專利名稱：一種雙頭立式銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)械加工機(jī)床，特別是一種應(yīng)用在汽車領(lǐng)域 中的對(duì)重型汽車中后橋總成上的兩支撐面同時(shí)進(jìn)行加工的雙頭立式 銑床。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的普通立式銑床雖然具有通用性較強(qiáng)，適用范圍較 寬等特點(diǎn)，但由于其對(duì)兩對(duì)稱橋包中心的支撐面進(jìn)行的是單面加工， 因此其效率較低，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，技術(shù)性要求高，在部分環(huán)節(jié)上還 易發(fā)生誤動(dòng)作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種工 作效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度小、能對(duì)重型汽車中后橋總成上的兩支撐面進(jìn)行 同時(shí)加工的雙頭立式銑床。即保證了產(chǎn)品技術(shù)要求和國產(chǎn)化的進(jìn)度， 同時(shí)提高了工作效率。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是它包括雙頭銑 動(dòng)力頭l，雙頭銑動(dòng)力頭1與銑床4通過銑床4中的螺旋齒輪相嚙合， 其特征在于，銑床4工作臺(tái)上的兩端分別用螺栓固定有V型右定位5、 V型左定位7，銑床4工作臺(tái)上的中間部位設(shè)有定位鍵8，通過螺栓9 固定有氣動(dòng)銑夾具2，在V型右定位5和氣動(dòng)銑夾具2之間用螺栓固 定有定位支撐3。
所述的雙頭立式銑床三套定位機(jī)構(gòu)的組成是左端定位機(jī)構(gòu)是中 后橋殼總成6上的Oh6軸頭11和V型左定位7構(gòu)成的；右端定位機(jī)
構(gòu)是由中后橋殼總成6上Oh6軸頭11和v型右定位5構(gòu)成的，縱向
定位機(jī)構(gòu)是由定位支撐3與中后橋殼總成6的法蘭端面構(gòu)成的。 所述的氣動(dòng)銑夾具2上安裝有氣動(dòng)換向手柄10。 很明顯，本實(shí)用新型提供了一種雙頭立式銑床，不僅能對(duì)重型汽
車中后橋總成上的兩支撐面進(jìn)行同時(shí)加工，而且能夠保證了產(chǎn)品技
術(shù)要求和國產(chǎn)化的進(jìn)度，同時(shí)也提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖 圖2是本實(shí)用新型的右視圖
圖中所示的標(biāo)號(hào)分別表示1、雙頭銑動(dòng)力頭，2、氣動(dòng)銑夾具， 3、定位支撐，4、銑床，5、右端V型定位機(jī)構(gòu)，6、中后橋殼總成， 7、左端V型定位機(jī)構(gòu)，8、定位鍵，9、螺栓，10、氣動(dòng)換向手柄， 11、軸頭。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 參見附圖1、 2，本實(shí)用新型包括雙頭銑動(dòng)力頭1，雙頭銑動(dòng)力頭 1與X53T銑床4通過X53T銑床4中的螺旋齒輪相嚙合，X53T銑床 4工作臺(tái)上的兩端分別用螺栓固定有V型右定位5、 V型左定位7， V 型右定位5和V型左定位7上各有一個(gè)定位鍵8， X53T銑床4工作 臺(tái)上的中間部位通過螺栓9固定有氣動(dòng)銑夾具2， X53T銑床4工作
