專利名稱：騎附式立車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)床，具體涉及一種用于車削加工大型工件發(fā)蘭面的 騎附式立車。
背景技術(shù)：
對(duì)于大型工件如汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)蘭面的車削加工，過(guò)去一直是使用 五面體加工車架。五面體加工設(shè)備存在造價(jià)昂貴，加工費(fèi)用高，加工時(shí)間 長(zhǎng)的不足，而且還要花費(fèi)大量的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用使企業(yè)蒙受大量間擻員失。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、加工成本低、加工時(shí) 間少的用于車削加工大型工件發(fā)蘭面的騎附式立車。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是騎附式立車包括一定位盤(pán)，定位盤(pán) 上設(shè)有一主軸；主軸上通過(guò)軸承裝有一箱體，并設(shè)有主齒輪，箱體上設(shè)有 連接軸，連接軸上設(shè)有電源接入裝置；所述箱體上設(shè)有動(dòng)力 咸速裝置和懸 臂梁車削裝置，動(dòng)力減速裝置通過(guò)傳動(dòng)齒輪與設(shè)在主軸上的主齒輪相配合。
所述懸臂梁車削體包括伺服電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部件、滾珠絲杠副、螺母座 和刀架，伺服電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠副，螺母座設(shè)在滾珠絲杠 副上，刀架設(shè)在螺母座上。
所述懸臂梁末端設(shè)有裝有手輪的法蘭盤(pán)。所述電源接入裝置采用多環(huán)電刷結(jié)構(gòu)，包括電刷支座和與其配合的導(dǎo)電環(huán)。
所述電源接入裝置上設(shè)有固定在連接軸上的保護(hù)罩。 所述連接軸的上端設(shè)有起吊部件。
本實(shí)用新型可以方便地搬運(yùn)到大型工件上，就地進(jìn)行加工，因此可以極 大的節(jié)約加工成本和減少加工時(shí)間，同時(shí)可以避免大量的轉(zhuǎn)運(yùn)浪費(fèi)，并可 節(jié)省人員，為整體產(chǎn)能提升創(chuàng)造良好的條4牛。本實(shí)用新型適用于各大型工 件如各類汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)蘭面的車削加工。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。 具體實(shí) 式
見(jiàn)圖l、圖2，騎附式立車有一定位盤(pán)24，定位盤(pán)24的中央設(shè)有一主 軸6;主軸6上通過(guò)軸承裝有一箱體7，并設(shè)有主齒輪5，箱體7上設(shè)有連 接軸11，連接軸11上設(shè)有電源接A^置，連接車由11的上端設(shè)有起吊部件 吊環(huán)套14;電源接A^置采用由電刷支座12和導(dǎo)電環(huán)10組成的多環(huán)電刷 結(jié)構(gòu)，連接電刷支座12固定在連接軸11上，導(dǎo)電環(huán)10固定在絕緣法蘭9 上并用螺栓夾緊在與箱體7連接的法蘭8上，電源接A^置采用防護(hù)罩13 保護(hù)；箱體7上設(shè)有由三相異步電機(jī)1和擺線針輪減速機(jī)2組成的動(dòng)力減 速裝置、懸臂梁車削裝置，動(dòng)力減速裝置通過(guò)傳動(dòng)齒輪3、 4與設(shè)在主軸6上的主齒輪5相配合。
懸臂梁車削裝置包括懸臂梁23、設(shè)在懸臂梁23上的伺服電動(dòng)機(jī)15、傳 動(dòng)部件同步帶輪16和同步帶17、滾珠絲杠副18、螺母座19和刀架20， 伺服電動(dòng)機(jī)15通過(guò)同步帶輪16和同步帶17驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠副18，螺母座 19設(shè)在滾珠絲杠副18上，刀架20設(shè)在螺母座19上，懸臂梁的末端設(shè)有 法蘭盤(pán)21，手輪22裝在法蘭盤(pán)21上。
本實(shí)用新型用行車通過(guò)吊環(huán)套14吊起放在工件上，以工件中蓋板及定 位盤(pán)24的十字中心線為定位基準(zhǔn)。通過(guò)電控箱25控制設(shè)備的起動(dòng)、停止 等功能。由于采用多環(huán)電刷結(jié)構(gòu)的電源接入裝置，當(dāng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電控箱不 旋轉(zhuǎn)。
