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手握式電鋸的制作方法

文檔序號(hào):3077413閱讀:617來源:國知局
專利名稱:手握式電鋸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電源鋸,具體地說是一種小型手握式電源鋸。
背景技術(shù)
現(xiàn)有采用外界電源供電的電源鋸,由于其鋸片所在的平面與電機(jī)輸出軸 相垂直,因而電鋸的體積大、質(zhì)量重,手握難度大,用手操作吃力。此外, 鋸片的下部露在殼體外,容易傷人,也容易被其它硬物損壞;鋸片在工作時(shí) 處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),人稍不留神就容易碰到鋸片而受傷,目前的電源鋸存在 極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供 一種體積小的手握式電鋸,使其操作省力,攜帶方便。
為此,本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案手握式電鋸,包括殼體和置于 殼體內(nèi)的電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸通過減速箱總成與位于殼體外的鋸片連接, 其特征在于鋸片所處的平面與電機(jī)輸出軸平行。本實(shí)用新型將目前電機(jī)輸出 軸與鋸片所處平面的垂直方式改為平行方式,較大減小了電鋸的整體體積, 從而減輕了整體的重量,手握電鋸省力,操作輕松。
作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充,本實(shí)用新型采取以下技術(shù)措

上述的手握式電鋸,減速箱總成包括減速箱、安裝在減速箱前部內(nèi)的一 對(duì)相互嚙合的錐齒輪和位于減速箱后部內(nèi)的一個(gè)斜齒輪,所述的斜齒輪與其 中一個(gè)錐齒輪通過一齒輪軸實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng),鋸片通過一穿過殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與 另一個(gè)錐齒輪連接;電機(jī)輸出軸的頭部置于減速箱內(nèi),其頭部斜齒與斜齒輪配合。電機(jī)輸出軸帶動(dòng)斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),由于斜齒輪與一錐齒輪都固定安裝在同 一齒輪軸上,從而將動(dòng)力通過安裝在另一錐齒輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳遞給鋸片,通 過一對(duì)嚙合的錐齒輪改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向和減速。本實(shí)用新型通過減速箱總成將電 機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)換為與其垂直的鋸片轉(zhuǎn)動(dòng)方向,從而使鋸片所處的平 面與電機(jī)輸出軸平行。
上述的手握式電鋸,所述的減速箱通過其上的安裝腳裝在殼體的內(nèi)壁上, 防止減速箱移動(dòng),使其牢固地安裝在殼體內(nèi)壁上。
本實(shí)用新型的另一目的是提供帶有活動(dòng)護(hù)罩的手握式電鋸,采用的技術(shù) 方案為殼體的底部軸接一罩在鋸片外的活動(dòng)護(hù)罩,兩者間設(shè)有扭簧,該活 動(dòng)護(hù)罩與殼體的前端通過一鎖鈕連接,殼體的前端開有一用于鎖鈕下端移動(dòng) 的弧形滑槽,活動(dòng)護(hù)罩的底部開有一用于鋸片進(jìn)出的通孔。常態(tài)下,活動(dòng)護(hù) 罩上的鎖鈕下端處于弧形滑槽的最低位,阻止了活動(dòng)護(hù)罩向下轉(zhuǎn)動(dòng),活動(dòng)護(hù) 罩將鋸片的下部完全罩住,防止鋸片被損壞,也防止了人被鋸片割傷;工作 狀態(tài)下,根據(jù)實(shí)際的切割深度使鎖鈕的下端在滑槽中來回移動(dòng),鋸片穿過通 孔來切割工件。
