專利名稱：新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冶金企業(yè)無縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種無縫鋼管設(shè)備中的三輥定減徑機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，在冶金企業(yè)無縫鋼管連軋生產(chǎn)設(shè)備中，三輥定減徑機(jī)是無縫鋼管生產(chǎn)主要設(shè)備之一，既可用于最終產(chǎn)品的定減徑，也可以布置在穿孔機(jī)后起減徑作用。傳統(tǒng)的三輥定減徑機(jī)，主電機(jī)和主減速機(jī)的輸出軸分設(shè)在減速機(jī)的兩側(cè)，占地面積大，在一些面積小的車間，由于場地有限，使設(shè)備安裝存在無法安裝的難題，同時，對于主電機(jī)的傳動方式也受到局限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有的三輥定減徑機(jī)的減速機(jī)的輸出軸分設(shè)在減速機(jī)的兩側(cè)，使得整個設(shè)備占地面積大，同時對于主電機(jī)的傳動方式也受到局限的技術(shù)問題。
本發(fā)明是通過以下方案解決以上問題的
新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，包括主電機(jī)5、減速機(jī)3、軋輥機(jī)架2和機(jī)架更換裝置6,所述的減速機(jī)3的輸出軸和輸入軸均設(shè)置在減速機(jī)3的同側(cè)，所述的主電機(jī)5設(shè)置在軋輥機(jī)架2上的主機(jī)座1的上面，主電機(jī)5的輸出軸通過聯(lián)軸器4與減速機(jī)3的輸入軸連接在一起，減速機(jī)3的輸出軸與軋輥機(jī)連接在一起。
所述的三輥定減徑機(jī)組的總機(jī)架數(shù)為i-io機(jī)架。
所述的1-10機(jī)架上分別設(shè)置的主電機(jī)5的輸出傳動方式為為單獨(dú)傳動方式，即一臺主電機(jī)與一臺減速機(jī)對應(yīng)配合傳動。
所述的1-10機(jī)架上設(shè)置的所述的減速機(jī)3的輸出傳動方式為分組傳動方式，即減速機(jī)3的輸入軸為一個，輸出軸為二個， 一臺主電機(jī)5與該減速機(jī)3的輸入軸連接，該減速機(jī)3的兩輸出軸各自與一臺軋輥機(jī)連接在一起。
所述的1-10機(jī)架上設(shè)置的所述的減速機(jī)3的輸出傳動方式為集中傳動方式，即減速機(jī)3的輸入軸為一個，輸出軸為十個， 一臺主電機(jī)5與該減速機(jī)3的輸入軸連接，該減速機(jī)3的每個輸出軸各與一臺軋輥機(jī)連接在一起。
本發(fā)明不僅節(jié)省了安裝空間，而且還方便了設(shè)備的使用和維護(hù)，滿足了設(shè)備安裝受空間局限的用戶的要求，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，成本低廉。


圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式
新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，包括主電機(jī)5、減速機(jī)3、軋輥機(jī)架2和機(jī)架更換裝置6，所述的減速機(jī)3的輸出軸和輸入軸均設(shè)置在減速機(jī)3的同側(cè)，所述的主電機(jī)5設(shè)置在軋輥機(jī)架2上的主機(jī)座1的上面，主電機(jī)5的輸出軸通過聯(lián)軸器4與減速機(jī)3的輸入軸連接在一起，減速機(jī)3的輸出軸與軋輥機(jī)連接在一起。
所述的三輥定減徑機(jī)組的總機(jī)架數(shù)為1-IO機(jī)架。
所述的1-10機(jī)架上分別設(shè)置的主電機(jī)5的輸出傳動方式為為單獨(dú)傳動方式，即一臺主電機(jī)與一臺減速機(jī)對應(yīng)配合傳動。
所述的1-10機(jī)架上設(shè)置的所述的減速機(jī)3的輸出傳動方式為分組傳動方式，即減速機(jī)3的輸入軸為一個，輸出軸為二個， 一臺主電機(jī)5與該減速機(jī)3的輸入軸連接，該減速機(jī)3的兩輸出軸各自與一臺軋輥機(jī)連接在一起。即一臺主電機(jī)帶動兩臺軋輥機(jī)。
所述的1-10機(jī)架上設(shè)置的所述的減速機(jī)3的輸出傳動方式為集中傳動方式，即減速機(jī)3的輸入軸為一個，輸出軸為十個， 一臺主電機(jī)5與該減速機(jī)3的輸入軸連接，該減速機(jī)3的每個輸出軸各與一臺軋輥機(jī)連接在一起。即一臺主電機(jī)帶動十臺軋輥機(jī)。
權(quán)利要求
1、一種新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，包括主電機(jī)(5)、減速機(jī)(3)、軋輥機(jī)架(2)和機(jī)架更換裝置(6)，其特征在于所述的減速機(jī)(3)的輸出軸和輸入軸均設(shè)置在減速機(jī)(3)的同側(cè)，所述的主電機(jī)(5)設(shè)置在軋輥機(jī)架(2)上的主機(jī)座(1)的上面，主電機(jī)(5)的輸出軸通過聯(lián)軸器(4)與減速機(jī)(3)的輸入軸連接在一起，減速機(jī)(3)的輸出軸與軋輥機(jī)連接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，其特征 在于所述的三輥定減徑機(jī)組的總機(jī)架數(shù)為1-IO機(jī)架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，其特征 在于所述的1-IO機(jī)架上分別設(shè)置的減速機(jī)(3)的輸出'傳動方式為 為單獨(dú)傳動方式，即一 臺主電機(jī)與一臺減速機(jī)對應(yīng)配合傳動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，其特征 在于所述的1-IO機(jī)架上設(shè)置的所述的減速機(jī)(3)的輸出傳動方式 為分組傳動方式，即減速機(jī)(3)的輸入軸為一個，輸出軸為二個， 一臺主電機(jī)(5)與該減速機(jī)(3)的輸入軸連接，該減速機(jī)(3)的 兩輸出軸各自與一臺軋輥機(jī)連接在一起。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，其特征 在于所述的l-10機(jī)架上設(shè)置的所述的減速機(jī)(3)的輸出傳動方式 為集中傳動方式，即減速機(jī)(3)的輸入軸為一個，輸出軸為十個， 一臺主電機(jī)(5)與該減速機(jī)(3)的輸入軸連接，該減速機(jī)(3)的 每個輸出軸各與一臺軋輥機(jī)連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型結(jié)構(gòu)的三輥定減徑機(jī)組，解決了現(xiàn)有的三輥定減徑機(jī)的減速機(jī)的輸出軸分設(shè)在減速機(jī)的兩側(cè)，使得整個設(shè)備占地面積大技術(shù)問題。包括主電機(jī)(5)、減速機(jī)(3)、軋輥機(jī)架(2)和機(jī)架更換裝置(6)，其特征在于所述的減速機(jī)(3)的輸出軸和輸入軸均設(shè)置在減速機(jī)(3)的同側(cè)，所述的主電機(jī)(5)設(shè)置在軋輥機(jī)架(2)上的主機(jī)座(1)的上面，主電機(jī)(5)的輸出軸通過聯(lián)軸器(4)與減速機(jī)(3)的輸入軸連接在一起，減速機(jī)(3)的輸出軸與軋輥機(jī)連接在一起。設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，成本低廉。
文檔編號B21B19/10GK101658865SQ200910075460
公開日2010年3月3日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者冀文生 申請人:太原通澤重工有限公司