專利名稱：大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于航空發(fā)動機葉片制造工藝領(lǐng)域，涉及對大飛機發(fā)動機風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片機加工研制，具體大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制方法。
背景技術(shù)：
國家正在進(jìn)行大飛機制造，航空發(fā)動機是大飛機的心臟部件，葉片又是發(fā)動機的重要部件。目前國內(nèi)航空發(fā)動機用鈦合金葉片均為小規(guī)格的，葉身型線扭角小、弦寬小， 一般采用精鍛+拉削榫頭+型面化學(xué)銑，由于大型鈦合金風(fēng)扇葉片其型面長，型面公差要求較高，型面中部帶阻尼臺，故機加工變形大不易控制。以往該類葉片加工時，以葉片工藝基準(zhǔn)定位在葉頂內(nèi)背方向上鉆鉸一工藝孔，以葉片工藝基準(zhǔn)和工藝孔定位加工葉頂中心孔，以葉片工藝基準(zhǔn)和工藝孔定位加工榫頭，用拉刀直接拉削到位，這種方法對小葉片有較好效果，由于葉片葉片短、剛性好，但是對于鈦合金大型風(fēng)扇葉片由于粗加工變形大，在熱處理去應(yīng)力后，榫頭和中心孔的相對位置很難保證，必須按變形后的基準(zhǔn)重新定位中心孔，此方法對于葉型較薄、剛性較差的葉片更加容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的問題，重新打孔也增加了加工成本，加工效率低。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制
方法，其能減小加工誤差，有效控制葉片機加工變形，同時能夠節(jié)約原材料、
降低成本、提高加工效率。
其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于在加工葉片時，保留毛坯中心孔。其進(jìn)一步特征在于在加工葉片型面時，采用密齒刀；型面加工過程中，
根據(jù)測量的表面余量情況，調(diào)整不同區(qū)域的壓力修正型面，并采用帶冷卻液拋光。
使用本發(fā)明方法加工大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片，其能有效地減少葉片機加工變形，并且降低生產(chǎn)成本，提高加工效率。
具體實施例方式
本發(fā)明方法在加工葉片時，保留毛坯中心孔；在加工葉片型面時，采用密 齒刀；型面加工過程中，根據(jù)測量的表面余量情況，調(diào)整不同區(qū)域的壓力修正 型面，并采用帶冷卻液拋光。
本發(fā)明方法中保留毛坯中心孔，而不重打中心孔，這樣避免了葉型較薄、 剛性較差的葉片重打中心孔可能產(chǎn)生的不穩(wěn)定的問題，同時還可以有效減少毛 坯長度，節(jié)省原材料，又能節(jié)省重打中心孔的時間和費用，更重要的是能夠有 效保證葉頂內(nèi)背弧余量均勻，減少加工中的變形，粗、精銑葉根時以原中心孔 定位，這樣比重打中心孔定位誤差更?。辉诩庸ば兔鏁r，采用密齒刀，其切削 力，能有效減少變形；本發(fā)明方法中，根據(jù)測量的表面余量情況，調(diào)整不同區(qū) 域的壓力修正型面，并采用帶冷卻液拋光，可以減少型面腐蝕檢查時的缺陷， 減少燒傷點，本發(fā)明中所用的冷卻液是市場通用產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1、大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制方法，其特征在于在加工葉片時，保留毛坯中心孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制方法,其特征在于在加工葉片型面時，采用密齒刀。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制方法，其特征在于型面加工過程中，根據(jù)測量的表面余量情況，調(diào)整不同區(qū)域的壓力修正型面，并采用帶冷卻液拋光。
全文摘要
本發(fā)明涉及大飛機鈦合金大型風(fēng)扇葉片機加工變形控制方法，其屬于航空發(fā)動機葉片制造工藝領(lǐng)域，其能減小加工誤差，有效控制葉片機加工變形，同時能夠節(jié)約原材料、降低成本、提高加工效率；其特征在于在加工葉片時，保留毛坯中心孔。
文檔編號B23C3/00GK101518835SQ20091002626
公開日2009年9月2日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者徐大懋, 進(jìn) 王, 章宇洪, 明 賀 申請人:無錫透平葉片有限公司