專利名稱：全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊網(wǎng)的反網(wǎng)裝置，尤其是一種全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)。
背景技術(shù)：
焊網(wǎng)是由按一定間距排列的縱桿和與縱桿垂直設(shè)置的橫桿直接焊接在一起而成的，焊網(wǎng)在焊接完成后，其厚度為縱橫布置的鋼筋厚度的總和，如圖7所示。由于焊網(wǎng)的縱桿和橫桿是按間距排布的，為了減少焊網(wǎng)堆放的體積，可以將兩張焊網(wǎng)其中一張的另一面反轉(zhuǎn)過來，使兩張焊網(wǎng)的橫桿或縱桿錯(cuò)開疊在一起，這樣就減少了一層橫桿或縱桿厚度。由于焊接后的焊網(wǎng)比較大，人工反網(wǎng)的難度非常大，且鋼筋的斷口非常鋒利，很容易傷到工人。現(xiàn)有的反網(wǎng)主要是利用斜坡進(jìn)行反網(wǎng)，但其占用空間大。因此，一種可自動(dòng)將焊網(wǎng)的另一面反轉(zhuǎn)過來，并且準(zhǔn)確下落到承載運(yùn)料小車上、占用空間小的設(shè)備是人們迫切需求的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種既能自動(dòng)將焊網(wǎng)反轉(zhuǎn)，又能準(zhǔn)確跌落在承載運(yùn)料小車上，占用空間小的全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)包括機(jī)架，在機(jī)架的一邊上設(shè)有可向內(nèi)開合的開合板，機(jī)架的另一邊上設(shè)有支承定位板，在開合板下面設(shè)有可左右移動(dòng)的拖鉤，在機(jī)架的兩端上設(shè)有推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸與開合板之間通過連桿連接。 所述的支承定位板為可向內(nèi)開的的開合板。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在機(jī)架的一邊上設(shè)置可向內(nèi)開的開合板，機(jī)架的另一邊上設(shè)置支承定位板，在開合板下面設(shè)有可左右移動(dòng)的拖鉤，在機(jī)架的兩端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)開合板開合的推動(dòng)氣缸。因此，推動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)開合板向下擺動(dòng)，放置在支承板和開合板上的焊網(wǎng)一邊跌下，被移動(dòng)到右邊的拖鉤鉤住，拖鉤拖住焊網(wǎng)向左走，焊網(wǎng)在拖鉤和支承定位板的作用下豎立起來，拖鉤繼續(xù)向左走，則焊網(wǎng)向右倒下，實(shí)現(xiàn)了焊網(wǎng)的反網(wǎng)，將拖鉤移開焊網(wǎng)，焊網(wǎng)準(zhǔn)確跌落在預(yù)先放在機(jī)架下面的承載運(yùn)料車上，由于整個(gè)反網(wǎng)過程均是在機(jī)架的框架內(nèi)進(jìn)行，占用空間小；本實(shí)用新型既能自動(dòng)將焊網(wǎng)反轉(zhuǎn)，又能準(zhǔn)確跌落在承載運(yùn)料小車。進(jìn)一步的改進(jìn)是支承定位板采用可向內(nèi)開的開合板，這樣雙邊可同時(shí)開合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落網(wǎng)功能。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明[0008]


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖一 ；[0010] 圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖二 ；[0011] 圖4為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖三；[0012] 圖5為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖四；[0013] 圖6為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖五；[0014] 圖7為焊網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1機(jī)架，2開合板，3支承定位板，4拖鉤，5推動(dòng)氣缸，6連桿，7焊網(wǎng)，8承載運(yùn)料車。
具體實(shí)施方式
圖1所示，本實(shí)用新型的全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)包括機(jī)架l，在機(jī)架1的一邊上設(shè)有向內(nèi)開的開合板2，機(jī)架1的另一邊上設(shè)有支承定位板3，在開合板2下面設(shè)有可左右移動(dòng)的拖鉤4，在機(jī)架1的兩端上設(shè)有推動(dòng)氣缸5，推動(dòng)氣缸5與開合板之間通過連桿6連接。所述的支承定位板3可采用可向內(nèi)開的的開合板2，雙邊可同時(shí)開合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落網(wǎng)功能。反網(wǎng)工作原理首先通過拖引機(jī)構(gòu)將焊網(wǎng)7拖引到反網(wǎng)機(jī)的臺(tái)面上，此時(shí)開合板2處于平放的閉合狀態(tài)；推動(dòng)氣缸5驅(qū)動(dòng)開合板2向下擺動(dòng)，放置在支承板3和開合板2上的焊網(wǎng)7 —邊跌下，被移動(dòng)到右邊的拖鉤4鉤??；拖鉤4拖住焊網(wǎng)7向左走，焊網(wǎng)7在拖鉤4和支承定位板3的作用下豎立起來；拖鉤4繼續(xù)向左走，則焊網(wǎng)7向右倒下，實(shí)現(xiàn)了焊網(wǎng)7的反網(wǎng)；將拖鉤4移開焊網(wǎng)7，焊網(wǎng)7準(zhǔn)確跌落在預(yù)先放在機(jī)架1下面的承載運(yùn)料車8上；圖2、3、4、5、6所示，由于整個(gè)反網(wǎng)過程均是在機(jī)架的框架內(nèi)進(jìn)行，占用空間小。
權(quán)利要求一種全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)，它包括機(jī)架(1)，其特征在于在機(jī)架(1)的一邊上設(shè)有可向內(nèi)開合的開合板(2)，機(jī)架(1)的另一邊上設(shè)有支承定位板(3)，在開合板(2)下面設(shè)有可左右移動(dòng)的拖鉤(4)，在機(jī)架(1)的兩端上設(shè)有推動(dòng)氣缸(5)，推動(dòng)氣缸(5)與開合板之間通過連桿(6)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)，其特征在于所述的支承定位板(2)為可向內(nèi)開的的開合板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)反網(wǎng)機(jī)，它包括機(jī)架，在機(jī)架的一邊上設(shè)有可向內(nèi)開合的開合板，機(jī)架的另一邊上設(shè)有支承定位板，在開合板下面設(shè)有可左右移動(dòng)的拖鉤，在機(jī)架的兩端上設(shè)有推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸與開合板之間通過連桿連接；本實(shí)用新型既能自動(dòng)將焊網(wǎng)反轉(zhuǎn)，又能準(zhǔn)確跌落在承載運(yùn)料小車上，且占用空間小。
文檔編號(hào)B21F27/10GK201455148SQ20092026318
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者林建中, 羅慶明, 陳掌文 申請(qǐng)人:佛山市南海大和鋼結(jié)構(gòu)有限公司