接件一(11)包括六角螺栓和螺母及墊圈，連接件二(14)包括六角螺栓及彈墊平墊和螺母，連接件三(15)包括六角螺母和彈墊平墊；支座一(7)與支座二(9)由T型螺母(8)、連接件二(14)、連接件三(15)安裝于床身(1)上；拉桿(4)一端穿錐形拉頭(10)后與螺母(6)連接，由拉桿(4)將力傳遞到錐形拉頭(10)，拉桿(4)另一端由連接絲母(3)和卡箍(16)固定于活塞桿頭(2)上；油缸(12)由連接件一(11)、連接件三(15)安裝于床身(1)上，并在油缸(12)受力方向安裝擋塊(5)。
專利摘要本實用新型屬機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種擴(kuò)管設(shè)備，特別是組合式凸輪軸的芯軸擴(kuò)管設(shè)備。其設(shè)備在床身上依次安裝有由支座一、支座二等組成的芯軸固定機(jī)構(gòu)，由螺母、錐形拉頭、拉桿、卡箍、連接絲母等所組成的擴(kuò)管機(jī)構(gòu)，由活塞桿頭和油缸等組成的液壓機(jī)構(gòu)，以及護(hù)罩和導(dǎo)軌等。將芯軸置于固定機(jī)構(gòu)上，將拉桿穿過芯軸，然后用螺母將錐形拉頭固定在拉桿尾部，拉桿頭部用卡箍和連接絲母固定在活塞桿頭上，開啟設(shè)備后錐形拉頭由拉桿牽引通過芯軸。由于錐形拉頭外徑大于芯軸內(nèi)徑，實現(xiàn)擴(kuò)管。本設(shè)備體積較小、結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，可實現(xiàn)組合式凸輪軸的擴(kuò)管安裝，并保證凸輪等零件與芯軸的緊密連接。
文檔編號B21D41/02GK201618811SQ20092027824
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者劉凱, 孟溟灝, 李 一, 李楠, 李龍超, 柳學(xué)全, 石文, 錢多德, 霍靜, 靳素華 申請人:鋼鐵研究總院;安徽江淮汽車股份有限公司