上述的手握式電鋸,活動(dòng)護(hù)罩的上端部形成一座體,座體的頂部固定一 壓板,所述的鎖鈕包括貫穿座體和壓板的銷和套在座體上的鈕體,銷的外壁 上形成兩個(gè)呈對(duì)稱分布且抵觸在座體上的凸柱,鈕體通過螺釘與銷固接,壓 板與凸柱之間有一套在銷上的壓簧,銷的下部與滑槽配合。只要向上拉鈕體, 壓簧被壓縮,銷的下部也向上運(yùn)動(dòng)直至脫離滑槽,這時(shí)活動(dòng)護(hù)罩可以被打開, 方便維修和更換鋸片。
上述的手握式電鋸,滑槽內(nèi)置有一可移動(dòng)的弧形切深調(diào)節(jié)滑塊,其上形 成一中空安裝座,該安裝座的底部固定一螺母,安裝座上裝有切深刻度指示 塊及貫穿指示塊的高頭螺釘,高頭螺釘?shù)南虏颗c螺母連接,螺母與高頭螺釘 之間有一位于安裝座內(nèi)且套在螺釘上的壓簧,開有滑槽的殼體前端處設(shè)有多條凹槽狀刻度線,指示塊的底部有多條與刻度線配合使用的定位凸筋。根據(jù) 要求切割的深度,通過移動(dòng)高頭螺釘來移動(dòng)調(diào)節(jié)滑塊和指示塊,當(dāng)指示塊移 至相應(yīng)的刻度線處時(shí),擰緊高頭螺釘,使壓簧被壓縮,指示塊底部的凸筋壓 在刻度線形成的凹槽中,指示塊除了起到指示作用,對(duì)調(diào)節(jié)滑塊還起到鎖止 的作用。朝反方向松開高頭螺釘,壓簧復(fù)位,指示塊底部的凸筋脫離凹槽, 解除了調(diào)節(jié)滑塊的鎖止?fàn)顟B(tài)。
上述的手握式電鋸,殼體內(nèi)壁的上部裝有一按鈕桿,該按鈕桿的上端形 成一常態(tài)下露在殼體外的帽形按鈕,按鈕與殼體內(nèi)壁之間有一套在按鈕桿的 壓簧,按鈕桿的下端形成一上斜面,殼體內(nèi)設(shè)有一與按鈕桿聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂,該 轉(zhuǎn)臂的一端形成一與上斜面配合使用的下斜面,轉(zhuǎn)臂的另一端連接一與其聯(lián) 動(dòng)的鎖軸,該鎖軸貫穿殼體的側(cè)壁,其外端與活動(dòng)護(hù)罩上的一缺口配合,內(nèi) 端與一壓簧配合。常態(tài)下,鎖軸的外端露于殼體外,置于活動(dòng)護(hù)罩上的缺口 中,鎖軸阻止了活動(dòng)護(hù)罩向上轉(zhuǎn)動(dòng),這樣處于常態(tài)下的活動(dòng)護(hù)罩完全被鎖定 在殼體上,無法轉(zhuǎn)動(dòng),活動(dòng)護(hù)罩將鋸片完全罩住,這樣既避免鋸片傷人,也 避免了鋸片被損壞。工作時(shí),向下按壓帽形按鈕,按鈕桿推動(dòng)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng),從 而帶動(dòng)鎖軸向內(nèi)運(yùn)動(dòng),壓簧被壓縮,當(dāng)鎖軸的外端面與殼體外壁齊平時(shí),活 動(dòng)護(hù)罩就可以向上轉(zhuǎn)動(dòng)。按鈕桿、鎖軸利用各自的壓簧進(jìn)行復(fù)位。
上述的手握式電鋸,按鈕位于殼體握持部的前端,方便用手指操作,在
手握電鋸的同時(shí)能完成按鈕桿的按壓;轉(zhuǎn)臂軸接在一轉(zhuǎn)臂支座的側(cè)壁上,該 轉(zhuǎn)臂支座固定在殼體內(nèi)壁上,使轉(zhuǎn)臂靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述的手握式電鋸,殼體內(nèi)設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)和一通過上下滑動(dòng)來控制微 動(dòng)開關(guān)工作的撥桿,撥桿的上端與殼體之間有一壓簧,撥桿的下端抵觸在位 于軸接處的活動(dòng)護(hù)罩上,微動(dòng)開關(guān)與電機(jī)及一電源開關(guān)相串聯(lián)。當(dāng)需要更換 鋸片時(shí),將活動(dòng)護(hù)罩完全打開,活動(dòng)護(hù)罩的前端與殼體脫離,此時(shí)鎖鈕中銷 的下端脫離滑槽,壓簧使撥桿下端向下滑動(dòng),微動(dòng)開關(guān)斷開,即使不小心按了電源開關(guān),電機(jī)也無法工作,可安全更換鋸片,克服了更換鋸片時(shí)存在的 安全隱患;當(dāng)活動(dòng)護(hù)罩連接在殼體上時(shí),此時(shí)鎖鈕中銷的下端置于滑槽中, 在活動(dòng)護(hù)罩的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,位于軸接處的活動(dòng)護(hù)罩使撥桿下端向上滑動(dòng),微 動(dòng)開關(guān)接通,此時(shí)按動(dòng)電源開關(guān)即可使電機(jī)工作。
