專利名稱：汽車組合儀表壓裝指針的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種儀表壓裝指針的方法，且特別涉及一種汽車組合儀表壓裝 指針的方法。
背景技術(shù)：
汽車組合儀表用來顯示汽車的各種性能狀態(tài)，汽車的常規(guī)儀表有車速里程 表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、蓄電池充電表等，對于汽車組合 儀表來說一般都采用指針式儀表來顯示行駛狀態(tài)，傳統(tǒng)的汽車組合儀表壓裝指 針的方法主要采用自制的專用壓裝設(shè)備，通過手工壓裝來完成。采用這種加工
工藝方法的最大缺點是操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下，而且在壓裝指針時的壓力 值無法掌握也不能正確控制，壓裝指針的精度較低，因此壓裝指針后的汽車組 合儀表不能達成工藝要求從而影響產(chǎn)品質(zhì)量，容易造成產(chǎn)品的報廢，具有較高 的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種汽車組合儀表壓裝指針的方法，其可在壓裝指 針時顯示壓力值，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可靠性好，生產(chǎn)效率高，能夠提供 一個平穩(wěn)的壓力且符合工藝技術(shù)要求的壓裝指針方法，以克服傳統(tǒng)的儀表壓裝 指針方法的不足。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種汽車組合儀表壓裝指針的方法，其包 括下列步驟
對上述組合儀表進行裝針，使得上述儀表得電并啟動儀表內(nèi)照明； 對上述組合儀表進行壓針，平移氣缸電磁閥得電工作，把被壓指針的組合
儀表移動到壓針位置，到位后垂直氣缸電磁閥得電工作，提供高壓氣體并開始
壓針；上述壓針步驟完成后，上述垂直氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位； 通過壓力傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換在屏幕上顯示壓力值； 當(dāng)上述垂直氣缸電磁閥到位后，上述平移氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位。 進一步的，其中當(dāng)上述壓力值低于或者高于設(shè)定范圍時，發(fā)出警報。 進一步的，其中當(dāng)復(fù)位按鈕按下時，上述警報解除。
進一步的，其中上述壓針步驟使用油壓方式進行壓針，通過油壓氣缸將高 壓氣體的壓力轉(zhuǎn)換成油壓，從而產(chǎn)生一個平穩(wěn)的壓力來壓裝指針。
進一步的，其中上述壓力值在屏幕上顯示的方式為數(shù)字或者曲線或者同時 以上述兩種方式顯示。
進一步的，其中上述屏幕為觸摸屏，用以顯示信息并對上述壓針過程進行 監(jiān)控。
本發(fā)明提出的汽車組合儀表壓裝指針的方法采用了合理的流程控制，對壓 力傳感器獲取到的壓力值利用觸摸屏進行實時顯現(xiàn)并監(jiān)控壓針過程，采用油壓 的方式進行壓裝指針也使得壓力更加平穩(wěn)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量并縮短了產(chǎn)品的 制造周期，具有壓力報警設(shè)定也減少了廢品量，從而大大降低了制造成本。


圖1所示為本發(fā)明一較佳實施例的流程圖。
具體實施例方式
為了更了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉較佳具體實施例并配合所附圖式說明 如下。
請參考圖1,圖1所示為本發(fā)明一較佳實施例的流程圖。從圖1中可以看出， 本發(fā)明提出的汽車組合儀表壓裝指針的方法包括下列步驟步驟100:裝針使得 儀表得電并啟動儀表內(nèi)照明；步驟110:平移氣缸電》茲閥得電工作；步驟120: 垂直氣缸電磁閥得電工作；步驟130:開始壓針；步驟140:垂直氣缸電磁閥失 電且自動復(fù)位；步驟150:在屏幕上顯示壓力值；步驟160:平移氣缸電;茲閥失 電且自動復(fù)位。
根據(jù)本發(fā)明一較佳實施例，當(dāng)上述壓力值低于或者高于設(shè)定范圍時，發(fā)出警報，而當(dāng)復(fù)位按鈕按下時，上述警報被解除。其中上述壓針步驟使用油壓方 式進行壓針，上述壓力值在屏幕上顯示的方式為數(shù)字或者曲線或者同時以上述 兩種方式顯示，其中上述屏幕為觸摸屏，用以顯示信息并對上述壓針過程進行 監(jiān)控。
根據(jù)本發(fā)明一較佳實施例，本發(fā)明提出的汽車組合儀表壓裝指針的方法可
