專利名稱：加工內(nèi)孔油槽的專用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于加工軸承類零件的內(nèi)孔中油槽的專用夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，軸套類零件是在工業(yè)縫紉機中使用得較為廣泛且用量較大的一種零部件，雖然此類零件較為普遍，但要想達到較高的精度是非常困難的，此類零件的內(nèi)孔壁上開設(shè)油槽。目前，本領(lǐng)域技術(shù)人員欲采用“8”字形內(nèi)孔油槽的零件，因為這種形狀的油槽既能夠保證油路暢通，又使得所加注的機油不易漏出，而運用現(xiàn)有的車床加工部件很難加工出光滑的“8”字形油槽，如果加工出的“8”字形油槽不光滑或油槽中間有停頓，會造成軸與軸套配合時產(chǎn)生漏油、油路不暢通，導致縫紉機在高速運轉(zhuǎn)過程中，漏油時造成所加工服裝的面料表面有油污，油漏干后會導至軸與軸套磨損較快；油路不暢通時，加注的機油起不到潤滑作用，會直接影響縫紉機的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其可在工件內(nèi)孔壁上快速方便地加工出光滑的“8”字形油槽。
為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，它包括底座、可滑動地設(shè)置于所述的底座上的夾具主軸、與所述的夾具主軸相同軸固定連接的刀桿、用于與車床主軸夾頭相連接的連動桿、與所述的連動桿相連接并與夾具主軸同軸設(shè)置的第一錐齒輪、與所述的第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，所述的第一錐齒輪與第二錐齒輪的齒數(shù)比為1∶2，所述的第二錐齒輪上固定連接有齒輪蓋板，所述的齒輪蓋板上偏離其軸心線處轉(zhuǎn)動連接有第二連桿的一端部，所述的第二連桿的另一端部轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述的連接桿與夾具主軸相固定連接，所述的夾具主軸的軸心線與車床主軸夾頭的軸心線相重合。
所述的連動桿偏離車床主軸夾頭的軸心線設(shè)置，所述的連動桿上連接有第一連桿，所述的連動桿與第一錐齒輪通過該第一連桿相連接。所述的連動桿的軸心線與夾具主軸的軸心線相平行，所述的第一連桿的軸心線與夾具主軸的軸心線相垂直。
所述的齒輪蓋板上開有一段調(diào)節(jié)長槽，所述的第二連桿的一端部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，該轉(zhuǎn)動桿插入調(diào)節(jié)長槽內(nèi)并定位在調(diào)節(jié)長槽的一個偏離齒輪蓋板軸心線的位置處。
所述的夾具主軸上沿其軸向開有滑槽，所述的滑槽中插入有止轉(zhuǎn)銷，所述的止轉(zhuǎn)銷與底座相連接。
所述的夾具主軸上同軸套設(shè)有連接軸套，所述的連接軸套固定于底座上，所述的連接軸套通過軸承與第一錐齒輪相同軸轉(zhuǎn)動連接。
由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點在安裝應用時，將夾具主軸的軸心線與車床主軸夾頭的軸心線對齊，連動桿連接到車床主軸夾頭上，工件則可安裝在車床主軸夾頭的軸心線處，車床主軸夾頭帶動連動桿轉(zhuǎn)動，由連動桿帶動第一錐齒輪同步轉(zhuǎn)動，通過第一錐齒輪與第二錐齒輪的嚙合傳動作用，使得第二錐齒輪帶著齒輪蓋板轉(zhuǎn)動，并通過第二連桿和連接桿帶動夾具主軸在底座上作往返運動，由于車床主軸夾頭每轉(zhuǎn)動兩周，夾具主軸帶動刀桿只完成一次行程，故可使工件的內(nèi)孔壁上自然形成“8”字形的油槽，其加工過程簡單快速，且可保證加工出的“8”字形油槽光滑順暢。


附圖1為本發(fā)明的主剖視圖；附圖2為本發(fā)明的俯視圖；附圖3為本發(fā)明裝配在車床上的局部應用結(jié)構(gòu)圖；附圖4為利用本發(fā)明加工出的零件的結(jié)構(gòu)剖視圖；其中1、底座；2、連動桿；3、第一錐齒輪；4、第二錐齒輪；5、第二連桿；6、連接桿；7、夾具主軸；8、刀桿；9、軸承；11、第一連桿；12、齒輪蓋板；13、連接軸套；14、調(diào)節(jié)長槽；15、止轉(zhuǎn)銷；16、車床主軸夾頭；17、滑槽；18、刀頭；19、工件；20、“8”字形油槽。