上述的手握式電鋸,殼體上裝有一與其垂直的輔助握柄,該握柄與鋸片 處于同一側(cè), 一只手握住殼體,另一只握住握柄,這樣使鋸片工作時(shí)更為穩(wěn) 定。
本實(shí)用新型通過減速箱總成將電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)換為與其垂直的 轉(zhuǎn)動(dòng)方向,從而使鋸片所處的平面與電機(jī)輸出軸平行,具有以下有益效果 體積小,重量輕,操作省力,攜帶方便;活動(dòng)護(hù)罩防止了鋸片被損壞,也防 止了人被鋸片割傷;活動(dòng)護(hù)罩的前端可完全與殼體脫開,鋸片更換和維修方 便;通過微動(dòng)開關(guān)使鋸片更換非常安全。
下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型減速箱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2中B-B向剖視圖。 圖4為本實(shí)用新型鎖鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖1的側(cè)視圖。 圖6為圖1的正視圖。
圖7為本實(shí)用新型去掉減速箱總成后的結(jié)構(gòu)示意圖(活動(dòng)護(hù)罩完全被打開)。
圖標(biāo)說明1 殼體,2 電機(jī),3 減速箱總成,4 鋸片,5 輔助握柄, 6 固定護(hù)罩,7 活動(dòng)護(hù)罩,8 扭簧,9 鎖扭,10 弧形滑槽,11 座體, i2 壓板,13 切深調(diào)節(jié)滑塊,14 安裝座,15 指示塊,16 高頭螺釘,17 刻度線,18 按鈕桿,19 轉(zhuǎn)臂,20 鎖軸,22 轉(zhuǎn)臂支座,23 微動(dòng) 開關(guān),24 撥桿,26 電源開關(guān),31 減速箱,32、 33 錐齒輪,34 斜齒 輪,35 齒輪軸,36 轉(zhuǎn)動(dòng)軸,37 安裝腳,91 銷,92 鈕體,93 凸柱。
具體實(shí)施方式
如圖所示的手握式電鋸,置于殼體1內(nèi)的電機(jī)2的輸出軸通過減速箱總 成3與位于殼體外的鋸片4連接,殼體1上裝有一與其垂直的輔助握柄5,該 握柄5與鋸片4處于殼體1的同一側(cè)。殼體1上裝有固定護(hù)罩6,其將鋸片4 的上半部分罩住。所述的減速箱總成3由減速箱31、安裝在減速箱前部內(nèi)的 一對(duì)相互嚙合的錐齒輪32、 33和位于減速箱后部內(nèi)的一個(gè)斜齒輪34組成。 所述的斜齒輪34與其中一個(gè)錐齒輪33通過齒輪軸35實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng),斜齒輪 34通過平鍵與齒輪軸35固接,鋸片4通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸36與另一個(gè)錐齒輪32連接。 通過一對(duì)相互嚙合的錐齒輪將電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)變?yōu)榕c其垂直的轉(zhuǎn)動(dòng) 方向,使鋸片所處的平面與電機(jī)輸出軸平行。電機(jī)2輸出軸的頭部置于減速 箱31內(nèi),其頭部形成的斜齒與斜齒輪34配合,減速箱31通過其上的安裝腳 37裝在殼體l的內(nèi)壁上。
殼體1的底部軸接活動(dòng)護(hù)罩7,兩者間裝有扭簧8,該活動(dòng)護(hù)罩7與殼體 工的前端通過鎖鈕9連接,殼體1的前端開有一用于鎖鈕9下端移動(dòng)的弧形滑 槽10,活動(dòng)護(hù)罩7的底部幵有一個(gè)用于鋸片進(jìn)出的通孔(圖中未表示)?;顒?dòng) 護(hù)罩7的上端部形成一座體11,座體ll的頂部固定有壓板12,所述的鎖鈕9 由貫穿座體11、壓板12的銷91及套在座體11上的鈕體92組成,銷91的外 壁上形成兩個(gè)呈對(duì)稱分布且抵觸在座體上的凸柱93,鈕體92通過螺釘與銷 91固接,壓板12與凸柱93之間有一套在銷91上的壓簧,銷91的下部與弧 形滑槽10配合。
