專利名稱：旋轉(zhuǎn)凸輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件。
技術(shù)背景隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具的設(shè)計(jì)和制造周期大大縮短。現(xiàn)有的沖壓模具由上模、下模、滑動(dòng)塊組成，只適合鈑金件正角折邊，當(dāng)鈑金件需要負(fù)角折邊時(shí)，為了解決鈑金件卸出的問題，常常需要另外設(shè)計(jì)鈑金件卸料復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)。其缺點(diǎn)是沖壓、卸料雙套模具外形尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)和制造周期長，而且鈑金件沖壓的工序增多，在投產(chǎn)之后壓力機(jī)的數(shù)量也要與模具數(shù)量相匹配，所以壓力機(jī)的數(shù)量也隨之增多，從而增加了模具的制造成本和鈑金件的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)凸輪，解決現(xiàn)有的沖壓模具在鈑金件折邊工序中遇到的由于負(fù)角折邊而不容易卸料的問題，解決現(xiàn)有的沖壓模具為負(fù)角折邊設(shè)置復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使沖壓工序多、模具制造成本和鈑金件生產(chǎn)成本高的問題。
本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)凸輪的技術(shù)方案在上模和下模之間有三角形滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的一邊與上模的導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，另一邊與下模相對，滑動(dòng)塊內(nèi)部裝有回程彈簧，其特征在于在下模內(nèi)有一個(gè)弧形槽，旋轉(zhuǎn)輪嵌入下?；⌒尾蹆?nèi)，旋轉(zhuǎn)輪開有開放形缺口，其缺口上斷面與外圓周之間形成加工角，缺口下斷面與下模上表面平齊，耐磨板壓在旋轉(zhuǎn)輪缺口下斷面上面，耐磨板下面與旋轉(zhuǎn)輪固定，上面與滑動(dòng)塊的平面接觸，耐磨板下面與坐落在下模內(nèi)的頂出銷相接觸，頂出銷上套有頂出彈簧；旋轉(zhuǎn)輪下輪冠兩端面上固定有限位凸銷，與該限位銷相對的是固定在下模弧形槽兩邊、并與限位銷旋轉(zhuǎn)軌跡相交的限位板。
上述回程彈簧是氮?dú)鈴椈?、鋼絲彈簧或彈簧頂銷。
上述上模與滑動(dòng)塊接觸的滑動(dòng)面固定有無給油耐磨板。
上述滑動(dòng)塊連接一個(gè)強(qiáng)制拉回塊，該強(qiáng)制拉回塊與下?；顒?dòng)連接。
上述耐磨板壓在旋轉(zhuǎn)輪缺口下斷面上面，與旋轉(zhuǎn)輪由固定螺栓固定。
上述限位板由螺栓固定在下?；⌒尾蹆蛇?。
有益效果該旋轉(zhuǎn)凸輪具有一套模具同時(shí)具有沖壓和負(fù)角折邊卸料雙功能，加工角α可根據(jù)需要選擇，解決了鈑金件折邊工序中由于負(fù)角折邊而不容易卸料的問題，不用再設(shè)計(jì)復(fù)動(dòng)卸料模具，簡化了模具結(jié)構(gòu)，減少了模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期，并且降低了鈑金件的生產(chǎn)成本。在滑動(dòng)塊的固定方式上，與以往的滑軌和螺釘固定相比，更堅(jiān)固、更穩(wěn)定?；瑒?dòng)塊無論是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)，由于滑動(dòng)塊兩個(gè)端面的導(dǎo)套和導(dǎo)桿的配合間隙非常的小，只有0.01～0.03mm左右，所以滑動(dòng)塊上兩端所裝配的導(dǎo)套之間的空間基本上是密封的，可以有效防止進(jìn)入碎屑等垃圾物，導(dǎo)向精度更高。本實(shí)用新型使用導(dǎo)桿來固定滑動(dòng)塊并采用了易拆裝導(dǎo)桿裝置，導(dǎo)桿前端有螺紋，后端有內(nèi)六角孔，便于拆裝，因而，在所有使用場合、包括新做、更改、修理工序，與以往的產(chǎn)品相比縮短了拆卸、安裝滑動(dòng)塊的時(shí)間，從而大大提高了工作效率。


圖1是旋轉(zhuǎn)凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是旋轉(zhuǎn)輪位于上極點(diǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖。