具體實施例方式
參見附圖1一附圖3所示，一種加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，它包括底座1、可滑動地設(shè)置于所述的底座1上的夾具主軸7、與所述的夾具主軸7相同軸固定連接的刀桿8、用于與車床主軸夾頭16相連接的連動桿2、與所述的連動桿2通過第一連桿11相固定連接的第一錐齒輪3、與所述的第一錐齒輪3相嚙合的第二錐齒輪4，在附圖1所示的較佳實施例中，所述的連動桿2的軸心線與夾具主軸7的軸心線相平行，所述的第一連桿11的軸心線與夾具主軸7的軸心線相垂直，以保證該家具結(jié)構(gòu)緊湊、耗材節(jié)省。
所述的第一錐齒輪3與第二錐齒輪4的齒數(shù)比為1∶2，所述的第二錐齒輪4上固定連接有齒輪蓋板12，所述的齒輪蓋板12上偏離其軸心線處轉(zhuǎn)動連接有第二連桿5的一端部，所述的第二連桿5的另一端部轉(zhuǎn)動連接有連接桿6，所述的連接桿6與夾具主軸7相固定連接。第一錐齒輪3與夾具主軸7相同軸設(shè)置，所述的夾具主軸7的軸心線與車床主軸夾頭16的軸心線相重合。
如圖3所示，本發(fā)明在與車床配合安裝應用時，連動桿2與車床主軸夾頭16相連接，且所述的連動桿2需偏離車床主軸夾頭16的軸心線設(shè)置，在車床主軸夾頭16的軸心線處開孔，用于裝夾工件19，并保證工件19的軸心線與夾具主軸7以及刀桿8的軸心線對齊，刀桿8上安裝刀頭18，將刀頭18的刃部須磨削至圖1和圖3所示的要求。啟動車床，保持車床主軸夾頭16的轉(zhuǎn)速約為750轉(zhuǎn)/分，由車床主軸夾頭16帶動連動桿2繞車床主軸夾頭16的軸心線轉(zhuǎn)動，連動桿2通過第一連桿11驅(qū)動第一錐齒輪3作同步轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪4則在第一錐齒輪3的嚙合傳動作用下轉(zhuǎn)動，齒輪蓋板12隨之轉(zhuǎn)動，并帶動第二連桿15的一端部作偏心移動，由第二連桿5通過連接桿6驅(qū)動夾具主軸7在底座1上作往返移動。
由于第一錐齒輪3與第二錐齒輪4的齒數(shù)比為1∶2，故第一錐齒輪3每轉(zhuǎn)動兩周，第二錐齒輪4剛好轉(zhuǎn)動一周，即工件19每隨車床主軸夾頭16轉(zhuǎn)動兩周，第二錐齒輪4恰好驅(qū)動夾具主軸7實現(xiàn)一次往返行程，刀桿8也即帶動刀頭18完成一次行程，這樣，通過工件19轉(zhuǎn)動和刀頭18往返運動的結(jié)合，使得刀頭18在工件19內(nèi)孔的孔壁上加工出規(guī)則且光滑的“8”字形油槽20，參見附圖4中工件19的剖視圖所示。
所述的夾具主軸7上沿其軸向開有滑槽17，所述的滑槽17中插入有止轉(zhuǎn)銷15，所述的止轉(zhuǎn)銷15與底座1相連接。在圖2所示的較佳實施例中，滑槽17開設(shè)于夾具主軸7的尾部，約為5毫米的寬度，通過止轉(zhuǎn)銷15與滑槽17的止轉(zhuǎn)配合，使得夾具主軸7僅可沿軸向相對底座1滑動，而無法相對底座1產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，進一步說，可防止刀頭18在往返過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，以保證在工件19的內(nèi)孔壁上加工出規(guī)則的“8”字形油槽20。
所述的夾具主軸7上同軸套設(shè)有連接軸套13，所述的連接軸套13固定于底座1上，所述的連接軸套13通過軸承9與第一錐齒輪3相同軸轉(zhuǎn)動連接。第一錐齒輪3相對連接軸套13繞連接軸套13的軸心線轉(zhuǎn)動，第一連桿11也通過軸承9與連接軸套13相轉(zhuǎn)動連接，連接軸套13必須充分固定在底座1上，且保證夾具主軸7可滑動地同軸穿過連接軸套13。
參見圖2所示，所述的齒輪蓋板12上開有一段調(diào)節(jié)長槽14，所述的第二連桿5的一端部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿10，該轉(zhuǎn)動桿10插入調(diào)節(jié)長槽14內(nèi)并定位在調(diào)節(jié)長槽14內(nèi)的一個偏離齒輪蓋板12軸心線的位置處。調(diào)節(jié)長槽14的寬度與轉(zhuǎn)動桿10的尺寸須相配，在圖2所示的常用實施例中，調(diào)節(jié)長槽14的長度約為80毫米，改變轉(zhuǎn)動桿10在調(diào)節(jié)長槽14內(nèi)的安裝位置，可改變第二連桿5帶動夾具主軸7往返的行程長度，從而根據(jù)需求調(diào)節(jié)所加工工件19的內(nèi)孔油槽的長度。