弧形滑槽10內(nèi)置有一可移動(dòng)的弧形切深調(diào)節(jié)滑塊13,其上形成一中空安 裝座14,該安裝座14的底部固定一螺母,安裝座14上裝有切深刻度指示塊15及貫穿指示塊15的高頭螺釘16,高頭螺釘16的下部與螺母連接,螺母與 高頭螺釘之間有一位于安裝座內(nèi)且套在高頭螺釘上的壓簧,開有滑槽的殼體 前端處設(shè)有多條凹槽狀刻度線17,指示塊15的底部有多條與刻度線17配合 使用的定位凸筋。
殼體1內(nèi)壁的上部裝有一按鈕桿18,該按鈕桿18的上端形成一常態(tài)下露 在殼體外的帽形按鈕,按鈕位于殼體握持部的前端,按鈕與殼體內(nèi)壁之間有 一套在按鈕桿18的壓簧,按鈕桿18的下端形成一斜面朝下的上斜面,殼體1 內(nèi)設(shè)有一與按鈕桿18聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂19,該轉(zhuǎn)臂19的一端形成一與上斜面配合 使用的下斜面,下斜面的斜面朝上,轉(zhuǎn)臂19的另一端連接與其聯(lián)動(dòng)的鎖軸20。 該鎖軸20貫穿殼體的側(cè)壁,其外端與活動(dòng)護(hù)罩7上的一缺口配合,內(nèi)端與一 壓簧配合(圖中未表示)。轉(zhuǎn)臂19軸接在轉(zhuǎn)臂支座22的側(cè)壁上,該轉(zhuǎn)臂支座 22固定在殼體內(nèi)壁上。
殼體1內(nèi)有一斜向設(shè)置的微動(dòng)開關(guān)23和一斜向設(shè)置的撥桿24,撥桿通過 其上下滑動(dòng)來控制微動(dòng)開關(guān)的工作,撥桿24的上端與殼體之間有一壓簧,撥 桿24的下端抵觸在位于軸接處的活動(dòng)護(hù)罩7上,微動(dòng)開關(guān)23、電機(jī)2及電源 開關(guān)26三者相串聯(lián)。
本實(shí)用新型的工作過程如下按下電源開關(guān),電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),與此同時(shí)用手 指按壓帽形按鈕,按鈕桿推動(dòng)轉(zhuǎn)臂繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),壓簧被壓縮,鎖軸的外端與殼 體的外壁齊平,此時(shí)活動(dòng)護(hù)罩的轉(zhuǎn)動(dòng)不受限制,根據(jù)切割深度來調(diào)節(jié)指示塊 所處的位置后即可進(jìn)行切割。
以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作 的任何簡單修改、等同變化與修飾,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、手握式電鋸,包括殼體和置于殼體內(nèi)的電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸通過減速箱總成與位于殼體外的鋸片連接,其特征在于鋸片所處的平面與電機(jī)輸出軸平行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手握式電鋸,其特征在于所述的減速箱總成包 括減速箱、安裝在減速箱前部內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的錐齒輪和位于減速箱后部 內(nèi)的一個(gè)斜齒輪,所述的斜齒輪與其中一個(gè)錐齒輪通過一齒輪軸實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn) 動(dòng),鋸片通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與另一個(gè)錐齒輪連接;電機(jī)輸出軸的頭部置于減速箱 內(nèi),其頭部斜齒與斜齒輪配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手握式電鋸,其特征在于所述的減速箱通過其 