圖4旋轉(zhuǎn)輪處于上極點(diǎn)初始位置示意圖；圖5是鈑金件放至旋轉(zhuǎn)輪開放形缺口的示意圖；圖6是滑動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪到下極點(diǎn)位置，鈑金件置于旋轉(zhuǎn)輪加工角的示意圖；圖7是鈑金件在滑動(dòng)塊沖壓下完成折邊示意圖；圖8是旋轉(zhuǎn)輪回初始位置示意圖；圖9是鈑金件從旋轉(zhuǎn)輪加工角脫離、并卸料的示意圖。
1-上模、2-滑動(dòng)塊、3-下模、4-旋轉(zhuǎn)輪、5-限位板、6-頂出彈簧、7-頂出銷、8-耐磨板、9-強(qiáng)制拉回塊、10-無給油耐磨板、11-導(dǎo)桿、12-導(dǎo)套、13-回程彈性件、14-限位凸銷、15-固定螺栓、16-螺栓、17-鈑金件、18-開放形缺口。
旋轉(zhuǎn)凸輪的實(shí)施例如圖1所示，在上模1和下模3之間有滑動(dòng)塊2，滑動(dòng)塊和上模1裝配在一起，滑動(dòng)塊內(nèi)部裝有回程彈性件13，上述回程彈性件可選擇氮?dú)鈴椈伞椈身斾N或氣缸。并穿在上模的導(dǎo)桿11、導(dǎo)套12上，與上?；瑒?dòng)連接，導(dǎo)桿前端有螺紋，后端有內(nèi)六角孔，便于拆裝，在滑動(dòng)塊上裝配有導(dǎo)套12，導(dǎo)套12和導(dǎo)桿配合實(shí)現(xiàn)圓周導(dǎo)向，由于滑動(dòng)塊兩個(gè)端面的導(dǎo)套和導(dǎo)桿的配合間隙非常的小，只有0.01mm左右，所以滑動(dòng)塊上兩端所裝配的導(dǎo)套之間的空間基本上是密封的，可以有效防止進(jìn)入碎屑等垃圾物。
如圖1、2、3所示，在下模3內(nèi)有一個(gè)圓弧形槽，旋轉(zhuǎn)輪4嵌入下模圓弧形槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)輪開有開放形缺口，其缺口上斷面與外圓周之間形成加工角α。
耐磨板9壓在旋轉(zhuǎn)輪缺口下斷面上面，下面一端由固定螺栓15與旋轉(zhuǎn)輪4固定，另一端上面與滑動(dòng)塊2的平面接觸，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，耐磨板8下面與坐落在下模內(nèi)的頂出銷7接觸，頂出銷7套有頂出彈簧6；滑動(dòng)塊2上連有強(qiáng)制拉回塊9，強(qiáng)制拉回塊9另一端與下模3活動(dòng)連接。滑動(dòng)塊在回程時(shí)，正常情況下回程力由氮?dú)鈴椈?3提供，如有特殊情況(氮?dú)鈴椈蓳p壞或回程阻力太大氮?dú)鈴椈闪α坎粔驎r(shí))強(qiáng)制拉回塊9起作用，使滑動(dòng)塊回復(fù)原位。在下模上裝配有旋轉(zhuǎn)輪4，旋轉(zhuǎn)輪在頂出彈簧6和頂出銷7的作用下可以實(shí)現(xiàn)復(fù)位旋轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)輪4下輪冠兩端面上固定有兩個(gè)限位凸銷14，與該限位銷相對的是固定在下?；⌒尾蹆蛇?、并與限位銷旋轉(zhuǎn)軌跡相交的限位板5。該限位板由螺栓固定在下?；⌒尾蹆蛇?。耐磨板和旋轉(zhuǎn)輪裝配在一起，限位板有兩個(gè)，可以限制旋轉(zhuǎn)輪的軸向移動(dòng)，頂出彈簧可以將頂出銷彈出，頂出銷可以驅(qū)動(dòng)耐磨板，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，回到上極點(diǎn)。
旋轉(zhuǎn)凸輪的工作過程當(dāng)旋轉(zhuǎn)凸輪處于上極點(diǎn)時(shí)，上模帶動(dòng)滑動(dòng)塊向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)塊接觸到耐磨板8后，耐磨板帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，頂出彈簧被壓縮，頂出銷向下運(yùn)動(dòng)，最后旋轉(zhuǎn)部分到達(dá)下極點(diǎn)。當(dāng)工作行程結(jié)束后，上模向上運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)塊向上運(yùn)動(dòng)，頂出銷在彈簧的彈力作用下向上頂出，驅(qū)動(dòng)鋼滑板帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)回到上極點(diǎn)。
如圖4，旋轉(zhuǎn)凸輪在實(shí)際工作的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)凸輪4首先處于初始位置。
如圖5，鈑金件17放入下模。