權(quán)利要求
1.一種加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其特征在于它包括底座(1)、可滑動地設(shè)置于所述的底座(1)上的夾具主軸(7)、與所述的夾具主軸(7)相同軸固定連接的刀桿(8)、用于與車床主軸夾頭(16)相連接的連動桿(2)、與所述的連動桿(2)相連接并與夾具主軸(7)同軸設(shè)置的第一錐齒輪(3)、與所述的第一錐齒輪(3)相嚙合的第二錐齒輪(4)，所述的第一錐齒輪(3)與第二錐齒輪(4)的齒數(shù)比為1∶2，所述的第二錐齒輪(4)上固定連接有齒輪蓋板(12)，所述的齒輪蓋板(12)上偏離其軸心線處轉(zhuǎn)動連接有第二連桿(5)的一端部，所述的第二連桿(5)的另一端部轉(zhuǎn)動連接有連接桿(6)，所述的連接桿(6)與夾具主軸(7)相固定連接，所述的夾具主軸(7)的軸心線與車床主軸夾頭(16)的軸心線相重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其特征在于所述的連動桿(2)偏離車床主軸夾頭(16)的軸心線設(shè)置，所述的連動桿(2)上連接有第一連桿(11)，所述的連動桿(2)與第一錐齒輪(3)通過該第一連桿(11)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其特征在于所述的連動桿(2)的軸心線與夾具主軸(7)的軸心線相平行，所述的第一連桿(11)的軸心線與夾具主軸(7)的軸心線相垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其特征在于所述的齒輪蓋板(12)上開有一段調(diào)節(jié)長槽(14)，所述的第二連桿(5)的一端部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿(10)，該轉(zhuǎn)動桿(10)插入調(diào)節(jié)長槽(14)內(nèi)并定位在調(diào)節(jié)長槽(14)內(nèi)的一個偏離齒輪蓋板(12)軸心線的位置處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其特征在于所述的夾具主軸(7)上沿其軸向開有滑槽(17)，所述的滑槽(17)中插入有止轉(zhuǎn)銷(15)，所述的止轉(zhuǎn)銷(15)與底座(1)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，其特征在于所述的夾具主軸(7)上同軸套設(shè)有連接軸套(13)，所述的連接軸套(13)固定于底座(1)上，所述的連接軸套(13)通過軸承(9)與第一錐齒輪(3)相同軸轉(zhuǎn)動連接。
全文摘要
一種加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，它包括底座、可滑動地設(shè)置于底座上的夾具主軸、與夾具主軸相同軸固定連接的刀桿、用于與車床主軸夾頭相連接的連動桿、與連動桿相連接并與夾具主軸同軸設(shè)置的第一錐齒輪、與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪的齒數(shù)比為1∶2，第二錐齒輪上固定連接有齒輪蓋板，齒輪蓋板上偏離其軸心線處轉(zhuǎn)動連接有第二連桿的一端部，所述的第二連桿的另一端部轉(zhuǎn)動連接有連接桿，連接桿與夾具主軸相固定連接，夾具主軸的軸心線與車床主軸夾頭的軸心線相重合。車床主軸夾頭每轉(zhuǎn)動兩周，夾具主軸帶動刀桿只完成一次行程，故可使安裝于車床主軸夾頭上的工件的內(nèi)孔壁上自然被加工形成“8”字形的油槽。
文檔編號B23Q3/00GK1994637SQ20061015596
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月25日
發(fā)明者葛長存, 馬富祥 申請人:江蘇萬工科技集團有限公司