專利名稱：汽車散熱器用鋁合金箔及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以釬焊的鋁合金箔，及其該鋁合金箔的制作方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車散熱器用鋁合金箔，鈍化強度高，在外界條件的作用下，很難全面剝落而成為全面腐蝕，因此難以起到點蝕的作用，導(dǎo)致介質(zhì)通道腐蝕，降低了空調(diào)器的抗腐蝕壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新組分鋁合金箔，改變了鋁合金的電極電位，提高了空調(diào)器的使用壽命。
上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)汽車散熱器用鋁合金箔，其組成包括鋁，所述的合金箔中與每百份重量的鋁對應(yīng)的材料中含有重量分數(shù)比為0.05-0.2的銅、0.12-1.5的鋅、0.01-0.04的鈦，控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8。
上述的汽車散熱器用鋁合金箔，其中還含有重量份數(shù)比為0.4的硅。
一種上述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，將各組分按以上配比配好后，在720-760℃按常規(guī)的方法熔煉和精煉，然后按半連續(xù)鑄造法制成合金鑄錠。
上述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，將所述的合金鑄錠經(jīng)580℃條件均火。
上述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，所述的合金鑄錠在420-500℃下加熱20小時，然后熱軋至8mm。
上述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，所述的合金鑄錠熱軋至8mm合金板后，進行退火，退火溫度430℃時間為11-12小時，然后冷軋，軋薄到合金箔。
這個技術(shù)方案有以下有益效果1.本發(fā)明的產(chǎn)品中含有1.2-1.5的鋅，這種含量的鋅在基體內(nèi)以固溶狀態(tài)存在，含有這些鋅，可以有效的降低基體的電極電位，可以使散熱片作為陽極優(yōu)先腐蝕，從而有效的保護介質(zhì)通道。
2.本發(fā)明的產(chǎn)品中含有1.2-1.5的鋅，可以降低鋁合金的鈍化末強度，時期容易剝落，進而形成全面腐蝕，從而達到抑制點蝕的目的，從而實現(xiàn)延長汽車空調(diào)器使用壽命的作用。
3.本發(fā)明的產(chǎn)品中控制控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8，可以有效的防止化合物的偏聚，保證了合金箔的性能。
4.采用本方法制作的本發(fā)明的產(chǎn)品，具有較好的預(yù)期性能。
本發(fā)明的
具體實施例方式實施例1汽車散熱器用鋁合金箔，其組成包括鋁，所述的合金箔中與每百份重量的鋁對應(yīng)的材料中含有重量分數(shù)比為0.05的銅、0.12的鋅、0.01的鈦，其中還可以含有重量份數(shù)比為0.4的硅控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8，其他雜質(zhì)的總含量不超過0.15。
將各組分按以上配比配好后，在720-760℃之間按常規(guī)的方法熔煉和精煉，然后按半連續(xù)鑄造法制成合金鑄錠。
實施例2汽車散熱器用鋁合金箔，其組成包括鋁，所述的合金箔中與每百份重量的鋁對應(yīng)的材料中含有重量分數(shù)比為0.2的銅、1.5的鋅、0.04的鈦，其中還可以含有重量份數(shù)比為0.4的硅，但應(yīng)當控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8。其他雜質(zhì)的總含量不超過0.15。
將各組分按以上配比配好后，在720-760℃之間按常規(guī)的方法熔煉和精煉，然后按半連續(xù)鑄造法制成合金鑄錠。
實施例3汽車散熱器用鋁合金箔，其組成包括鋁，所述的合金箔中與每百份重量的鋁對應(yīng)的材料中含有重量分數(shù)比為0.1的銅、0.5的鋅、0.03的鈦，控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8，其中還含有重量份數(shù)比為0.4的硅，其他雜質(zhì)的總含量不超過0.15將各組分按以上配比配好后，在720-760℃之間按常規(guī)的方法熔煉和精煉，然后按半連續(xù)鑄造法制成合金鑄錠。
實施例4實施例1、2、3所述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法中，將所述的合金鑄錠經(jīng)580℃條件均火。
還可以將所述的合金鑄錠在420-500℃下加熱20小時，然后熱軋至8mm厚的大卷合金板。
然后所述的合金鑄錠熱軋至8mm合金板后，進行退火，退火溫度430℃時間為11-12小時，然后冷軋，軋薄到合金箔的厚度如0.7mm，然后進行剪切，剪切的張力范圍應(yīng)當在5-7kgf/mm速度范圍應(yīng)當在300-500m/min，面壓力范圍應(yīng)當在20-60kgf。
權(quán)利要求
1.一種汽車散熱器用鋁合金箔，其組成包括鋁，其特征是所述的合金箔中與每百份重量的鋁對應(yīng)的材料中含有重量分數(shù)比為0.05-0.2的銅、0.12-1.5的鋅、0.01-0.04的鈦，控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器用鋁合金箔，其特征是其中還含有重量份數(shù)比為0.4的硅。
3.一種權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，其特征是將各組分按以上配比配好后，在720-760℃按常規(guī)的方法熔煉和精煉，然后按半連續(xù)鑄造法制成合金鑄錠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，其特征是將所述的合金鑄錠經(jīng)580℃條件均火。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，其特征是所述的合金鑄錠在420-500℃下加熱20小時，然后熱軋至8mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車散熱器用鋁合金箔的制作方法，其特征是所述的合金鑄錠熱軋至8mm合金板后，進行退火，退火溫度430℃時間為11-12小時，然后冷軋，軋薄到合金箔。
全文摘要
汽車散熱器用鋁合金箔及其制作方法，現(xiàn)有的汽車散熱器用鋁合金箔，鈍化強度高，在外界條件的作用下，很難全面剝落而成為全面腐蝕，因此難以起到點蝕的作用，導(dǎo)致介質(zhì)通道腐蝕，降低了空調(diào)器的抗腐蝕壽命。本發(fā)明的組成包括鋁，所述的合金箔中與每百份重量的鋁對應(yīng)的材料中含有重量分數(shù)比為0.05－0.2的銅、0.12－1.5的鋅、0.01－0.04的鈦，控制雜質(zhì)中鐵和錳的含量之和小于1.8。本產(chǎn)品用作汽車空調(diào)器的散熱片。
文檔編號B21B1/26GK1831174SQ20051000979
公開日2006年9月13日 申請日期2005年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月7日
發(fā)明者梁巖, 盧杰, 徐濤, 王景新, 孟繁平, 陶志民 申請人:東北輕合金有限責任公司