專利名稱：柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于柴油機(jī)的拆卸工具。
背景技術(shù)：
目前采用的是龍門式氣缸體結(jié)構(gòu)并且主軸承蓋與氣缸體之間采用過渡定位套定 位的柴油機(jī)無專用的主軸承蓋拆卸工具。早期拆卸過渡配合的主軸承座，在拆卸過程容易 造成對主軸承座及定位套的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種拆卸方便的柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸 工具。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具， 包括與柴油機(jī)主軸承蓋配合的夾緊裝置，所述夾緊裝置上固定連接有滑桿，所述滑桿上滑 動套接有滑塊，所述滑桿上設(shè)有滑塊擊打部，所述夾緊裝置包括"U"形夾緊塊，所述"U"形 夾緊塊的兩臂上安裝有緊定螺栓，所述緊定螺栓的端部深入到所述柴油機(jī)主軸承蓋的凹槽 內(nèi)。 作為一種改進(jìn)，所述"U"形夾緊塊的兩臂之間固定連接有支撐在所述柴油機(jī)主軸 承蓋外周面上的擋板。 作為另一種改進(jìn)，所述滑塊為中心設(shè)有孔的圓柱體，所述圓柱體的外表面上設(shè)有 網(wǎng)紋。 由于采用了上述技術(shù)方案，柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具，包括與柴油機(jī)主軸承蓋 配合的夾緊裝置，所述夾緊裝置上固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動套接有滑塊，所述滑塊 為中心設(shè)有孔的圓柱體，所述滑桿上設(shè)有滑塊擊打部，所述夾緊裝置包括"U"形夾緊塊，所 述"U"形夾緊塊的兩臂上安裝有緊定螺栓，所述緊定螺栓的端部深入到所述柴油機(jī)主軸承 蓋的凹槽內(nèi)；這樣，通過滑塊上下運(yùn)動來擊打所述滑桿上設(shè)有的滑塊擊打部，逐步將柴油機(jī) 主軸承蓋拆離；本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且方便拆卸過渡配合的主軸承座，減少拆卸過 程中對主軸承座及定位套的損壞，提高了勞動生產(chǎn)率。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具，包括與柴油機(jī)主軸承蓋5配合的夾緊 裝置，所述夾緊裝置上固定連接有滑桿2，所述滑桿2上滑動套接有滑塊l，所述滑桿2上焊 接有滑塊擊打部21 ，所述夾緊裝置包括"U"形夾緊塊3，所述滑桿2的下部設(shè)有螺紋，所述 滑桿2通過螺母與"U"形夾緊塊3固定連接。所述"U"形夾緊塊3的兩臂上安裝有緊定螺栓4，所述緊定螺栓4的端部深入到所述柴油機(jī)主軸承蓋5的凹槽51內(nèi)。具體地說，所述 "U"形夾緊塊3下端兩側(cè)各有一個螺栓孔，所述"U"形夾緊塊3下端內(nèi)側(cè)各焊接一個螺母， 緊定螺栓4通過螺栓孔和螺母安裝在"U"形夾緊塊3上。 所述"U"形夾緊塊3的兩臂之間固定連接有支撐在所述柴油機(jī)主軸承蓋5外周面 上的擋板6，所述擋板6焊接或鉚接在"U"形夾緊塊3上，可以方便地將所述"U"形夾緊塊 3插入并固定在所述柴油機(jī)主軸承蓋上，擰緊緊定螺栓4后即可進(jìn)行拆卸操作，并且所述擋 板6能防止主軸承蓋在拆卸過程中向上的沖擊，以滿足安全的要求。 所述滑塊1為中心設(shè)有孔的圓柱體，所述圓柱體的外表面上設(shè)有網(wǎng)紋ll，該種結(jié) 構(gòu)便于握持，方便施加拆卸力。 工作時，所述緊定螺栓4松開至"U"形夾緊塊3能深入主軸承蓋凹槽處，旋緊緊定
螺栓4，上下滑動滑塊l，滑塊1受力快速沖擊滑塊擊打部21，滑塊擊打部21將沖擊力傳遞
給滑桿2，滑桿2將沖擊力傳遞給所述"U"形夾緊塊3，所述"U"形夾緊塊3通過所述緊定
螺栓4帶動所述柴油機(jī)主軸承蓋5逐步拆離汽缸體，從而完成拆卸工作。 以上實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行
業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述
的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還
會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型
要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具，包括與柴油機(jī)主軸承蓋配合的夾緊裝置，所述夾緊裝置上固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動套接有滑塊，所述滑桿上設(shè)有滑塊擊打部，其特征在于所述夾緊裝置包括“U”形夾緊塊，所述“U”形夾緊塊的兩臂上安裝有緊定螺栓，所述緊定螺栓的端部深入到所述柴油機(jī)主軸承蓋的凹槽內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具，其特征在于所述"U"形夾緊塊 的兩臂之間固定連接有支撐在所述柴油機(jī)主軸承蓋外周面上的擋板。
3. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具，其特征在于所述滑塊為中心設(shè) 有孔的圓柱體，所述圓柱體的外表面上設(shè)有網(wǎng)紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)主軸承蓋的拆卸工具，包括與柴油機(jī)主軸承蓋配合的夾緊裝置，所述夾緊裝置上固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動套接有滑塊，所述滑塊為中心設(shè)有孔的圓柱體，所述滑桿上設(shè)有滑塊擊打部，所述夾緊裝置包括“U”形夾緊塊，所述“U”形夾緊塊的兩臂上安裝有緊定螺栓，所述緊定螺栓的端部深入到所述柴油機(jī)主軸承蓋的凹槽內(nèi)；這樣，通過滑塊上下運(yùn)動來擊打所述滑桿上設(shè)有滑塊擊打部，逐步將柴油機(jī)主軸承蓋拆離；本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且方便拆卸過渡配合的主軸承座，減少拆卸過程中對主軸承座及定位套的損壞，提高了勞動生產(chǎn)率。
文檔編號B23P19/02GK201483208SQ20092003120
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者孫文利, 李銘禹 申請人:濰柴動力股份有限公司