專利名稱：新型氣脹式彈性夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種夾具，具體地說是一種新型氣脹式彈性夾具。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的工裝彈性夾具大多為手動脹套式夾具，其脹套外徑是為剛性定位面， 由于制造誤差，脹套外徑與所夾持工件往往只有若干點接觸，易造成定位圓柱面與被加工 表面的中心線不平行，加工精度較低。另一方面，在生產(chǎn)中手動松夾操作繁瑣，極大地影響 生產(chǎn)效率，且手動夾緊力每次不等，使各工件在車削前的變形量不同，也會影響工件的加工 精度。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、設(shè) 計合理，經(jīng)濟實用，利用夾具上的汽缸和薄壁管結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對工件進行自動定心和夾緊，方 便裝卸工件，無需手動松夾操作，大大提高裝夾、定位精度和工件加工效率的新型氣脹式彈 性夾具。
為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是包括汽缸殼體，薄壁管，汽缸
活塞，密封圈，擋片，通氣孔，裝夾軸，第一機床頂尖定位槽，第二機床頂尖定位槽，密封圈
槽，螺紋裝配孔和凸臺，其中所述的汽缸殼體的左端側(cè)壁上開有螺紋裝配孔，薄壁管的左端
與裝夾軸相連，裝夾軸的左端中心處開有第一機床頂尖定位槽，薄壁管的右端開有凸臺，凸
臺的外圓柱面上攻有螺紋，薄壁管通過凸臺上的螺紋裝在汽缸殼體左端的螺紋裝配孔上，
汽缸活塞的活塞體上開有通氣孔，在汽缸活塞的活塞體上，位于通氣孔左端的孔口處裝有
擋片，汽缸活塞的活塞體外圓柱面上開有密封圈槽，密封圈槽上裝有密封圈，汽缸活塞裝在
汽缸殼體的內(nèi)部，復(fù)位彈簧裝在汽缸活塞左端面和汽缸殼體左側(cè)汽缸壁的右端面之間，汽
缸活塞的活塞桿右端中心處開有第二機床頂尖定位槽。 本實用新型的優(yōu)點是 由于本實用新型在夾具上設(shè)計有汽缸和薄壁管結(jié)構(gòu)，可直接利用機床頂尖間的壓 力使薄壁管膨脹變形，而當撤去機床頂尖間的壓力時，薄壁管又會自動收縮還原，能夠?qū)崿F(xiàn) 對工件的自動定心和夾緊，且方便裝卸工件，無需手動松夾操作，從而大大提高了工件的裝 夾、定位精度和工件加工效率

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型汽缸活塞結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型汽缸殼體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型薄壁管結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。 由圖1-圖4可知，本實用新型包括汽缸殼體1，薄壁管2，汽缸活塞3，密封圈4，擋 片5，通氣孔6，裝夾軸7，第一機床頂尖定位槽8，第二機床頂尖定位槽9，密封圈槽10，螺紋 裝配孔11，凸臺12和復(fù)位彈簧13，所述的汽缸殼體1的左端側(cè)壁上開有螺紋裝配孔ll，薄 壁管2的左端與裝夾軸7相連，裝夾軸7的左端中心處開有第一機床頂尖定位槽8，薄壁管 2的右端開有凸臺12，凸臺12的外圓柱面上攻有螺紋，薄壁管2通過凸臺12上的螺紋裝在 汽缸殼體1左端的螺紋裝配孔11上，汽缸活塞3的活塞體上開有通氣孔6，在汽缸活塞3的 活塞體上，位于通氣孔6左端的孔口處裝有擋片5，汽缸活塞3的活塞體外圓柱面上開有密 封圈槽IO，密封圈槽10上裝有密封圈4，汽缸活塞3裝在汽缸殼體1的內(nèi)部，復(fù)位彈簧13 裝在汽缸活塞3左端面和汽缸殼體1左側(cè)汽缸壁的右端面之間，汽缸活塞3的活塞桿右端 中心處開有第二機床頂尖定位槽9。 