專利名稱：四連桿夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車制造中的焊接夾具，特別涉及一種四連桿夾緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車制造工業(yè)飛速的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在不斷進行科技創(chuàng)新；現(xiàn)有的夾 具的設(shè)計中，普通的夾具結(jié)構(gòu)在氣缸夾緊的瞬間，往往會因為力度的原因磕碰工件，同時還 難以確定小工件的精確位置。 因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、應(yīng)用簡便、效果顯著的四連桿夾緊裝置，是該 領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問題之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用簡 便、效果顯著的四連桿夾緊裝置。 為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種四連桿夾緊裝置，其特征 在于包括手柄、夾緊臂、四連桿機構(gòu)及氣缸；所述手柄與夾緊臂通過螺栓和銷子連接；所述 四連桿機構(gòu)與置于其下方的氣缸通過氣缸頭銷子鎖緊進行連接。 本實用新型的有益效果是該裝置主要采用四連桿機構(gòu)，并采用手動夾緊，氣動打 開，性能安全可靠，以便于上件及有效防止磕碰損傷汽車車身零件等。本實用新型結(jié)構(gòu)簡 單，設(shè)計合理，效果顯著，便于生產(chǎn)，應(yīng)用廣泛。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型運行原理示意圖； 圖中1手柄，2四連桿機構(gòu)，3氣缸，4型板，5夾緊臂。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征 詳述如下 如圖1所示，一種四連桿夾緊裝置，其特征在于包括手柄1、夾緊臂5、四連桿機構(gòu)
2及氣缸3 ;所述手柄1與夾緊臂5通過螺栓和銷子連接；所述四連桿機構(gòu)2與置于其下方
的氣缸3通過氣缸頭銷子鎖緊進行連接。工件型板4置于夾緊臂5中。 該裝置中各部件之間通過螺栓連接，并用定位銷定位。整體機構(gòu)通過固定裝置固
定于夾具基板上。 四連桿機構(gòu)運行原理如下 如圖2所示，其中L4為定桿，用手推動手柄1使Ll繞02轉(zhuǎn)動，以此驅(qū)動L2，并使 L3繞01旋轉(zhuǎn)到達夾緊位置。鎖點位置處用于定位Ll的夾緊位置，以保證四連桿機構(gòu)到達鎖死點；然后再為氣缸通氣，保證夾緊的可靠性。打開時，給氣缸通氣驅(qū)動L1逆時針打開， 帶動L2、L3打開夾具。 可于夾具夾緊前手動將特定夾緊單元夾緊，以便于上件或防止磕損汽車車身零 件。同時鎖點和旋轉(zhuǎn)點02都可進行調(diào)整，以保證該結(jié)構(gòu)夾緊的可靠性，且有效提高夾具的 可靠性能。 上述參照實施例對四連桿夾緊裝置進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性 的；因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種四連桿夾緊裝置，其特征在于包括手柄、夾緊臂、四連桿機構(gòu)及氣缸；所述手柄與夾緊臂通過螺栓和銷子連接；所述四連桿機構(gòu)與置于其下方的氣缸通過氣缸頭銷子鎖緊進行連接。
專利摘要本實用新型涉及一種四連桿夾緊裝置，其特征在于包括手柄、夾緊臂、四連桿機構(gòu)及氣缸；所述手柄與夾緊臂通過螺栓和銷子連接；所述四連桿機構(gòu)與置于其下方的氣缸通過氣缸頭銷子鎖緊進行連接。該裝置主要采用四連桿機構(gòu)，并采用手動夾緊，氣動打開，性能安全可靠，以便于上件及有效防止磕碰損傷汽車車身零件等。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，效果顯著，便于生產(chǎn)，性能安全可靠，應(yīng)用非常廣泛。
文檔編號B23K37/053GK201529882SQ20092009878
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者盧壽福, 孫光輝, 岳懷宇, 李合營, 李康, 武小明 申請人:天津福臻工業(yè)裝備有限公司