專利名稱：集中控制型汽車車體校正機液壓管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車體校正機液壓管路結(jié)構(gòu)，特別涉及一種集中控制型汽車車體校正機液壓管路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上通用的集中控制型汽車車體校正機液壓管路布置結(jié)構(gòu)普遍存在以下缺陷軟管數(shù)量多，連接管件多，給人以凌亂，不緊湊感，而且存在滲漏、爆破的隱患多。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述已有產(chǎn)品的不足，而提供一種集中控制型汽車車體校正機液壓管路。所要解決的技術(shù)問題是，使其布局簡單、性能可靠，從而提高了管路的使用壽命，又便于安裝、維修。
為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案。
一種集中控制型汽車車體校正機液壓管路，其由鋼管，快速接頭，金屬接塊，液壓軟管以及液壓泵輸出油管組成，其特征是八個快速接頭通過螺紋連接在四個金屬接塊上，兩根鋼管通過四個彎頭連接在四個金屬接塊上，通過兩根液壓軟管將上述組件連為一體，液壓泵輸出油管的外端與兩根液壓軟管連接。
與現(xiàn)有產(chǎn)品相比較，本實用新型的突出特點是(1)、采用四個金屬液壓塊，省掉了八根液壓軟管及相應接頭。(2)、兩根金屬鋼管代替了液壓軟管而且平臺縱向內(nèi)側(cè)安裝改為平臺縱向外側(cè)安裝，不僅簡化了安裝過程，而且提高了使用可靠性。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是液壓接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是金屬液壓管路示意圖。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型包括兩根縱向鋼管3，八個快速接頭1、四個金屬接塊2、兩根液壓軟管4。液壓泵輸出油管5的外端與兩根液壓軟管4連接。
八個快速接頭1通過螺紋連接在四個金屬接塊2上，兩根鋼管3通過四個彎頭連接在四個金屬接塊2上，通過兩根液壓軟管4將上述組件連為一體，液壓泵輸出油管5的外端與兩根液壓軟管4連接。
如圖1，用圖3所示的金屬液壓管3將圖2所示的液壓塊2連為一體，八個快速接頭1分別接在四個液壓接塊2上，成為一個整體。結(jié)構(gòu)簡單，減少了許多軟管和中間連接環(huán)節(jié)。兩根金屬液壓管4位于平臺縱向外側(cè)，利于安裝、維修。
權(quán)利要求1.一種集中控制型汽車車體校正機液壓管路，其由鋼管(3)，快速接頭(1)，金屬接塊(2)，液壓軟管(4)以及液壓泵輸出油管(5)組成，其特征是八個快速接頭(1)通過螺紋連接在四個金屬接塊(2)上，兩根鋼管(3)通過四個彎頭連接在四個金屬接塊(2)上，通過兩根液壓軟管(4)將上述組件連為一體，液壓泵輸出油管(5)的外端與兩根液壓軟管(4)連接。
專利摘要本實用新型是一種集中控制型汽車車體校正機液壓管路，八個快速接頭(1)通過螺紋連接在四個金屬接塊(2)上，兩根鋼管(3)通過四個彎頭連接在四個金屬接塊(2)上，通過兩根液壓軟管(4)將上述組件連為一體，液壓泵輸出油管(5)的外端與兩根液壓軟管(4)連接。省掉了八根液壓軟管及相應接頭。兩根金屬鋼管代替了液壓軟管而且平臺縱向內(nèi)側(cè)安裝改為平臺縱向外側(cè)安裝，不僅簡化了安裝過程，而且提高了使用可靠性。
文檔編號B21D1/00GK2877910SQ200620081339
公開日2007年3月14日 申請日期2006年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月27日
發(fā)明者王家秋, 錢志英, 王洪樂 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司