臺(tái)上的設(shè)有梯形槽12,梯形槽12與氣動(dòng)銑夾具2、 V型右定位5和V 型左定位7上的2個(gè)定位鍵8進(jìn)行配合，保證其中心位置要求，在V 型右定位5和氣動(dòng)銑夾具2之間用螺栓固定有定位支撐3;在氣動(dòng)銑 夾具2上安裝有氣動(dòng)換向手柄10。中后橋殼總成6靠三個(gè)定位機(jī)構(gòu) 固定在銑床4的工作臺(tái)。雙頭立式銑床三套定位機(jī)構(gòu)的組成是左端 定位機(jī)構(gòu)是中后橋殼總成6上的①h6軸頭11和v型左定位7構(gòu)成的； 右端定位機(jī)構(gòu)是由中后橋殼總成6上Oh6軸頭11和v型右定位5構(gòu) 成的，縱向定位機(jī)構(gòu)是由定位支撐3與中后橋殼總成6的法蘭端面構(gòu) 成的。
本實(shí)用新型的工作原理為，氣動(dòng)銑夾具2、 V型右定位5和V型 左定位7上的2個(gè)定位鍵8與X53T銑床4的工作臺(tái)梯形槽12相配 合，調(diào)整好位置后用螺栓9固定在X53T銑床4的工作臺(tái)面上，保證 其中心位置要求，然后把中后橋殼總成6上Ch6軸頭11放到左端V 型定位機(jī)構(gòu)7的V型和右端V型定位機(jī)構(gòu)5的V型中，中后橋殼總 成6的法蘭盤端面在靠近定位支撐3的定位面，壓緊中后橋殼總成6 上的Ch6軸頭11，氣動(dòng)銑夾具2中的浮動(dòng)支撐面在氣動(dòng)的作用下靠 近中后橋殼總成6的底面，將中后橋殼總成6壓緊，即可進(jìn)行雙支撐 面同時(shí)銑屑加工，由于雙頭銑動(dòng)力頭1分別與X53T銑床4中的螺旋 齒輪相嚙合，這樣就使兩銑動(dòng)力頭同時(shí)加工多品種斯太爾中后橋殼總 成6上的雙支撐面，中后橋殼總成6加工完成后松開是靠氣動(dòng)換向手 柄10來進(jìn)行控制。
權(quán)利要求1、一種雙頭立式銑床包括銑床(4)和雙頭銑動(dòng)力頭(1)，雙頭銑動(dòng)力頭(1)與銑床(4)通過銑床(4)中的螺旋齒輪相嚙合，其特征在于，銑床(4)工作臺(tái)上的兩端分別用螺栓固定有V型右定位(5)、V型左定位(7)，V型右定位(5)和V型左定位(7)上各有一個(gè)定位鍵(8)，銑床(4)工作臺(tái)上的中間部位通過螺栓(9)固定有氣動(dòng)銑夾具(2)，銑床(4)工作臺(tái)上的設(shè)有梯形槽(12)，在V型右定位(5)和氣動(dòng)銑夾具(2)之間用螺栓固定有定位支撐(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙頭立式銑床，其特征在于，一 種雙頭立式銑床的三套定位機(jī)構(gòu)的組成是左端定位機(jī)構(gòu)是由中后橋 殼總成(6)上的Oh6軸頭(11)和v型左定位(7)構(gòu)成的；右端 定位機(jī)構(gòu)是由中后橋殼總成(6)上Oh6軸頭(11)和v型右定位(5) 構(gòu)成的，縱向定位機(jī)構(gòu)是由定位支撐(3)與中后橋殼總成(6)的法 蘭端面構(gòu)成的。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙頭立式銑床，其特征在于，所 述的氣動(dòng)銑夾具(2)上安裝有氣動(dòng)換向手柄(10)。
專利摘要一種雙頭立式銑床包括銑床，雙頭銑動(dòng)力頭與銑床通過銑床中的螺旋齒輪相嚙合，銑床工作臺(tái)上的兩端分別用螺栓固定有V型右定位、V型左定位，V型右定位和V型左定位上各有一個(gè)定位鍵，銑床工作臺(tái)上的中間部位通過螺栓固定有氣動(dòng)銑夾具，銑床工作臺(tái)上的還設(shè)有梯形槽，在V型右定位和氣動(dòng)銑夾具之間用螺栓固定有定位支撐。此雙頭立式銑床不僅能對(duì)重型汽車中后橋總成上的兩支撐面進(jìn)行同時(shí)加工，而且能夠保證了產(chǎn)品技術(shù)要求和國產(chǎn)化的進(jìn)度，同時(shí)也提高了工作效率。
文檔編號(hào)B23C1/00GK201205607SQ20072031144
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者張錫寧, 楊紀(jì)春, 王甲良, 趙萬來 申請(qǐng)人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司