工作時，加工零件裝在薄壁管2上，并利用凸臺12的左端面進行工件的軸向定位； 夾具通過其左右兩端的第一機床頂尖定位槽8和第二機床頂尖定位槽9裝在機床的兩定位 頂尖之間。由于機床兩定位頂尖之間具有壓力，可推動汽缸活塞3向左運動，從而使汽缸殼 體1內(nèi)腔的體積減小，使缸體內(nèi)部的壓力增大。此時汽缸殼體1和薄壁管2組成的腔體內(nèi) 部氣壓大于外界大氣壓，擋片5壓緊，通氣孔6關(guān)閉；薄壁管由于受到內(nèi)部氣壓的作用而發(fā) 生膨脹，從而使工件定位、夾緊。當加工結(jié)束時，撤去兩機床頂尖間的壓力，汽缸活塞3由于 受到復(fù)位彈簧13的作用而向右運動，此時擋片5打開，大氣由于受到壓力的作用而流進氣 壓缸，此時汽缸殼體1和薄壁管2組成的腔體內(nèi)部氣壓不斷減小，最終降低到初始水平，薄 壁管2收縮恢復(fù)，工件可卸下。從而實現(xiàn)對工件的自動定心和夾緊，且方便裝卸工件，無需 手動松夾操作，大大提高了工件的裝夾、定位精度和工件加工效率。
權(quán)利要求一種新型氣脹式彈性夾具，包括汽缸殼體(1)，薄壁管(2)，汽缸活塞(3)，密封圈(4)，擋片(5)，通氣孔(6)，裝夾軸(7)，第一機床頂尖定位槽(8)，第二機床頂尖定位槽(9)，密封圈槽(10)，螺紋裝配孔(11)，凸臺(12)和復(fù)位彈簧(13)，其特征在于所述的汽缸殼體(1)的左端側(cè)壁上開有螺紋裝配孔(11)，薄壁管(2)的左端與裝夾軸(7)相連，裝夾軸(7)的左端中心處開有第一機床頂尖定位槽(8)，薄壁管(2)的右端開有凸臺(12)，凸臺(12)的外圓柱面上攻有螺紋，薄壁管(2)通過凸臺(12)上的螺紋裝在汽缸殼體(1)左端的螺紋裝配孔(11)上，汽缸活塞(3)的活塞體上開有通氣孔(6)，在汽缸活塞(3)的活塞體上，位于通氣孔(6)左端的孔口處裝有擋片(5)，汽缸活塞(3)的活塞體外圓柱面上開有密封圈槽(10)，密封圈槽(10)上裝有密封圈(4)，汽缸活塞(3)裝在汽缸殼體(1)的內(nèi)部，復(fù)位彈簧(13)裝在汽缸活塞(3)左端面和汽缸殼體(1)左側(cè)汽缸壁的右端面之間，汽缸活塞(3)的活塞桿右端中心處開有第二機床頂尖定位槽(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種新型氣脹式彈性夾具，包括汽缸殼體，薄壁管，汽缸活塞，密封圈，擋片，通氣孔，裝夾軸和凸臺，其中薄壁管通過其右端凸臺上的螺紋裝在汽缸殼體左端的螺紋裝配孔上，汽缸活塞的活塞體上開有通氣孔，通氣孔左端的孔口處裝有擋片，汽缸活塞的活塞體外圓柱面上開有密封圈槽，密封圈槽上裝有密封圈，汽缸活塞裝在汽缸殼體的內(nèi)部，復(fù)位彈簧裝在汽缸活塞左端面和汽缸殼體左側(cè)汽缸壁的右端面之間。由于本實用新型在夾具上設(shè)計有汽缸和薄壁管結(jié)構(gòu)，可利用氣壓變化使薄壁管膨脹收縮，從而實現(xiàn)工件的自動定心和夾緊，方便裝卸工件，無需手動松夾操作，大大提高裝夾、定位精度和工件加工效率的新型氣脹式彈性夾具。
文檔編號B23Q3/00GK201544044SQ20092010111
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者張旭 申請人:張旭