本設(shè)備工作時(shí)，由三相異步電機(jī)1經(jīng)擺線針輪減速機(jī)2減速后，通過(guò) 傳動(dòng)齒輪3、 4與主齒輪5配合，驅(qū)動(dòng)箱體7繞主軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)懸臂 梁車削裝置在工件加工面上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。用電控箱25控制伺服電動(dòng)機(jī)15 通過(guò)同步帶輪16和同步帶17傳動(dòng)至 魏絲杠副18上，再經(jīng)螺母座19傳 動(dòng)至U刀架20上，實(shí)現(xiàn)在箱體7旋轉(zhuǎn)下的懸臂梁上刀架20進(jìn)纟飽動(dòng)，達(dá)到 切削工件的目的。懸臂梁23末端的手輪22可實(shí)現(xiàn)操縱刀架移動(dòng)退刀運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)伺服電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絲桿刀架進(jìn)行進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，本設(shè)備在加工發(fā)蘭面時(shí) 可向外和向內(nèi)雙向進(jìn)刀。進(jìn)給速度為0"45mm/min (較佳進(jìn)給速度4— 5mm/min)，能使其加工表面粗糙度達(dá)到Ral2. 5工件平面度為0. 4?？蓾M足 各類發(fā)蘭面所需要的切削速度。
權(quán)利要求1、一種騎附式立車，其特征是包括一定位盤(pán)，定位盤(pán)上設(shè)有一主軸；主軸上通過(guò)軸承裝有一箱體，并設(shè)有主齒輪，箱體上設(shè)有連接軸，連接軸上設(shè)有電源接入裝置；所述箱體上設(shè)有動(dòng)力減速裝置和懸臂梁車削裝置，動(dòng)力減速裝置通過(guò)傳動(dòng)齒輪與設(shè)在主軸上的主齒輪相配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的騎附式立車，其特征是所述電源接A^置采 用多環(huán)電刷結(jié)構(gòu)，包括電刷支座和與其配合的導(dǎo)電環(huán)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的騎附式立車，其特征是戶，懸臂梁車削 裝置包括伺服電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部件、滾珠絲扛副、螺母座和刀架，伺服電動(dòng) 機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠副，螺母座設(shè)在滾珠絲杠副上，刀架設(shè)在螺 母座上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的騎附式立車，其特征是所述懸臂梁末端設(shè)有 裝有手輪的法蘭盤(pán)。
5、 根據(jù)權(quán)禾腰求4所述的騎附式立車，其特征是所述電源接入裝置上設(shè)有固定在連接軸上的保護(hù)罩。
6、 根據(jù)權(quán)禾腰求5戶脫的騎附式立車，其特征是所述連接軸的上端設(shè) 有起吊部件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種騎附式立車，包括一定位盤(pán)，定位盤(pán)上設(shè)有一主軸；主軸上通過(guò)軸承裝有一箱體，并設(shè)有主齒輪，箱體上設(shè)有連接軸，連接軸上設(shè)有電源接入裝置；所述箱體上設(shè)有動(dòng)力減速裝置和懸臂梁車削裝置，動(dòng)力減速裝置通過(guò)傳動(dòng)齒輪與設(shè)在主軸上的主齒輪相配合。本實(shí)用新型可以方便地搬運(yùn)到大型工件上，就地進(jìn)行加工，因此可以極大的節(jié)約加工成本和減少加工時(shí)間，同時(shí)可以避免大量的轉(zhuǎn)運(yùn)浪費(fèi)，并可節(jié)省人員，為整體產(chǎn)能提升創(chuàng)造良好的條件。本實(shí)用新型適用于各大型工件如各類汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)蘭面的車削加工。
文檔編號(hào)B23Q5/22GK201329420SQ200820211149
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者江中凡 申請(qǐng)人:江中凡