上的安裝腳裝在殼體的內(nèi)壁上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手握式電鋸,其特征在于殼體的底部軸接一罩 在鋸片外的活動(dòng)護(hù)罩,兩者間設(shè)有扭簧,該活動(dòng)護(hù)罩與殼體的前端通過一鎖 鈕連接,殼體前端的側(cè)壁開有一用于鎖鈕下端移動(dòng)的弧形滑槽,活動(dòng)護(hù)罩的 底部開有一用于鋸片進(jìn)出的通孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的手握式電鋸,其特征在于活動(dòng)護(hù)罩的上端部形 成一座體,座體的頂部固定一壓板,所述的鎖鈕包括貫穿座體、壓板的銷和 套在座體上的鈕體,銷的外壁上形成兩個(gè)呈對(duì)稱分布且抵觸在座體上的凸柱, 鈕體通過螺釘與銷固接,壓板與凸柱之間有一套在銷上的壓簧,銷的下部與 滑槽配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的手握式電鋸,其特征在于所述的滑槽內(nèi)置 有一可移動(dòng)的弧形切深調(diào)節(jié)滑塊,其上形成一中空安裝座,該安裝座的底部 固定一螺母,安裝座上裝有切深刻度指示塊及貫穿指示塊的高頭螺釘,高頭 螺釘?shù)南虏颗c螺母連接,螺母與高頭螺釘之間有一位于安裝座內(nèi)且套在螺釘上的壓簧,開有滑槽的殼體前端處設(shè)有多條凹槽狀刻度線,指示塊的底部有 多條與刻度線配合使用的定位凸筋。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手握式電鋸,其特征在于殼體內(nèi)壁的上部裝有一按鈕桿,該按鈕桿的上端形成一常態(tài)下露在殼體外的帽形按鈕,按鈕與殼 體內(nèi)壁之間有一套在按鈕桿的壓簧,按鈕桿的下端形成一上斜面,殼體內(nèi)設(shè) 有一與按鈕桿聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂,該轉(zhuǎn)臂的一端形成一與上斜面配合使用的下斜面, 轉(zhuǎn)臂的另一端連接一與其聯(lián)動(dòng)的鎖軸,該鎖軸貫穿殼體的側(cè)壁,其外端與活 動(dòng)護(hù)罩上的一缺口配合,內(nèi)端與一壓簧配合。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的手握式電鋸,其特征在于所述的按鈕位于殼體 握持部的前端;轉(zhuǎn)臂軸接在一轉(zhuǎn)臂支座的側(cè)壁上,該轉(zhuǎn)臂支座固定在殼體內(nèi) 壁上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手握式電鋸,其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有一微動(dòng)開 關(guān)和一通過上下滑動(dòng)來控制微動(dòng)開關(guān)工作的撥桿,撥桿的上端與殼體之間有 一壓簧,撥桿的下端抵觸在位于軸接處的活動(dòng)護(hù)罩上,微動(dòng)開關(guān)與電機(jī)及一 電源開關(guān)相串聯(lián)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手握式電鋸,其特征在于殼體上裝有一與其 垂直的輔助握柄,該握柄與鋸片處于同一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小型手握式電源鋸?,F(xiàn)有電鋸的體積大、質(zhì)量重,手握難度大,用手操作吃力。本實(shí)用新型包括殼體和置于殼體內(nèi)的電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸通過減速箱總成與位于殼體外的鋸片連接,其特征在于鋸片所處的平面與電機(jī)輸出軸平行。本實(shí)用新型將目前電機(jī)輸出軸與鋸片所處平面的垂直方式改為平行方式,較大減小了電鋸的整體體積,從而減輕了整體的重量,手握電鋸省力,操作輕松。
文檔編號(hào)B23Q11/08GK201231350SQ200820120398
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
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