專利名稱：汽車變速箱結(jié)合齒齒坯復(fù)合制作工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車變速箱結(jié)合齒齒坯的復(fù)合制作方法，屬于金屬件鍛壓加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車變速箱結(jié)合齒用于汽車的變速換檔，至關(guān)重要，其齒坯的加工要求很高。傳統(tǒng)的加工方法一般有三種一是將坯料鍛打預(yù)成形后再用機械切削方法對齒部加工成形，該方法費工費料，結(jié)合齒齒根處一定要有退刀槽，影響結(jié)合齒強度；二是結(jié)合齒部位與主體分開加工，以花鍵壓入配合成形，同樣費工費料，精度也難以保證；三是結(jié)合齒部位與主體分開加工，以電子束焊接成形，存在應(yīng)力集中現(xiàn)象。以上三種方法都存在效率低、成本高，產(chǎn)品質(zhì)量難保證的缺陷，容易造成汽車換檔時出現(xiàn)打齒而掛不上檔等嚴重后果。近年來，有人提出精鍛成形的加工方法，即將坯料在壓力機上分步成形，齒形無需切削加工，顯然比傳統(tǒng)加工方法有很大進步。但目前所采用的精鍛預(yù)成形工序是在常溫下直接將坯料在壓力機上進行冷成形，在預(yù)成形過程中，由于材料變形抗力大，導(dǎo)致模具壽命非常低，不能滿足產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種效率高、成本低、又能提高產(chǎn)品性能、保證產(chǎn)品質(zhì)量、能滿足產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)要求的汽車變速箱結(jié)合齒齒坯復(fù)合制作工藝。
本發(fā)明的技術(shù)方案是對汽車變速箱結(jié)合齒齒坯采用精鍛成形的加工方法，即先將坯料在壓力機上預(yù)成形，再在冷擠壓機上進行齒形冷精整，最后采用徑向擠壓法進行齒部倒錐成形，改進之處是所述預(yù)成形是將坯料加熱至1000℃以上，在熱模鍛壓力機上進行。
上述熱模鍛預(yù)成形過程中，先將坯料剝皮制坯，然后用中頻加熱爐將毛坯加熱到1000～1200℃后，在熱模鍛壓力機上分三個工位成形齒形，即墩粗——預(yù)成形——成形齒形。再將熱鍛成形的齒坯進行等溫正火處理，經(jīng)拋丸去除氧化皮，再進行表面磷皂化處理后，在冷擠壓機上進行齒形冷精整，最后采用徑向擠壓模進行齒部倒錐成形。
采用上述技術(shù)方案，結(jié)合齒齒部不需要再進行切削加工，既節(jié)省材料，又節(jié)省機加工費用，熱模鍛預(yù)成形、精整、倒錐均在壓力機上瞬間完成，效率高，成本低。預(yù)成形中對坯料先加熱，降低材料抗力，鍛模磨損小，壽命長，精度能保證。采用本發(fā)明的加工方法，結(jié)合齒齒根部無退刀槽、無應(yīng)力集中現(xiàn)象，齒部強度提高；齒坯在精密模具上擠壓成形，不破壞金屬流線，材料綜合機械性能有所提高，產(chǎn)品性能好，質(zhì)量穩(wěn)定，能滿足高檔轎車的使用要求，而且能滿足產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)要求。
具體實施例方式
下面進一步說明本發(fā)明的實施例。
實施例1取20CrMo棒料，用鋸床鋸斷后在普通車床上剝皮制坯，采用中頻加熱爐將毛坯加熱至1050℃，在熱模鍛壓力機上分三個工位成形墩粗——預(yù)成形——成形齒形。然后將熱鍛齒坯進行等溫正火處理，正火處理后經(jīng)拋丸去除氧化皮，再進行表面磷皂化處理，最后在冷擠壓機上進行冷精整，并采用徑向擠壓模進行齒部倒錐成形。
實施例2取20CrMnTi棒料，鋸斷、剝皮制坯，在中頻爐中加熱至1150℃，其余加工工序同例1。
權(quán)利要求
1.一種汽車變速箱結(jié)合齒齒坯復(fù)合制作工藝，采用精鍛成形的加工方法，即先將坯料在壓力機上預(yù)成形，再在冷擠壓機上進行齒形冷精整，最后采用徑向擠壓法進行齒部倒錐成形，其特征是所述預(yù)成形是將坯料加熱至1000℃以上，在熱模鍛壓力機上進行。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車變速箱結(jié)合齒齒坯復(fù)合制作工藝，其特征是預(yù)成形過程中，坯料采用中頻爐加熱至1000～1200℃，在熱模鍛壓力機上分三個工位成形墩粗——預(yù)成形——成形齒形。
3.按權(quán)利要求2所述的汽車變速箱結(jié)合齒齒坯復(fù)合制作工藝，其特征是將已成形齒形的齒坯在冷精整前采用等溫正火處理，經(jīng)拋丸去除氧化皮，再進行表面磷皂化處理。
全文摘要
一種汽車變速箱結(jié)合齒齒坯復(fù)合制作工藝，采用精鍛成形的加工方法。將坯料加熱至1000～1200℃，在熱模鍛壓力機上預(yù)成形，經(jīng)等溫正火、拋丸去除氧化皮、表面磷皂化處理后再在冷擠壓機上進行齒形冷精整，最后采用徑向擠壓法進行齒部倒錐成形。本發(fā)明中熱模鍛預(yù)成形、精整、倒錐成形均在壓力機上瞬間完成，不需要切削加工，省料、省工、成本低、效率高，模具使用壽命長。結(jié)合齒根部無退刀槽，無應(yīng)力集中現(xiàn)象，齒部強度高；齒坯擠壓成形，不破壞金屬流線，綜合性能提高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，能滿足高檔轎車的使用要求和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的要求。
文檔編號B21H5/00GK1544181SQ20031010626
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者夏漢關(guān), 周穩(wěn)龍, 朱正斌, 趙紅軍, 董毅, 石小榮, 徐驥 申請人:夏漢關(guān), 周穩(wěn)龍