采用PLC編制成控制軟件，當(dāng)?shù)谝淮伟聪?雙按鈕"時，需要進行壓裝指針操 作的儀表得電并啟動儀表內(nèi)部的照明，觸摸屏上顯示"裝針"狀態(tài)；當(dāng)?shù)诙?按下"雙按鈕"時，觸摸屏上顯示"壓針，，狀態(tài)，此時平移氣缸電磁閥得電且 工作，把被壓指針的組合儀表移動到壓針位置。當(dāng)其到位后垂直氣缸電磁閥得 電且工作，開始壓針，其中壓針利用油壓氣缸進行油壓式壓針，下壓氣缸把帶 有高壓氣體傳到油壓氣缸，油壓氣缸是通過高壓氣體的壓力轉(zhuǎn)換成油壓，從而 產(chǎn)生一個平穩(wěn)的壓力來壓指針。等到壓針完成后，垂直氣缸電磁閥失電且自動 復(fù)位，此時通過壓力傳感器以及模數(shù)轉(zhuǎn)換在觸摸屏上顯示壓力值，如果壓力值 低于或高于工藝所要求的范圍，則蜂鳴報警器報警，同時可以按"復(fù)位按鈕" 以解除報警，如果壓力值在工藝所要求的范圍內(nèi)時，則蜂鳴報警器不報警，當(dāng) 上述垂直氣缸電磁閥到位后，上述平移氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位，整個壓針 過程結(jié)束。其中壓力傳感器在獲取到壓力值后，經(jīng)過壓力放大器進行放大后再 傳送到模數(shù)轉(zhuǎn)換器，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量進行處理。
本發(fā)明提出的汽車組合儀表壓裝指針的方法采用了合理的流程控制，對壓 力傳感器獲取到的壓力值利用觸摸屏進行實時顯現(xiàn)并監(jiān)控壓針過程，采用油壓 的方式進行壓裝指針也使得壓力更加平穩(wěn)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量并縮短了產(chǎn)品的 制造周期，具有壓力報警設(shè)定也減少了廢品量，從而大大降低了制造成本。
雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明。本發(fā)明 所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各 種的更動與潤飾。因此，本發(fā)明的保護范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車組合儀表壓裝指針的方法，其特征在于包括對上述組合儀表進行裝針，使得上述儀表得電并啟動儀表內(nèi)照明；對上述組合儀表進行壓針，平移氣缸電磁閥得電工作，把被壓指針的組合儀表移動到壓針位置，到位后垂直氣缸電磁閥得電工作，提供高壓氣體并開始壓針；上述壓針步驟完成后，上述垂直氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位；通過壓力傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換在屏幕上顯示壓力值；當(dāng)上述垂直氣缸電磁閥到位后，上述平移氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表壓裝指針的方法，其特征在于其中 當(dāng)上述壓力值低于或者高于設(shè)定范圍時，發(fā)出警報。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車組合儀表壓裝指針的方法，其特征在于其中 當(dāng)復(fù)位按鈕按下時，上述警報解除。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車組合儀表壓裝指針的方法，其特征在于其中 上述壓針步驟使用油壓方式進行壓針，通過油壓氣缸將高壓氣體的壓力轉(zhuǎn)換成 油壓，從而產(chǎn)生一個平穩(wěn)的壓力來壓裝指針。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表壓裝指針的方法，其特征在于其中 上述壓力值在屏幕上顯示的方式為數(shù)字或者曲線或者同時以上述兩種方式顯 示。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表壓裝指針的方法，其特征在于其中 上述屏幕為觸摸屏，用以顯示信息并對上述壓針過程進行監(jiān)控。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車組合儀表壓裝指針的方法，其包括對組合儀表進行裝針，使得儀表得電并啟動儀表內(nèi)照明，然后對組合儀表進行壓針，平移氣缸電磁閥得電工作，到位后垂直氣缸電磁閥得電工作，開始壓針，壓針步驟完成后，垂直氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位，并通過壓力傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換在屏幕上顯示壓力值，當(dāng)垂直氣缸電磁閥到位后，平移氣缸電磁閥失電且自動復(fù)位，如此完成壓裝指針。本發(fā)明采用了合理的流程控制，對壓力傳感器獲取到的壓力值利用觸摸屏進行實時顯現(xiàn)并監(jiān)控壓針過程，采用油壓式壓針使得壓力更加平穩(wěn)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量并縮短了制造周期，具有壓力報警設(shè)定減少了廢品量，從而大大降低了制造成本。
文檔編號B23P19/027GK101607361SQ200810039149
公開日2009年12月23日 申請日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者施德飛, 毅 楊, 東 王, 偉 陳 申請人:上海德科電子儀表有限公司