如圖6，當(dāng)模具的上模開始向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，滑動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪開始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到欲加工的鈑金件折邊，正好置于旋轉(zhuǎn)凸輪加工角上。
如圖7，上模帶動(dòng)滑動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)凸輪相對轉(zhuǎn)動(dòng)，將鈑金件折邊沖壓至旋轉(zhuǎn)凸輪加工角上，完成負(fù)角折邊成型工序，模具到達(dá)下極點(diǎn)，完成一個(gè)工作行程。
如圖8，當(dāng)上模向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)塊從旋轉(zhuǎn)輪中退出，旋轉(zhuǎn)輪靠頂出彈簧的回復(fù)力旋轉(zhuǎn)回初使位置，鈑金件成型部分從負(fù)角中脫離，頂出彈簧也可用彈簧頂銷或氣缸代替。
如圖9，實(shí)現(xiàn)安全卸料。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)凸輪，在上模和下模之間有三角形滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的一邊與上模的導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，另一邊與下模相對，滑動(dòng)塊內(nèi)部裝有回程彈簧，其特征在于在下模內(nèi)有一個(gè)弧形槽，旋轉(zhuǎn)輪嵌入下模弧形槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)輪開有開放形缺口，其缺口上斷面與外圓周之間形成加工角，缺口下斷面與下模上表面平齊，耐磨板壓在旋轉(zhuǎn)輪缺口下斷面上面，耐磨板下面與旋轉(zhuǎn)輪固定，上面與滑動(dòng)塊的平面接觸，耐磨板下面與坐落在下模內(nèi)的頂出銷相接觸，頂出銷上套有頂出彈簧；旋轉(zhuǎn)輪下輪冠兩端面上固定有限位凸銷，與該限位銷相對的是固定在下模弧形槽兩邊、并與限位銷旋轉(zhuǎn)軌跡相交的限位板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)凸輪，其特征在于所述回程彈簧是氮?dú)鈴椈伞摻z彈簧或彈簧頂銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)凸輪，其特征在于所述上模與滑動(dòng)塊接觸的滑動(dòng)面固定有無給油耐磨板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)凸輪，其特征在于所述滑動(dòng)塊連接一個(gè)強(qiáng)制拉回塊，該強(qiáng)制拉回塊與下模活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)凸輪，其特征在于所述耐磨板壓在旋轉(zhuǎn)輪缺口下斷面上面，與旋轉(zhuǎn)輪由固定螺栓固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)凸輪，其特征在于所述限位板由螺栓固定在下?；⌒尾蹆蛇?。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)凸輪，在上模和下模之間有三角形滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的一邊與上模的導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，另一邊與下模相對，滑動(dòng)塊內(nèi)部裝有回程彈簧，在下模內(nèi)有一個(gè)弧形槽，旋轉(zhuǎn)輪嵌入下?；⌒尾蹆?nèi)，旋轉(zhuǎn)輪開有開放形缺口，其缺口上斷面與外圓周之間形成加工角，缺口下斷面與下模上表面平齊，耐磨板壓在旋轉(zhuǎn)輪缺口下斷面上面，耐磨板下面與旋轉(zhuǎn)輪固定，上面與滑動(dòng)塊的平面接觸，耐磨板下面與坐落在下模內(nèi)的頂出銷相接觸；旋轉(zhuǎn)輪下輪冠兩端面上固定有限位凸銷，與該限位銷相對的是固定在下?；⌒尾蹆蛇叢⑴c限位銷旋轉(zhuǎn)軌跡相交的限位板。該旋轉(zhuǎn)凸輪解決了在鈑金件折邊工序中遇到的由于產(chǎn)生負(fù)角而不能卸料的問題，簡化了模具設(shè)計(jì)，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B21D22/06GK2659578SQ20032012168
公開日2004年12月1日 申請日期2003年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月24日
發(fā)明者邱水樹 申請人:北京永茂機(jī)電科技有限公司